בבורסה, רכבל בן חצי המאה, המשרת את העיר מאז 1963 במסגרת המאמצים להפוך את אולודג' שוב למוקד משיכה, יצא היום למסע האחרון שלו. במקום הרכבל הישן, יופעל פרויקט רכבל חדש שיגדיל את קיבולת הנוסעים הנוכחית פי 12 במודל לבנות-להפעיל-העברה. בפרויקט החדש יוגדל אורך קו הרכבל, שהוא 4-600 מטרים, ל-8-500 מטרים, כאשר הרכבל יוכל לעבור מ-Teferrüç למדרון הסקי באזור המלונות. ראש עיריית המטרופולין רג'פ אלטפה, שעשה את דרכו האחרונה עם הרכבל הישן לפני שהחלו עבודות הפירוק בקו הקיים, אמר כי קו הרכבל החדש יתרום תרומה משמעותית לכלכלת העיר.
רג'פ אלטפה עשה את הטיול האחרון ברכבל בן חצי המאה, שנמצא בשירות בבורסה מאז 1963 והוא אחד מסמלי העיר, יחד עם הביורוקרטים של עיריית המטרופולין וחברי העיתונות. ראש העיר אלטפה, בהצהרתו בתחנת Kadıyayla של הרכבל, הצהיר כי בורסה הייתה עדה ליום היסטורי נוסף ואמר, "הרכבל ההיסטורי של בורסה נמצא בשנתו ה-50. כעת אנו מפסיקים את פעולת הרכבל הקיים בו השתמשנו עד היום כדי להגיע לאולודאג. עם עצירה מוחלטת של המערכת תתעצם גם הקמת קו הרכבל החדש, שהוא הרכבל הקו הארוך בעולם. הרכבל, שהוכנס לשירות ב-29 באוקטובר 1963, מתקיים בשנתו ה-50. מרחק הכביש אל Uludağ מהיבשה הוא 34 קילומטרים. הרכבל באורך קו של 4 500 מטר בבורסה תוכנן ב-1955, עבודתו החלה ב-1957 והחלה לשרת ב-1963. "בורסה ידועה ברכבל שלה מאז", אמר.
ראש העיר אלטפה הדגיש כי הרכבל, שקיים כבר חצי מאה, אינו נושא יותר את העומס הנוכחי, והזכיר שרוב מי שרוצה לעלות לאולודאג נאלץ להמתין בתורים ארוכים. בהצהרה כי הרכבל, המועדף בעיקר על ידי תיירים ערבים להגיע לאולודג' בחודשי הקיץ, יכול לשמש בקיץ ובחורף עם המערכת החדשה, ראש העיר אלטפה הצהיר כי הבקתות של 8 אנשים יגדילו את פוטנציאל הנוסעים פי 12 בערך. ותחבורה לאזור מלונות Uludağ תסופק תוך זמן קצר.
הנשיא הצהיר כי עם השימוש בקו הרכבל החדש, הכביש המהיר יועדף פחות.
Altepe ציין: "אולודאג היא אחת מפינות גן העדן של כדור הארץ המארחת יפות רבות, מאגמי מכתש ועד מפלים. אנחנו רוצים שהעושר הזה של בורסה ישמש בקיץ ובחורף. אסור היה להרחיב את הכביש בכביש המהיר. אנו שואפים להקל על תיירים להגיע לאולודאג ברכבל, הן בקיץ והן בחורף. "הרכבל, שאורכו כיום 4-600 מטרים, יגיע למרחק של כ-8-500 מטרים, ותיירים יוכלו לנסוע ברכבל מ-Teferrüç למדרון הסקי באזור המלונות".
ראש העיר אלטפה, ראש העיר אלטפה, ציין כי תיירים המגיעים לבורסה ונשארים במרכז העיר יוכלו להגיע ל-Uludağ תוך 22 דקות, ואמר כי "אנו שואפים להאריך את הקו הקיים ל-Sarıalan עד תחילת יולי. במסגרת העבודות, המתוכננות להימשך 9 חודשים, מכינים בצרפת גם הבקתות במערכת שבה מייצרת חברת לייטנר האיטלקית את עמודי הרכבל. "קו הרכבל החדש, שיציע מסע יפהפה ומהנה תוך זמן קצר בליווי הנוף הפנורמי של אולודא, יוסיף ערך לבורסה ויחזק את כלכלת העיר שלנו", אמר.
ראש העיר אלטה הוסיף כי קו הרכבל החדש יושם עם מודל הבנייה, ההפעלה, ההעברה. במערכת החדשה, בה תוגדל קיבולת הנוסעים הנוכחית פי 12, תימנע בעיית ההמתנה בתור עם 8 תאים מסוג גונדולה עם קיבולת של 175 אנשים. ראש העיר אלטפה ציין כי הבקתות הקיימות הן בקתות מערכת ישנות שנבנו בשנת 1955, וקבע כי בקתות אלו, יחד עם מבנה הנהלת הרכבל הקיים, יובאו לבורסה כ'מוזיאון הרכבל' וייפתחו למבקרים.
היה הראשון להגיב