היסוד של קטע אנקרה אפיונקראהיסר של פרויקט הרכבת המהירה בין אנקרה לאיזמיר הונחה בטקס. ויסל ארוגלו, שר היערנות והמים, אמר: "בזכות הרכבת המהירה, האחים שלנו מאיזמיר ואחינו מאנקרה יגיעו לאפיונקראהיסר בעוד 1,5 שעות, יאכלו את הלחם הקרם, את הנקניקיות ויחזרו". אמר.
היסוד של מחלקת אנקרה-אפיונקארהיסאר בפרויקט הרכבת המהירה בין אנקרה לאיזמיר הונח בטקס. שר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת, בינאלי ילדירם, ושר היערות והמים וייסל ארוגלו השתתפו בטקס. עם קו הרכבת בן 270 הקילומטרים שיוקם בזכות הטכנולוגיה העילית, המרחק בין אנקרה לאפיונקארהיסאר יהיה 1,5 שעות, והמרחק בין אפיונקארהיסאר לאיזמיר בעוד שעתיים. הפרויקט יושלם בעוד אלף 2 יום.
שר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת, בינאלי ילדירם, הצהיר כי העלות הכוללת של פרויקט 624 קילומטר תגיע ל -4 מיליארד לירות, וקו אנקרה-אפיונקארהיסאר יעלה 287 מיליון לירות. בהביעו כי YHTs של אנקרה-קוניה, אנקרה-אסקישיר, שהועברו לשירות, הובילו 700 אלף טיסות והובילו 24 מיליון נוסעים עד כה, הצהיר ילדימיר כי תהיה תחנת רכבת מהירה בכל 7 ק"מ לכל הכיוונים בין הערים הגדולות. ציין כי Yyldırım ציין כי Afyonkarahisar לוקח 150 שעות לאיסטנבול ו 3,5 שעות לאנקרה, וציין כי הפרויקט ייקח 2,5 שעות מ Afyonkarahisar לאיזמיר ברכבת. ילדירם הצהיר כי עם יישום הפרויקט, הנסיעה בין אנקרה לאיזמיר תפחת מ -1,5 שעות ל -14 שעות.
ברק, שנתי 2001 ב Afyonkarahisar "מספיק זה מספיק כדי להזכיר לאומה" אמר בקול מתנשא, מבחינה ויזואלית הם אמרו שזה נשמע פריצת דרך בכיוון התחבורה של טורקיה. Yildirim אמר, böl יש לנו מחלק כבישים ומאחד חיים. פיצול דרכים להציל חיים. 55 ק"מ של הכביש נבנה באפיון לאורך ההיסטוריה של הרפובליקה. בזמן שלנו 435 עשה את הכביש מחולק לקילומטרים. הפרש 10 פעמים. עכשיו אנחנו מניחים את היסודות של הרכבת המהירה של אפיון-אנקרה ".
רכבת המהירות הייתה חלום של טורקיה
"הרכבת המהירה הייתה חלום של טורקיה", אמר יילדרים, והמשיך את דבריו באופן הבא: "עם זאת, החלום הזה הופך בכל פעם לחלום אחר, הוא אף פעם לא מתגשם. למרמריי לקח 150 שנה להביא את זה לחיים. מרמריי נכנסת לשירות ב-29 באוקטובר. רכבת הכדורים הייתה כאב בנו. בשנת 1970 הונח היסוד לרכבת המהירה, אך הבסיס נשאר. במהלך 33 שנות שלטונו של עבדולהמיט, 12 ממשלות הולכות, 21 שרים באים והולכים, שום דבר לא משתנה ברכבת המהירה. כשאנחנו מגיעים לשנת 2003, הכבישים גמורים, הרכבות בדרך. רכבות וכבישים אינם יכולים לשאת את עול המדינה. האנשים האלה החלו לשאת בנטל שלהם. כבישי דרמיר הם התגלמות העצמאות של המדינה הזו. ניצחנו במאבק העצמאות שלנו עם הרכבות. זה היה הכבוד שלנו לגדל אותם".
השנים של העם הזה היו בזבוז עקב כוחות חלשים
בהצהרה כי 11 קילומטרים של קו הרכבת באורך 6 הקילומטרים חודשו, יילדירים אמר כי טורקיה הקימה את תעשיית הרכבות המקומית, שייצרה את המתג, הקטרים, המסילות והמחברים.
