מרסין קרמן מרסין פגישה לוגיסטית נערכה במרסין (גלריית תמונות)

מרסין קרמן מרסין פגישה לוגיסטית נערכה במרסין (גלריית תמונות)
שר הכלכלה זאפר Caglayan, אם הטורקיה של שבר את שיא העולם ב ההיסטוריה של 2012 היצוא של הרפובליקה, הגיע היקף סחר זר כולל של USD 450 מיליארדים וקבע כי מבצע זה עם תשתית לוגיסטית, "התשתית הלוגיסטית ב 2002 אנו מבצעים כאלה שיא יצוא לא היה אפשרי", הוא אמר .
שר החוץ אחמט דבוטוגלו ושר הכלכלה זאפר צ'גלאיאן השתתפו בפגישה 'קוניה-קרמאן-מרסין לוסיסטיק' שהתקיימה במרסין. מושלי מרסין, קוניה, קרמאן ונציגי מפלגת AK שלושת המחוזות הללו, ראשי ערים רבים ואנשי עסקים השתתפו בפגישה שהתקיימה במלון רדיסון בלו.
שר הכלכלה צ'גלאן הזכיר כי הם שברו את השיא בתולדות הרפובליקה בשנת 2012 בייצוא. שבירת שיאים זו בקגליין הצביעה על כך שהחלק הגדול ביותר בתשתית הלוגיסטיקה, "אם טורקיה תשבר את שיא ההיסטוריה הרפובליקנית בייצוא לשנת 2012, לא הצליחה לעשות זאת בתשתית לוגיסטית. לא יכולנו לממש סחר כזה עם התשתית הלוגיסטית בשנת 2002 ".
בהדגישו כי 75 מיליארד דולר הוצאו לתשתיות תחבורה, אמר צ'גלאן, "3 668 פרויקטים של השקעות מומשו. בשנת 2023 נגדיל את רשת הכבישים המחולקת ל -36 קילומטרים. אורכו של הכביש המהיר יגדל ל 500 7 ק"מ. בעוד שמספר הנסיעות שיוצאו בכביש היה 850 אלף בשנת 2003, מספר זה הגיע ל -400 מיליון בשנת 2013. לטורקיה צי הרכב הגדול ביותר באירופה. בשנת 1,5 רשת הרכבות תגדל ל -2023 אלף ק"מ, 26 אלף ק"מ מהם יהיו קווי רכבת מהירים. למרות שעברנו מרחק משמעותי בהסעות הרכבת, נדרשת השקעה אינטנסיבית לרמה הרצויה. ביצענו שיא שיא בשנת 10. בעוד ש 2012 מיליארד דולר מיצוא זה בוצעו דרך הים, 78 מיליארד דולר ביבשה, 50 מיליארד דולר בדרכי הנשימה, היצוא שנעשה ברכבת נותר רק מיליארד דולר. סכום זה לא יכול להגיע אפילו לאחוז אחד מסך היצוא שלנו. זו הסיבה שאנו מפריטים את התחבורה הרכבתית כמו גם את חברת התעופה ".
"מרכז טורקיה הציב את צומת הכבישים STANDSTILL"
בהדגישו כי פגישה זו הינה פגישה היסטורית, אמר שר החוץ דבוטולו, "לפני זמן רב התייעצנו עם שר הכלכלה שלנו בנושא זה. זה התעכב, אבל זה היה בסדר. עלינו להסכים על החזון האסטרטגי הכולל. אם לא יהיה לנו רושם ברור מהיכן פרויקטים אלה מתאימים, נתקשה להגיע ליעדי 2023. טורקיה מכילה את החזון של 2023 להציב את המדינה בין עשרת המובילים בעולם. זה כולל עבודה על תכנון במורד הזרם בכדי לגרום לזה לקרות. ישנן שתי סוגיות. ראשית, מהם המקורות החשובים ביותר של טורקיה בידינו להשגת יעדים אלה? מהן חולשותינו? כיצד נגייס משאבים קריטיים לסגירת חולשות? בעיקרון יש לנו 10 משאבים. יש לנו היסטוריה לפיתוח אסטרטגיה גדולה. יש לנו את היכולת לפעול באחדות האומה. אם מדינה התאוששה כל כך מהר בעשר השנים האחרונות, היא עשתה זאת בכוח לפעול יחד שהגיע במשך מאות שנים. השנייה היא לוגיסטיקה. הנה הגיאוגרפיה היעילה שלנו ישירות. זו גיאוגרפיה כזו שאנחנו בנקודה מרכזית ולא משנה איפה מסתכלים עליה. אם אתה מקבל מפה איתה טורקיה עומדת במיקום מרכזי בצומת הדרך החזקה, "אמר.
"אנו מעניינים וגיאוגרפיה של היקף הפוטנציאל האנושי של טורקיה ביבשות"
בהדגישו כי הם צריכים לשים את התוצאה הזו במרכז זרימת הלוגיסטיקה עם תכנון אסטרטגי על ידי הסתכלות על המפה, המשיך Davutğlu:
"מהו המשאב השלישי שלנו? המשאב האנושי שלנו. אם המשאב האנושי משכיל ומופנה לפעולה, קווי הייצור וההעברה יופיעו כאשר הגיאוגרפיה ומשאבי האנוש מתאחדים. חסר לנו אנרגיה כשאנחנו מסתכלים על הגירעונות שלנו. ואז נעקוב אחר מדיניות שתהפוך אותנו לבסיס אנרגיה לחיסול הצעת החוק הזו. אנו נפתח את הגיאוגרפיה שלנו לעולם להשגת מטרות גדולות. מתמטית כאשר 10 המדינות המובילות מוזכרות, 9 מדינות אחרות נמצאות בתחרות כשאתה מסתכל על הפיזי. מה אנחנו צריכים כדי להסיר את הגיאוגרפיה של הפוטנציאל האנושי של טורקיה ואת היקף היבשת. לשם כך אנו מסירים אשרות עם מדינות. כרגע נסיעה ללא ויזה ל -64 מדינות. הקמנו מנגנון לשיתוף פעולה בגבולות עם 13 מדינות. פעם פחדנו לפתוח גיאוגרפיה. חתמנו ​​על הסכמי סחר חופשי עם 19 מדינות.
"עלינו להפוך את מרסין לנמל הראשון"
בהצהירו כי הם רואים תיירות, אנרגיה וסחר חופשי יחד כאשר מסתכלים על אגן הים התיכון, אמר דבוטו-אלגו, "על מנת להשיג את היעדים, אנו נשלב את הנמלים עם הייצור המקומי. אנו נשלב את הנמל עם נמלי מדינות אחרות. כשהייתה בעיה בסוריה, טיסות רו-רו החלו מאיסקנדריי למרסין. יש לנו את החוף הארוך ביותר בים התיכון. אנו נדע מעתה ואילך אשר תהיה התנועה בנושא תחבורה ואנרגיה בים התיכון. איפה שהקו מתחיל, זו תהיה התרומה שלנו. עלינו להפוך את מרסין לנמל הראשון. זהו הנמל הגדול ביותר במזרח הים התיכון, אך המטרה היא להפוך את מרסין לנמל הגדול ביותר בכל הים התיכון. "עלינו לפתוח את הנמל הזה מסואץ וים סוף לאוקיאנוס ההודי."