שר התחבורה דוקטור כבוד לשם כבוד

תואר דוקטור לשם כבוד לשר התחבורה Yildirim: שר התחבורה, לענייני ים ותקשורת Binali Yildirim זכה בתואר דוקטור לשם כבוד מאוניברסיטת Yüzüncü Yıl (YYÜ).
יילדירים, שהגיע לעיר עם סגן יו"ר מפלגת AK Hüseyin Çelik, התקבל בשדה התעופה על ידי המושל Aydın Nezih Doğan, סגן מפלגת AK ואן Burhan Kayatürk וראשי המוסדות.
YYÜ רקטור פרופ. ד"ר. יילדירים, שביקר את פיימי באטל והשתתף בישיבת הסנאט, פרופ. ד"ר. בנאומו בטקס שנערך במרכז התרבות Cengiz Andiç, הוא אמר כי האוניברסיטה גילתה הערכה והעניקה לו תואר דוקטור לשם כבוד.
"אני לא מקבל את הדוקטורט הזה בעצמי", אמר יילדרים והוסיף, "יש 100 אלף אנשים שעובדים על הקווים, במוקדים טלפוניים, יום ולילה. אני מודה לצוות הנהדר ומקבל את הדוקטורט הזה בשמם. האוניברסיטה שלנו ספגה נזק גדול ברעידת האדמה. כשהגענו לכאן באותם ימים, ראינו את הדמורליזציה של אנשים גם באוניברסיטה שלנו. ראיתי היום שהקמפוס, על מעונות הסטודנטים והלינה שבו, קם על רגליו ובעיותיו נפתרו. יש עוד הרבה עבודה לעשות. "יש גם מאיתנו ציפיות, אנחנו נעשה כל מה שנצטרך לעשות", אמר.
– "בואו נבנה את בתי הספר ממערב ואת תחנות המשטרה ממזרח לאן עלינו ללכת עם הלך הרוח הזה?"
בהזכירו שנודע לו על רעידת האדמה בוואן בחתונה ושהם ראו את הייאוש על פניהם של אנשים כשהם הגיעו לארצ'יש עם ראש הממשלה ארדואן בהקדם האפשרי, יילדירים אמר שראש הממשלה ארדואן הבטיח שהם ירפאו את הפצעים בהקדם. ככל האפשר, והיום ההבטחה התקיימה.
בהצהרה כי כמות ההשקעות שבוצעו בוואן לאחר רעידת האדמה היה 6 מיליארד לירות, כי 11 מיליארד לירות הושקעו בתחום התחבורה ב-2,2 שנים, וכי השקעה של 1,4 מיליארד לירות נמשכה, אמר יילדירים:
"בשנת 2002, לוואן אפילו לא הייתה גישה לשכנים שלה. היו לה 36 קילומטרים של כבישים מחולקים. לאחר מכן נסענו עוד 436 קילומטרים. הגדלנו את אורך הדרך המחולקת של ואן ל-472 קילומטרים. יש לנו שני פרויקטים גדולים בוואן. אחד מהם הוא פרויקט מנהרת Güzeldere, שיחבר בין ואן להאקארי. כשאנחנו חושבים על הפרויקט הזה, אנחנו אומרים 'לפרויקט אין היתכנות. "אין חזרה 30 שנה", אמרו. כולם התנגדו. אמרנו שהדרך היא לא מסחר, הדרך היא ציוויליזציה. זהו כלי לפיתוח מסחר, אחווה ואחדות. אם אתה רואה מסחר על הכביש, אין צורך לבנות כביש ממזרח לאנקרה.
התעשייה נמצאת במערב אנקרה. בואו נבנה בתי חולים במערב ובתי כלא במזרח. בואו נבנה בתי ספר במערב ותחנות משטרה במזרח לאן עלינו ללכת עם הלך הרוח הזה? הגשנו מכרז על הכביש שיחבר את ואן ל-Şırnak דרך Siirt. כמו כן, נבנה את המסדרון שיחבר את ואן למזרח התיכון והבור. "זה פרויקט קשה ויקר".
"בנינו 10 ק"מ של מנהרות ב-150 שנים"
בהצביעו על כך שכבישים הם אחד השירותים החשובים ביותר הניתנים לפיתוח אחדות ואחווה, ילדרים הזכיר שהם נלחמים בטרור כדי לבנות כבישים ושדות תעופה כבר 11 שנים.
