תחושת הסקרנות שקיימת בתוך האדם נתנה לו את האומץ לעקוב אחרי דברים שאינם הגיוניים, אפילו במונחים יחסיים. ב 15.yy, גם אנשי העולם הישן שינו את מהלך ההיסטוריה כי הם מצאו את שאר העולם.
בימים אלה, כאשר זה הרבה יותר קל לנסוע ממקום אחד למשנהו מאשר בימים ההם, הבחירה של אמצעי תחבורה שמגיעים עם הטכנולוגיה המטרה רק למטרה מייצג את הרוב. עם זאת, עובדה ידועה כי אנשים תמיד האמינו כי ecek המסע u בוגרת את הרגשות לפני שהוא מגיע ליעד. נסעתי לאיראן ברכבת של שעה ברכבת ל- 72 כהבנה של התחושה שלי כחלק מהעובדה הזאת.
כאשר שעה 72 נחשב, הוא הוסר מן השעות הראשונות של השינה, וכאשר המזון וכל timframes טכניים אחרים יוסרו, זה עדיין נשאר די ארוך שעות. המפגש עם שעונים אלה יוצר תחושה של חרדה והתרגשות.
המיטות נוחות והרכבת הקבועה של הרכבת על המסילה וקולות הרכבת הופכים אותה למקום טוב לאנשים להירדם. השפעת לחץ האוויר המשתנה על האוזניים, כשאני נכנסת למנהרות, והעובדה שלא יכולתי לראות את כיוון הרכבת כשעצמתי את עיני, הבנתי שיש סימן התחלה לחוויות שמעולם לא חוויתי.
חי בטורקיה, כולל תחנת רכבת באנקרה אשר ממשיכה את המסע אל הפנים של אנטוליה, שוב עם סטודנטי אזרית באיראן.
בהיסטוריה של ארצנו נערכו מסעות ברכבת בתקופות של הרפובליקה הצעירה, על מסלולי האימפריה העותומאנית. לפני מאה שנה, אנחנו יכולים להבין עד כמה חשוב בתחנות הרכבת בנקודות החשובות ביותר של הערים כדי להבין עד כמה חשובה הרכבת.
כיום, עבור הקהילה הטורקית, אשר לא לנסוע הרבה, הנסיעה ברכבת מייצגים שימוש תכליתי.
כאשר אתה נכנס בפעם האחרונה 36 של המסע, מספר האיראנים ברכבת גם מתחיל לגדול. אני תוהה על האנשים האלה במשך שנים וזה נראה מרגש לראות אותם. ההשפעה של חג חג הקורבן אינה ניתנת להכחשה, כמובן, שהאיראנים נוסעים ברכבת.
הרכבת על מסלול טראנס אסיה הוא מאוד נוח ואת האוכל הוא משביע רצון, אם כי אין הרבה סוג של המסעדה. אלכוהול הוא גם בחינם למכור. הצוות הטכני הוא גם ידידותי מאוד. גם לעובדים יש קשר מלא. הם יודעים שכולם משחקים את תפקידם ברכבת, והם ממלאים את התפקיד שהם שיחקו.
אני מבין שהייתי מוזה düş של השראה düş כי אני חלם לפני עם סוג זה של נופים במהלך המסע. אולי אפילו אני אומר את זה.
אחד האירועים המשמעותיים ביותר בסוג זה של נסיעה ארוכה ברכבת הוא העובדה שאין תחנה, אבל הרכבת נעצרת. אחרי כמה זמן אני מבין שזו רכבת אחרת שעוברת בשני חלקי הצד שלנו. התמונה לעיל היא גם זריקה.
לאחר שסיים את הרכבות הטורקיות חלק מהמסע, אני עולה על המעבורות עם קרונות רכבת. השינוי הוא לא רק ברכבות ואחרי הסירה הועלו, גם נשים איראניות לובשות שמלה. הגמלים האחרונים של האלכוהול מסתיימים במהירות והכל מוכן למעבר למערכת האיראנית.
אחרי שנסענו ברכבת לאיראן באמצע הלילה, אנחנו יוצאים ממיטותינו החמות באותו אוויר מקפיא לחצות את הגבול. אחרי שעברנו את פעולות המעבר שלנו בתחנת גבול בטמפרטורות של מעלות, אנחנו חוזרים למיטות שלנו, שעזבנו כדי לצנן על הרכבת האיראנית, שיש לה אווירה משלה.
הרכבת האיראנית משפיעה עלי. זה כאילו שאנחנו לוקחים נסיעה נוסטלגית. למרות שאני חושב עגלות יש הפקה ישנה, אני מופתע כי יש להם מבנה נוח ונוח, כמו גם את הרכבת הטורקית.
בבוקר הראשון שלי באיראן, אני נכנס פנימה לבחון את תחנת הרכבת טבריז. הדבר הראשון שתופס את תשומת ליבי הוא מספר הנשים בקרב העובדים והארכיטקטורה של התחנה. לאחר היציאה מהתחנה, במהלך המסע sohbet העובדה שאישה איראנית, אותה קראתי, יוצאת מכך שהיא לא מסוגלת לזהות אותי כשהיא רואה אותי, מציתה את סקרנותי עוד יותר.
בתדהמה זו אני רוכב על הרכבת האיראנית שלי, בעלת התפתחות טכנולוגית ייחודית לחלוטין, עם כללים שונים, שבהם הנוסעים מורידים את הנעליים ומתיישבים והעובדים הרשמיים אינם לובשים עניבה.
בשעה XNXX היתה לי הזדמנות לבחון את החלומות שלי, מדינות אנושיות שונות, השתקפות של התופעה של הולך ומעל הכל, את הדרך שלא ראיתי קודם. אני יכולה לומר שעזבתי בעצב מהרכבת הזאת. מסיבה זו, אני מציע כי אנשים המתכננים לנסוע אל העולם הפנימי שלהם צריך ללכת Haydarpaşa ולקבל כרטיס הרכבת למקום המרוחק ביותר.
אני חייב לומר שמדובר במציאות גדולה שחשתי את כל המחשבות האלה בראשי כשירדתי מהרכבת בטהראן בלי לדעת את המסעות האחרים ברכבת שהייתי צריך לעשות באיראן במשך שבועיים ולאחרונה במשך הלילה. לדון בהמשך המאמר על איראן איראן
היה הראשון להגיב