הבא 10 השנה תהיה שנת הרכבת: שר התחבורה, הימי לענייני תקשורת בינאלי Yıldırım נאמר כי הבא 10 תהיה שנת הרכבת של השנה ואמר, "קבענו יעד. מי שבא אחרינו לא צריך לפספס את המטרה הזאת. אם הם מתגעגעים, העם הזה לא יסלח. טורקיה היא ערבות של האזור, "הוא אמר.
בין TCDD לאיחוד דמיריול-איש נחתם הסכם קיבוצי. ילידירם השתתף בפגישה שהתקיימה באולם הישיבות של משרד התחבורה, עניינים ימיים ותקשורת והצהיר כי חשוב להשיג הסכם המספק את שני הצדדים במשא ומתן כזה ואמר, "אם נעשתה עבודה המספקת את סיפוק שני הצדדים, המשמעות היא הצלחה. מקום העבודה הוא תמיד מקום משותף. המעסיק, מקום העבודה והעובד הם משולש חשוב. העמוד החשוב ביותר לכך הוא העובדים. לשם כך יש צורך להעניק לעובדים את זכויותיהם. אתה צריך לתת את הצרכים שלו כדי שהעסק שלך יתנהל ".
וציין כי ילד אחד לא הוצמד למסילה במשך חצי מאה, אמר ילדירם, "הצלחנו ללא עוררין הצלחה בתחומי תחבורה רבים. אנו יודעים שהאומה מאוד אוהבת את הרכבת. אבל האומה שלנו לא יכולה להשתמש ברכבות שכן 50 השקעות לא היו מספיק. הרכבות ננטשו לגורלה. בעוד שמדינות אחרות נותנות משקל לרכבות, לרוע המזל השארנו את הרכבות בצד. מדינות רבות עוצמה היו מדינות שהתמקדו ברכבות. כממשלה השקענו 40 מיליארד לירות. ניקח 10 רכבות מהירות תוך 15 שנים. נגיע לרמה ש 60 אחוז מהאוכלוסייה יכולים להגיע אליה. נתחיל בטיסות אנקרה-איסטנבול בסוף השנה הזו. בהמשך, ניקח אותו למחוזות אחרים, כולל סיבאס, בורסה, איזמיר, קרמאן. עשר השנים הבאות יהיו שנת רכבת, "אמר.
ילידירם אמר כי הם יחשפו את יעדיהם לשנת 2035 כמשרד עם המועצה שתתקיים באיסטנבול, "אנו נקים את ענף הרכבות המקומי. להביא ולעשות הכל מבחוץ לא יפתח את המדינה הזו. פיתוח מדינה אפשרי באמצעות טכנולוגיה. נשתמש בטכנולוגיה זו. נשתמש בו בארצות האזור. אנו מייצרים קטרים עבור אנגליה ומדינות אחרות. התשתית לכך תשתפר עוד יותר. נכון לעכשיו, ישנם יותר מ -500 ארגוני תת ענף הקשורים להשקעות ברכבת. הצבנו מטרה. מי שיבוא אחרינו לא צריך להחמיץ מטרה זו. אם הם מתגעגעים, העם הזה לא יסלח. טורקיה היא ערובה לאזור ", אמר.
השר Yildirim, ההבדלים הנובעים החוזה ישולם לכל המאוחר עד ספטמבר 15 אמר.
בנאומו בטקס אמר מנכ"ל TCDD, סולימאן קהרמן, כי ההסכם הקיבוצי לתקופה ה -25 מכסה כ -15 אלף 470 עובדים, על פי החוזה, עובדים שמשתכרים במשכורת של פחות מאלף 850 ט"ו שולמו העלאה שלא תעלה על 200 ט"ו ו -4+ בשנה הראשונה. 4, הוא ציין כי בשנה השנייה תחול עלייה של 3 + 3.
Ergün Altay, יו"ר איגוד Demiryol-İş, ציין כי רכבות עשו את כל ההשקעות במיוחד בשנים האחרונות ואמר, uz אנחנו רוצים machinists להיות עובדים. כמו עובדי הרכבת, אנחנו מוכנים לבנות ערכות רכבת מהירה. אנחנו רוצים לתרום לנושא הזה ". לאחר הנאומים נחתם הסכם המיקוח הקיבוצי.
היה הראשון להגיב