מהירות גבוהה הרכבת עבודות התקדמות

הצעד הראשון בפרויקט הרכבת באנקרה-טביליסי הוא לקדוח את ההרים באזור שבו יעבור קו בישיסה-יוזגת-יילדיזלי, מנהרות נפתחות, הגבעות מפולסות וגשרים שנבנו על המישורים מואצים ומועברים למחלקת סורגון-אקדגמאדני-ילדיז.
באזור שבו את הרגל הראשונה של "פרויקט הרכבת המהיר Epekyolu i, אשר מחובר טביליסי, אנקרה-טביליסי, יעבור דרך קו בישיסה-יוזגאט-יילדיזלי; Sorgun-Akdağmadeni-Yıldızeli עבודות גלילה ממשיכים מהר.
רכבת המדינה Enterprise 2. בדו"ח שהוכן על ידי הדירקטוריון האזורי, סך 840 מיליון פאונד בילו את השלב הראשון של הפרויקט, אשר מתוכנן להסתיים ביום 20 לאחר מסירת הקרקע לחברה הקבלנית 2008 נובמבר 1080, הושלמה בין הדמות Yerköy-Yozgat-Sorgun. ליצור מפלגה מן הגבול המערבי של טורקיה מחלק ברשת הרכבות של העורק הראשי האורך האריך לגבול המזרחי, ומצד שני, מדינות אירופה-איראני, אירופה-המזרח התיכון הקווקז על קישור הרכבת באנקרה-יוזגט ו סיווס מ רכבת רכבת מהירה, אנקרה-איסטנבול ואת אנקרה-איזמיר קווי מהירות גבוהה, ממזרח וממערב הארץ יספק את הקשר בין נרשם.
מרחק נסיעה קצר
602 ק"מ בין אנקרה- Sivas ו 141 קילומטרים, 461 קילומטרים 12 שעות, 2 שעות 51 שעות, 21 שעות עד XNXX שעות בערך, ו 5 שעות 49 דקות. מנסה להקים רשת חדשה של סך 442 ק"מ.
ראפור ישנם כ - 1,000 גשרים 484 עם אורך של 1000 מטרים 6, כמה גשרים אלה השלימו יסודות ערמומי ושטחי, ועבודות ייצור אחרות הגיעו לקצם ".
"אלפי מטרים 180, 695 מטרים, 4 אלף 798 מטרים שלוש מנות נפרדות על המסלול, כולל המנהרה הארוכה ביותר על המסלול בין הכפרים יוזגאט Azizli-Divanlı 4 אלף 798 מטר מנהרה ארוכה באה לידי ביטוי.
בינתיים, רשת הרכבות בין אנקרה-יוזגת-קאיסרי תשתפר ותתאים למעבר רכבת מהירה. בהקשר זה, יש להשתמש בקו הרכבת של רכבת המשי בין אנקרה-יוזגאט לבין הקו שבין יוזגת-קאיסרי יחודש ויעבור למעבר רכבת מהירה.
ההיסטוריה של הפרויקט היא עתיקה מאוד
העבר של פרויקט הרכבת בישיעי-יוזגת-יילדיזלי, המהווה את הרכבת הראשונה של קו הרכבת האנקרה-טביליסי, מתוארך ל- 1960. ההשקעה ננטשה ב 1968 בשל חוסר כסף ממקורות חיצוניים לפרויקט הרכבת אנקרה-טביליסי, אשר הועלה על אותן שנים.
אותו פרויקט הובא לסדר היום ב 1986 והמוכר נערך להכנת הפרויקט. בדו"ח הסופי של העבודות שהושלמו ב 1990, נאמר כי "פרויקט הרכבת אנקרה-טביליסי הקשורים יש עלות גבוהה תשואה נמוכה מאוד ב.
אף על פי שהפרויקט, שההשקעה שלו ננטשה בהתאם לדוח זה, הוכנס מחדש לתוכנית ההשקעות של בנק ההשקעות, בהתחשב בתנאי הלורדא המשתנים בשנים שלאחר מכן, הוא נכלל מתוכנית ההשקעה ב- 2002 לפני תחילת העבודה.
DLH כללי הדירקטוריון מחדש את עבודות התוואי של קו הרכבת אנקרה-יוזג-סיוואס על 5 אוקטובר 2004, העבודות הושלמו על 22 יוני 2006, אושרה תוכניות הפקעה הוכנו.
הפרויקט המתמשך מתחיל מ אנקרה Kayaş ו רכבות קו הרכבת הקיימת Yerköy מחוז Yozgat. Yerköy מחוז Sekili Beldesi עוזב את הקו ליד, דרך יוזגאט, Doğankent סיוואס Yıldızeli התחנה מצטרף.