עם הפרויקטים של המנהלת הכללית של כבישים מהירים, רשת הכבישים המהירים תגיע ל-100 7 ק"מ במלאת 516 שנה לייסודה של טורקיה. פרויקטי הכביש המהיר ואורכם, אשר אמורים להסתיים עד 2023, הם כדלקמן:
כבישים מהירים שייבנו עד 2023:
כך, אורך הכביש המהיר של 1000 ק"מ לכל 2,5 קמ"ר יוגדל ל-8,8 ק"מ, כמו במדינות החברות באיחוד האירופי.
המנהל הכללי של כבישים מהירים מיישם פרויקטים חשובים כדי להפוך כבישים מהירים ללא הפרעות אחד עם השני, כמו בעולם ובמדינות אירופה. בטורקיה, המחברת את אירופה לקווקז ולמזרח התיכון, צפויה להסתיים עד 2023 רשת הכבישים המהירים שתספק תחבורה רציפה ממערב למזרח.
מתוכנן להקים סך של 100 5 קילומטרים של רשת כבישים מהירים עד יום השנה ה-278 לייסוד הרפובליקה. בהתאם לכך, עלות הפרויקטים שימומן מהמגזר הפרטי באמצעות מכרזי מודל BOT צפויה לעלות על 80 מיליארד דולר.
עם יישום הפרויקטים הללו, לטורקיה תהיה רשת כבישים מהירים באורך של 2023 7 קילומטרים ב-516.
עם רשת כבישים מהירים זו, טורקיה תגדיל את אורך הכביש המהיר של 1000 ק"מ לכל 2,5 קמ"ר ל-8,8 ק"מ, כמו במדינות החברות באיחוד האירופי.
בין הפרויקטים הללו, החלו עבודות הבנייה של הכביש המהיר Gebze-Orhangazi-Izmir (כולל מעבר מפרץ איזמיט וכבישי חיבור), והוכרז מכרז דגם BOT לפרויקט הכביש המהיר של צפון מרמרה (כולל גשר הבוספורוס השלישי). .
פרויקטי הכביש המהיר ואורכם, אשר אמורים להסתיים עד 2023, הם כדלקמן:
BSK נוחות בכבישים
השיעור הגבוה של כלי רכב כבדים בכבישים המהירים ועומס יתר גורמים להידרדרות הכבישים לפני הזמן הצפוי.
כאשר מתווספים כלי רכב עמוסים עד 30-40 אחוזים לתנועת כלי הרכב הכבדים, שמגיעה ל-50 אחוז בכבישי המדינה ול-20-25 אחוז בחלק מהכבישים, כבישים מצופים פני שטח זקוקים לתחזוקה בזמן קצר.
כפתרון למצב זה, פועל המנהל הכללי לכיסוי הכבישים באספלט חם ביטומני. אספלט חם ביטומני שואף להפוך כבישים עם תנועת כלי רכב כבדים ותנועת כלי רכב ממוצעת שנתית גבוהה לאורך זמן, נוח ופחות מסוכן מבחינת בטיחות התנועה.
בעוד שהמטרה היא להפוך סך של 6 281 קילומטרים של כביש-על בטורקיה ל-BSK, 1044 קילומטרים מתוכם הושלמו.
המסלולים שיכוסו על ידי BSK הם:
אנקרה-סמסון (404 ק"מ), אנקרה-אפיונקרהיסאר-איזמיר (569 ק"מ), אנקרה-קוניה (155), אנקרה-אקסראיי-ארגלי (302 ק"מ), אפיונקראהיסאר-בורדור-אנטליה (262 ק"מ), בוזקיאי-אדק, בוזקיאי-אדק. (134 קילומטרים), Şanlıurfa-Habur (367 קילומטרים), Gerede-Merzifon-Refahiye-Erzincan-Erzurum-Doğubeyazıt (1226 קילומטרים), Bursa-Balıkesir-Izmir (335 קילומטרים), Kırıkkale-Kırıserice, (228-486 ק"מ), -Yozgat-Sivas-Refahiye (245 ק"מ), Sivrihisar-Eskişehir-Bursa (17 ק"מ), Ankara-Akyurt (389 ק"מ), Afyonkarahisar-Konya-Ereğli (152 ק"מ), Bozöyük-Kütahya-Afyon (433 ק"מ), -מלטיה (249 קילומטרים), קוניה-קרמאן-סיליפקה (329 קילומטרים), אלאז'יג-בינגול-מוס-ביטליס (XNUMX קילומטרים).
מנגד, המנהל הכללי של הכבישים המהירים שואף לצמצם את תאונות הדרכים עם מוות ופציעה ב-2023 אחוז עד 80.
מקור: חדשות 53
היה הראשון להגיב