קווי החשמלית הראשונים של איזמיר

קווי החשמלית הראשונה של איזמיר: ברחובות איזמיר, חשמליות היו גלויים לראשונה 1 אפריל 1880. קו החשמלית הראשון של איזמיר נפתח בין Konak ו Punta (Alsancak). בתהליך זה, קו חשוב נוסף שפעלו באיזמיר היה הרכבות בין גוזטפה וקונק. כפי שהיא ידועה, פיתוח של Göztepe ו Karataş, שהיו בתצוגת קיץ עד אמצע המאה 19, התקיים בזמן שלטונו של Mithat פאשה איזמיר. Göztepe רחוב, אשר נפתח בתחילת 1880, היה חיבור Konak-Karataş ו Göztepe. פעילותו של הרחוב והעובדה שגוזטפה החלה להפוך לאזור מגורים חדש, הולידה את הרעיון של נסיעה בחשמלית ברחוב לאחר זמן מה. האחים הרנץ ופייר ג'ודיצ'י, שלא רצו להחמיץ את ההזדמנות הזאת ורצו להעריך אותה מיד, היו בעלי הזכות והזכות להפעיל את הקו על-ידי פנייה למדינה העות'מאנית.
לאור ההתפתחויות האלה, חשמלית Göztepe, אשר נפתח לפעולה 1885, נבנה בתחילה בתור שורה אחת ב 1906, אשמה כפולה הוסב. החשמלית החלה במסעותיהם בשעות המוקדמות של היום, והיתה הפעם האחרונה בחצות. הקתות, שתוכננו כפתיחות מעל עגלות החשמליות, היו מסודרות כחרמון, לנשים ולגברים.
בשנת 1908, קו חשמלית Göztepe הועבר הבלגים, אשר התחייבה גם את העסק של איזמיר. שוב באותו תאריכים, הפרויקט קיבל אישור להרחיב את קו Göztepe עד Narlıdere, אבל הפרויקט הזה לא יכול להתממש. בנוסף לכך, קו "Güztepe" - Güzelyalı, אשר נבנה על ידי עיריית איזמיר שאורכה היה רק ​​1 ק"מ, יכול להסתיים. רכבות רכוב הפכו לאחד האמצעים החשובים ביותר בשימוש על ידי אנשי איזמיר תחבורה עירונית. בשנים האחרונות של האימפריה ובשנים הראשונות של הרפובליקה, הפכו חשמליות רתומות לסוסים לגורמים חיוניים של תחבורה עירונית. כמו חשמל הפך נפוץ כמו יחידת אנרגיה, החשמליות הפכה מחשמל ו 18 התחיל להפעיל את החשמליות הראשונות בין Güzelyalı ו Konak מאז אוקטובר 1928. סוסים רכובים על סוסים השלימו עכשיו את חייהם ברחובות איזמיר. כעניין של עובדה, בקנה אחד עם ההתפתחויות האלה, 31 אוקטובר 1928 שימש כדי להסיר את החשמליות האחרונות בעיר.
עם ההאצה של ההתפתחות האורבנית של איזמיר בתקופה הרפובליקנית, החשמליות כבר לא היו מספיק עבור תחבורה עירונית. ב 1932, אוטובוסים היו גלויים גם בפעם הראשונה ברחובות העיר יחד עם חשמליות. האוטובוסים היו מודרניים ושימושיים יותר ככלי תחבורה ציבורית, ושירותי אוטובוסים היו מאורגנים בין Konak לבין Reşadiye בפעם הראשונה באזמיר. בתהליך זה, זה התחיל להיות מוערך על ידי הציבור כי חשמליות היו אמצעי תחבורה איטי יותר מאשר אוטובוסים. על ידי 1950s, מועצת העיר איזמיר היו פגישות תכופות על הרמה הדרגתי של חשמליות. לאחר פגישות ארוכות ושנויות במחלוקת, מועצת העיר איזמיר 19 הסכים ביטול מוחלט של חשמליות על 1952 בפברואר, ואת 2 חשמליות, עם תקופת מעבר שנתית; 7 הוסר לחלוטין מרחובות איזמיר ביוני 1954.