הקובע כי המדינה בילתה שנים מבוזבז שנים בשל כוחות חלשים, המשיך Yıldırım: sözler למה לא יכול אלה כבישים מחולקים נבנית? הנה, קוניה- Bolu מנהרה 30 נמשך שנים. 10 בשנה בנינו את נתיב המנהרה 156 קילומטר. 15'er שני ק"מ של מנהרות בים השחור בונים את המנהרה הגדולה בעולם 3. עכשיו נשלים את מנהרה 30 קילומטר בשנה 3. זהו שיא העולם. אנחנו לא יכולים לשמור על קשר עם מה שנעשה. כוחות חלשים נפתחו פעם בחודש, שוכחים ואז פותחים מחדש. אנחנו שונים. לכולנו יש יצירות שונות. יש לנו ערך שאינו שונה; ערך הכוכב שלנו הוא הדגל שלנו, הוא הערך הגדול ביותר שלנו שמחבר אותנו זה לזה. כאומה, כמדינה, כמדינה אחת, נמשיך את אחוותנו לנצח. לסיום הטרור בטורקיה, לא השלום ייתכן שבש חלק מהחשבונות. כל עוד העם שלנו מוצא שלום, אחדות. אנחנו צריכים את זה, אנחנו לא רוצים לבזבז את משאבי האנרגיה שלנו. אנחנו צריכים אחווה. אנחנו נשקיע יותר. מעבר אלה, אנו לפנות מקום לליבם של העם שלנו ואת האומה שלנו. "Binali Yıldırım הצהיר כי הם לא בין הכוחות השולטים כי שכח והניח קרן.
Veysel Eroğlu, שר יערנות ומים לענייני מים, ציין כי הם נטעו 157 אלף שתילים לזכר TXD של 157 השנה, והודה השר Yıldırım על ביצוע חגיגות אלה Afyonkarahisar. ארוגלו, "הצלת אותנו משעמום. עכשיו הם נכנסו הרכבות הראשונות בתורכי 8 בעולם. שכחנו כי לקחנו את הרכבת 18 שעה מ Afyonkaralahisar לאיסטנבול. שכחנו את הימים שציפינו על הכבישים, כי 17 היה אלף קילומטרים מחולק הכביש. "
בעבר, המטוס עלה על הקיצוצים האליטה, אבל עכשיו להביע כי חברת התעופה היא הדרך של הציבור Eroglu, hızlı אנחנו חסרים את המגמה המהירה, הגירעון הזה תוקן. כל הדרכים מובילות לאפיוניקאהיסאר. המסלול נסע בשעה 5 שעות נחת בשעה 2,5 שעות. נבנו כבישים בין אפיון, דניזלי, קוניה, אנטליה ואיזמיר; הכבישים שלנו היו כמו מגלשיים של אפון. בעבר הונחה תשתית של כביש טבעת ולא ניתן היה לעשות זאת במשך שנים רבות
מתקנים שיהוו דוגמה לעולם
ויסל ארוגלו, "הרכבת השחורה לא באה כמו שכתב שיר עממי, אבל עכשיו ביטאה את הרכבות המהירות. Eroglu, הממשלה של Afyonkarahisar הוא מאוד חשוב, 5 מיליארד פאונד בהשקעה Afyonkarahisar'a נזכר.
ארוגלו אמר: "אנו מאוהבים בעם, אנו משרתים היטב. זה יפתח את Afyonkarahisar בצורה נהדרת, האחים שלנו מאיזמיר יגיעו ל- Afyonkarahisar כעבור 1,5 שעות ויחזרו לאחר שאכלו את לחם השמנת kadayıf ותורם הנקניקיות. אחרי כבישים מהירים נהפוך לצומת הרכבות המהירות ".
מושל אירפן Balkanlıoğlu 7-8 בעולם את ברכת הרכבת המהירה של המדינה Afyonkarahisar בהקדם האפשרי, הוא אמר. הקובע כי הפרויקט הוא השקעה של מיליארד דולר, אמר Eroğlu, "Afyonkarahisar היא בירת ההיסטוריה של תיירות תרמית, שיש טעם. על פרשת דרכים. דרכי האוויר הגיעו. איירליינס היתה דרכו של הציבור. תחבורה הים הפכה אחת המדינות המעטות. הרכבת הפכה למקום הראשון בעולם. התרמית שלנו תתפטר מאוד מהעבודה הזאת, אנשים יכולים לחזור הביתה יום אחד וערב ".
לאחר הנאומים, את היסודות של קילומטר 287 אנקרה-אפיונקרהיסאר קטע של קו רכבת מהירה בין אנקרה לאיזמיר הונחה על ידי השרים ואת האורחים. בנוסף, Terkirdağ, Çankırı, Balıkesir, Sivas, Adana ו Malatya הושלמה הפתיחה של המתקנים נעשה על ידי מערכת teleconference.
היה הראשון להגיב