הרכבת תגיע מעמק חרשיט ... כי: פרויקט הרכבת, שיחבר את הים השחור לאנטוליה, ממשיך לשמור על חום על סדר היום. משחקים מדהימים ויריבויות פוליטיות חווים את נתיב הרכבת, שיחובר לטרבזון דרך ארזינקאן. סדאט פיר, ראש רציף הרכבת גירזון, הוא עכשיו עוד אחד להזכיר את ההסבר, הוא ממשיך להצדיק את גירסון / טירבולו על הרכבת.
הודעות רכבת הים השחור, שהתלקחו לאחר שנת 2008, עדיין עומדות על הפרק. הציפיות עלו בפרויקט הרכבת, הנוגע כלל לאזור, לאחר הכרזות ראש הממשלה שהעביר ראש הממשלה. כל דעת הקהל בים השחור והמחוזות הקשורים לתוואי (ריז, ארטווין, טרבזון, גומשנה, בייבורט וגיירסון) שמחו על הבשורה הטובה הזו. חלומותיה של הרכבת בת 150 שנה קמו לתחייה והוקמו רציפי רכבת במחוזות אלה.
אורגני התקשורת והעיתונות נאבקו להשיג הצהרה מהרשויות וכל מחוז עשה חישובים כדי לקבל רמז לגבי המסלול. בדיוק בפרקי זמן אלה ההצהרה הקונקרטית והברורה ביותר שהאזור ממתין לה הוא פארוק אוזאק, השר לעבודות ציבוריות ולהתיישבות מטרבזון, שיגיע לטרבזון דרך ארזינקן. זה נתן את הרמז הצפוי לתוואי הרכבת.
גישה לארזינקאן דרך טירבולו
פארוק אוזק, סגן שר האוצר, כשר לענייני ציבור והתיישבות, הצהיר על פרויקט הרכבת במארס ושלח את המידע הבא לעיתונות בטרבזון:
באוזק ציין כי עלות הרכבת טרבזון-ארזינקאן היא 2.5 מיליארד דולר וכי הדרך הזו תוקם עם מתקנים ממלכתיים, אמר אוזאק, "לפני שהגענו לטרבזון, מועמד ראש העיר שלנו, אורחן פבי גומרוקצ'ולו וסגנו קדד ארדול, ישבנו עם מנכ"ל DLH. הנחנו את המסילה על השולחן. אנחנו בהחלט ניכנס לזה. בהחלט נתחיל את רכבת טרבזון-ארזינקן. התחבורה תינתן לארזינקאן דרך טירבולו. מדרון מסוים נתפס. לאחר מכן דיברנו כיצד נוכל לחבר אותו לדיארבקיר. נראה כי עלות פרויקט זה היא 2.5 מיליארד דולר. אם הוא מחובר לדיארבקיר, נתון זה מגיע ל -4.5 מיליארד דולר. האם אתה יכול לעשות זאת עם מודל build-operation? לא אתה לא יכול. אנו נעשה זאת. כי הרכבות תמיד כואבות. אם אנו מוציאים 10 לירות על הרכבות כמדינה, 3.5 לירות יוחזרו. המדינה מסבסדת אותו. זה המקרה בעולם. אבל אנחנו נבנה את הרכבת הזאת שיש את האלה, "אמר.
סדאט פיר: אנו נעבוד בדמיורולון עד השנייה השנייה
ראש הרכבת גירזון, סדאט פיר, הצהיר כי בפרויקט הרכבת, תחילה אלוהים ואז מדע / גאוגרפיה נמצאים ליד קו טירבולו, כלומר נתיב עמק חרשיט, ונשתדל להימנע מאיבוד ההזדמנות ההיסטורית הזו.
קבע כי על גירזון להחזיק בפרויקט זה עם כל חבריו הנבחרים והמינויים, המשיך נשיא הפלטפורמה פיר את דבריו כדלקמן:
פרויקט הרכבת שיירד מעמק חרשיט לטירבולו / גירסון הוא הפרויקט הגדול ביותר שנראה. ערך פרויקט הרכבת יקר יותר מ -20 פרויקטים של שדות תעופה. פרויקט הרכבת הוא פרויקט שיביא את גירזון לרמה שבין שתי הערים הגדולות. מי שלא מבין זאת צריך לראות עובדות אלה בהקדם האפשרי. Ş., נמשיך בעבודתנו במאמץ הולך וגדל מעתה ואילך.
מקור: http://www.yenitirebolu.com
היה הראשון להגיב