ראש עיריית מטרופולין, איברהים אלטון, אמר כי הפתרון של בעיית התחבורה והתנועה הקיימת בדיארבקיר אושר על ידי תוכנית האב לתחבורה, שהוצגה למשרד התחבורה, לענייני הימי ותקשורת.
עיריית מטרופולין התחבורה נשיא הנשיא אברהים Altun העריכו את בעיית התנועה בעיר כדי אוזגבר הבר. אלטון אמר כי יש דיכאון של התנועה של Diyarbakır. "גילוי זה נובע הצומת עבודות על כמה כבישים. הסיבה השנייה היא חוסר התכנון שלנו.
תוכנית האב לתחבורה מוכנה
אלטון הצהיר כי הם נקטו צעדים רציניים בממד התכנוני והוסיפו: אולאסם 2011 בספטמבר, הלכנו למכרז להחיות את תוכנית האב לתחבורה. עכשיו תוכנית התחבורה שלנו מוכנה. הדו"ח שלנו ממתין כעת לאישור משרד התחבורה, לענייני הימי ותקשורת. אם נעבור את האישור, נעבור עם התפוקות שלהם. אנו מצפים שהדוח יאושר החודש. לאחר אישור, יהיו כמה שינויים בעיר. לדוגמה, מערכת הרכבות תופעל לתחבורה ציבורית. מלבד זאת, יובאו כבישים, צמתים או שבילי אופניים. עכשיו העיריות לא יכול ליצור מסלולי רכבת על ידי תכנון בלבד. זה צריך להיעשות במסגרת תוכנית האב התחבורה. זה דורש אישור של משרד התחבורה, הימי תקשורת ותקשורת. בדרך זו, ניתן ליישם. אחרת, אנחנו מתקשים למצוא את המקור של העבודה שלך. מלבד זאת, עיריות יכול להיות אחראי כאשר מתרחשת תאונה על הרכבת המערכת. לכן, יש להשלים את התהליכים. אם התוכנית שלנו תאושר, נערוך את השימוש במערכת הרכבות. זה ייקח בערך 3 חודשים. המטרה שלנו בחודשים אפריל עד מאי 2013 על ידי הפיכת המכרז, הבנייה של יולי אוגוסט היא להתחיל עכשיו ", אמר.
Mahabad הוא בסדר, בסוף השנה
אלטון אמר כי הכביש הראשי של שדרות Mahabad, אשר נקרא כמו מטר 75 הושלמה, אמר, את האופניים ואת כבישים להולכי רגל היו גם במכירה פומבית ואת העבודות נמשכות. יש לנו את שדרות Kamliklu, את 50 מטר אשר מחברת את הכביש בין Sanliurfa ו Mardin. אנחנו מתכננים לפתוח את הכביש לתנועה עד סוף השנה. אם אין בעיה, כשאנחנו פותחים את הכביש הזה, תהיה דרך חלופית לרחוב סנטו. רכבי התוואי הארוכים והכבדים ישתמשו כעת בשדרות קושאלו, לא ברחוב סנטו. לפיכך, תהיה הקלה בעיר. בשנה הבאה התוכנית, לאחר חיבור הכביש Sanliurfa-Mardin, הפעם, כביש Mardin-Silvan, להרחיב את הנתיב הקיים מאחורי אוניברסיטת דיקל, העיר תהיה מאורגנת בצורה של מעבר ", אמר.
השדרה Ekinciler יהיה הולכי רגל
אלטון, תחבורה תכנית אב עם אישור של רכבת רחוב Ekinciler המערכת יעברו על ידי ציון, "מערכת הרכבת יהיה הולכי רגל גם כן. כי הוא משתמש עכשיו יותר מדי הולכי רגל. רחוב Ekinciler יש ציפייה הולכי רגל. חוץ מזה, יישומים חד סטרי ייושמו. עכשיו מספר כלי הרכב בעיר הולך וגדל. מבחינתו, באזור צר, במיוחד בינינהיר, באזור הבינעירוני וכרמים, אין לנו שום דרך להתרחב. כי אין לנו סיכוי כזה, הולכי רגל ויישומים חד סטרי ייושמו בפועל
פתרון בעיות תחבורה תכנית ראשית
בהדגישו כי הפתרון של כל הבעיות הוא תוכנית האב תחבורה, אמר אלטון:
Ecek לאחר תוכנית זו הושלמה, עדכון ייעשה תחבורה ציבורית, צמתים וכבישים. פתרונות קצרים, בינוניים וארוכי טווח יגיעו לפנינו. אנו מיישמים פרויקטים קצרי טווח 3-4 בשנה. התחלנו את המחקרים האלה. עשינו הסדרים ושיפורים בכמה צמתים וכבישים. עם זאת, כפי שהוא ידוע, אנשים משתמשים במרכז העיר כי הם עובדים על הכביש. אפילו רכבים כבדים משתמשים במרכז העיר מכיוון שאין דרך אחרת. עם זאת, אם שדרות Kamushlu, אשר יושלם בעוד כמה חודשים, מתעורר לחיים, הקלה בעיר מסופק. בנוסף, כבישים מהירים בין צמתים עבודה נמשכת. אם יושלם במחקרים אלה, תהיה קצת יותר הרפיה בעיר. כמובן, הם צריכים להיות נתמכים על ידי תחבורה ציבורית. אנחנו צריכים להציע לאנשים חלופה כדי להרתיע את כלי הרכב שלהם. זה קורה דרך תחבורה ציבורית בריאה. אם מערכת הרכבת, אנשים בהכרח לוותר על כלי הרכב שלהם. יש לנו בדיקת היתכנות לקילומטר 15. יש לנו עכשיו שני פרוזדורים. אנחנו הולכים להציע את ההצעה הראשונה של שני המסדרונות. אנחנו רוצים אזרחים להשתמש רחוב Elazığ ו 75 מטרים. Karacadağ ו Sento שדרת יכול להיות מוטרד.
מקור: http://www.gazetediyarbakir.com
היה הראשון להגיב