היא מתכוננת לקחת את גשר הבוספורוס של איסטנבול, שהוכנס לשירות ב- 30 באוקטובר 1973, לצורך התחזוקה והתיקון הגדולים בתולדותיה.
החבל ההשעיה 256 שמחבר את רצפת הגשר עם חבלים פלדה בין שני המגדלים יוחלף. 30 מיליון דולר עלות תחזוקה ותיקון העבודה מתוכננת להתחיל לכל המאוחר ב 2015, במהלך תקופה זו, הגשר יהיה סגור לתנועה 1 השנה.
בעוד שבדרך כלל יש להעביר את המשרד לתחזוקה בשנה הבאה, הוא שואף להכניס את הגשר השלישי לשירות לפני התחזוקה, אשר יכול להתעכב לשנתיים לכל היותר. גורמים במשרד התחבורה הצהירו כי חברת הייעוץ האמריקאית פרסונס אינטרנשיונל תגיש את הדו"ח שלה בסוף 2012, ואמרה כי "המנהל הכללי של הכבישים צפוי להזמין את הגשר השלישי עד 3. עבודות התחזוקה והתיקון בגשר הבוספורוס יחלו לאחר כניסתו לגשר השלישי. התנועה לא תושפע לרעה. " הוא דיבר. משרד התחבורה החליט לבנות את הגשר עם הון עצמי, מכיוון שלא הועלתה הצעה לפרויקט הכביש המהיר צפון מרמרה באורך 2015 ק"מ, כולל הגשר השלישי.
במהלך התחזוקה הכבדה של גשר הבוספורוס, גשר Fatih Sultan Mehmet יהיה האלטרנטיבה היחידה ל-550-600 אלף כלי רכב היומי שחוצים בין שני הצדדים של איסטנבול. היעד הראשון של משרד התחבורה, שמעלה על סדר יומו את כל החלופות לפתרון בעיית התנועה שתחווה במהלך התחזוקה, יהיה להכניס את הגשר השלישי לשירות לפני התחזוקה. לשם כך, פרויקט הכביש המהיר של צפון מרמרה באורך 414 קילומטרים יחולק לשלבים. הקמת הגשר השלישי ו-70-100 קילומטרים של דרכי חיבור יבוצעו בהון עצמי. צפוי שהגשר יעלה מיליארד דולר וכבישי החיבור יעלו 1 מיליארד דולר. הנהלת משרד התחבורה, שהחלה במשא ומתן עם משרד האוצר על המקור, מתכננת לפתור את בעיית המקור, לערוך את המכרז על הגשר ולערוך חפירה ראשונה השנה. לאחר המכרז על הגשר, תושלם הבנייה בעוד כ-1,5 חודשים. מנגד, פרסונס אינטרנשיונל זכתה במכרז שירותי הייעוץ לעבודות התחזוקה שיבוצעו על גשר הבוספורוס על ידי המנהלת הכללית של כבישים מהירים, במחיר של 30 מיליון TL.
מקור:
היה הראשון להגיב