ההצעה של MESOB להשתמש במפעל לתיקון עגלות של Malatya בשירות הציבורי
נשיא איגוד מלטיה של לשכות סוחרים ואומנים (MESOB) שבקט קסקין ביקש שלא למכור את המפעל לתיקון עגלות ולא להשתמש בו לשירותים ציבוריים.
בהצהרתו הכתובה, נשיא MESOB, שבקט קסקין, אמר, "המכירה של מפעל תיקון העגלות על ידי חלוקתו ל-6 חלקים נפרדים היא כישלון לשקול את העתיד של מטרופולין מלאטיה. אזור המפעל לתיקון עגלות הוא מרכז חשוב לשמש את העיר המטרופולינית מלטיה. יש להשתמש במפעל לתיקון עגלות כאזור שירות לציבור על מנת שמלטיה תיפטר ממרכז העיר בעל המעמד המטרופוליני שלו. לצורך כך, יש להעביר את כל המחסנים, סדנאות התפעול והתיקון מלבד פלטפורמות ההעמסה והפריקה של הנוסעים של הדירקטוריון האזורי החמישי של TCDD למפעל לתיקון עגלות. נשיאת מלט, ברזל, קש ולבנים ליד בית החולים החדש שנבנה מהווה תדמית שלילית לאיכות החיים של העיר. עם העברת הדירקטוריון האזורי החמישי של TCDD, אזור זה צריך לשמש כולו כאזור ירוק ואזור חברתי. עם ריקון האזור שבו ממוקם TCDD, יבוטל המחסום בין ישלטפה לעיר. יש להעביר לחלוטין את סניף DSI ו-Highways לאזור מפעל לתיקון עגלות, ולהציע את השטחים הפנויים לתושבי מלטיה כשטחים ירוקים ואזורים חברתיים. השירות והתועלת הציבורית הטובים ביותר למפעל לתיקון עגלות יהיו פתיחתו לשימוש יחידות ציבוריות התקועות במרכז העיר. "מסיבה זו, הממשלה שלנו צריכה לתת את מפעל תיקון העגלות למלטיה, שזכתה למעמד מטרופולין, לפיתוח ושינוי, במקום להפריט אותו", אמר.
קסקין אמר, "המנהלה האזורית החמישית של TCDD, הכבישים המהירים ו-DSI Branch תקועים כעת במרכז העיר. יש להסיר את היחידות הללו ממרכז העיר, לפתוח את השטח שבבעלותן לציבור ולהפוך לנחלתם של תושבי מלטיה. אחרת, אין טעם להיות עיר מטרופולינית עם ההבנה הנוכחית. גם אם מוסדות אלו לא יועברו היום, יהיה צורך להעבירם לאחר 5-5 שנים. לכן, קבלת החלטה כזו היום תהיה צעד חשוב בתכנון עתידה של מלטיה. אנו עוברים תהליך של קבלת ויישום החלטות רדיקליות עבור התשתית המטרופולינית. עלינו להעריך את התהליך הזה היטב, וכמלאטיה, עלינו לעבוד יחד ולקחת יוזמות להעברת TCDD, DSI וכבישים מהירים לאזור זה לפני שייפטר אזור חשוב כמו מפעל לתיקון עגלות. "כקהילת בעלי המלאכה והמלאכה, אנו תומכים בלב שלם בכל עבודה ויוזמה שתתבצע בנושא זה", אמר.
מקור: http://www.malatyasonhaber.com
היה הראשון להגיב