בהצהרה שהם ממשיכים לבנות כבישים למרות הטרור, אמר יילדירים, "המקור לניצול הטרור הוא תת-פיתוח. אם בונים כבישים ושדות תעופה, האזרחים מתעוררים ומרחב התנועה של הטרור מצטמצם. הם מנסים לא לבנות את נמל התעופה של האקרי, אבל אנחנו נחושים, נעשה את זה. הם התנגדו ל-Şırnak ושרפו את אתרי הבנייה, אבל בסוף פתחנו אותו וקראנו לו Şerafettin Elçi Airport. חילקנו את הדרכים, איחדנו את החיים והעם. כעת אנו בונים את המנהרה השנייה בגודלה בעולם באוביט. נפתח אותו ב-2017. בנינו 10 קילומטרים של מנהרות ב-150 שנים. "רק 50 קילומטרים של מנהרות נבנו לאורך ההיסטוריה של הרפובליקה", אמר.
בהצביע על כך שהפסדי זמן מבוטלים בכבישים מפוצלים, האוויר מזוהם פחות על ידי הוצאת פחות דלק, והכי חשוב, חיים ניצלים, ילדרים קבע כי מקרי המוות בכבישים מחולקים יורדים ב-52 אחוזים.
- "עם 400 מיליארד דולר, יתממשו 400 פרויקטים כמו 180 גשרים שלישיים ומרמרי".
בהדגישו כי שירות דורש גישה ממוקדת אנשים, ממוקדת אנשים, ילדרים ציין כי הם מודעים למשמעות של פרויקט האחדות הלאומית והאחווה של תהליך הפתרון, שנמשך בשנה האחרונה עבור אנשים.
בהצביע על כך שמשאבים חומריים ומשאבים אנושיים בזבוזו במשך 30 שנה, המשיך Yildirim את נאומו באופן הבא:
"איבדנו יותר מ-30 אלף מהחיילים, השוטרים והאזרחים שלנו. המשאבים שלנו בסך 400-600 מיליארד דולר שהושקעו בטרור התבזבזו. אם היינו מוציאים 400 מיליארד דולר על שירות לאומי, 400 פרויקטים כמו 180 גשרים שלישיים ומרמריי היו מתממשים. אנחנו צריכים שלום, אחווה ושלווה יותר מתמיד. פוליטיקה מבוססת על תחרות, זה נכון, אבל לא נוסיף אלימות לפוליטיקה. לא נבטיח דמעות או דם, נבטיח אחווה. כל מה שמוביל למוות מפריד בינינו, לא מאחד אותנו. גם ארגון הטרור מודע לכך. "זה יהיה אסון גדול לחזור לימים ההם".
בהצהרה שהם לא ידחיקו לשוליים אף אחד בטורקיה ויראו בהבדלים עושר, שאמונות, הבדלי תרבות והיסטוריה משותפת מאחדים אנשים, ילדרים הצהיר שפוליטיקה ללא שירות אינה מועילה לאף מדינה, וכי פוליטיקת השירות מתפתחת באמון וביציבות.
"הם לא יכולים לסבול את העובדה שילדי העם מובילים את טורקיה"
סגן יו"ר מפלגת AK, Hüseyin Çelik, הצהיר שזה מפריע לחלק מהאנשים שטורקיה נשלטת על ידי ילדי העם.
בהזכירו שהצוות שלהם לא סיים את לימודיהם בבתי ספר איכותיים מאוד ולא למד בבתי ספר ידועים כמו רוברט ודומיהם, אמר צ'ליק:
"היום, ילדי העם שולטים במדינה. זו הסיבה שחלק מהאנשים כועסים. Hüseyin Çelik נולד בכפר הנידח ואן ושימש כשר החינוך הלאומי במשך התקופה הארוכה ביותר של התקופה הרפובליקנית. Binali Yildirim הוא שר התחבורה כבר 11 שנים. רג'פ טאיפ ארדואן הוא בנו של קפטן טאקה. הנשיא עבדאללה גול הוא בנו של סוחר מחרטה. המנטליות ההיא, הרואה עצמה כאליטיסטית, באמת לא יכולה לסבול שילדי העם ישלטו בהם וידריכו את טורקיה, אבל לא משנה מה יגידו, כל עוד אחדות הלב הזו עם העם נמשכת, השיירה הזו תתקדם ברשותו של אלוהים.
לאחר הנאומים, יילדירים, שקיבל תואר דוקטור לשם כבוד, לבש גלימה וצילם תמונות עם חברי סגל וסטודנטים.
יילדרים, שלימים הפך ליו"ר המחוז של מפלגתו, נפגש עם חברי המפלגה בדלתיים סגורות לזמן מה.