יו"ר קבוצת העבודה של מועצת העיר רייס, חמיט טורנה, הפנה את תשומת הלב לחשיבותה של רכבת הים השחור בהצהרתו. טורנה אמר, "כשעידן הרכבות מתחיל שוב בעולם, בואו ניפתח לעולם עם רכבת הים השחור".
בהצהרה שמערכת המסילות הראשונה שימשה בבניית הפירמידות במצרים לפני 2 שנה, אמרה טורנה, "מסילת הרכבת הראשונה החלה להיבנות בשנת 600 עם התפתחות התיעוש באנגליה. כל אירופה, אמריקה, צפון אסיה, סין ויפן היו מכוסות ברשתות רכבת. היום מתחיל עידן חדש לבניית מסילות ברזל בעולם. "התחבורה ברכבת תופסת שוב חשיבות כאשר הידלדלות שדות הנפט, זיהום אוויר הנגרם על ידי מכוניות וטרור תעבורתי הורגים מאות אנשים מדי יום". אמר.
בהצהרה שמדינות מתקדמות פיתחו תחבורה בכבישים לאחר שסיימו את רשתות הרכבת שלהן, אך לא ניתן היה למנוע טרור תנועה וזיהום אוויר שנגרם על ידי מכוניות, אמר טורנה, "גרוע מכך, על מנת למכור נפט ומכוניות, הם מנעו ממדינות לא מפותחות לבנות מסילות ברזל. אילץ אותם לבנות כבישים עם תמריצים". אמר.
יו"ר קבוצת העבודה של מועצת העיר רייס, חמית טורנה, הדגיש בהצהרתו כי מדינות רבות באירופה נקטו באמצעים שונים נגד כבישים מהירים על ידי בניית שבילי אופניים בתחבורה עירונית, אמר: "מסילות ברזל בעלות 2-3 קומות ורכבות מהירות נבנו ב- יפן וסין, אבל זה לא הספיק. כעת הם החלו להמיר את הכבישים המהירים שלהם למסילות ברזל או לבנות מסילות ברזל רב קומות בכבישים המהירים. מאמצי העלאת דעת הקהל עבור מסילת הברזל בים השחור קיבלו תמיכה מלאה מהציבור בכל מחוזות הים השחור. כל הארגונים הלא-ממשלתיים והמפלגות הפוליטיות שראיינו כללו גם את רכבת הים השחור בסדר היום שלהם. "גם אוניברסיטאות באזור הים השחור מראות את אותה רגישות". הוא אמר.
טרנה השלים את דבריו באופן הבא: "לתחבורה זולה ובריאה יותר, לאוויר נקי יותר, להרוס את מפלצת התנועה, להיפטר מהתלות בנפט, כשעידן הרכבות מתחיל שוב בעולם, בואו ניפתח לעולם עם רכבת הים השחור".
היה הראשון להגיב