אמנם מקומות המדרגות הנעות בתחנות המטרו עדנה, שבנייתן החלה לפני 13 שנים והוכנסו לשימוש ב-533 בעלות של 2010 מיליון דולר, הוקצו כעולים ויורדים, אך היעדר המדרגות הנעות מעלה כמה שאלות. אכפת. אמנם תוהה האם עיריית מטרופולין עדנה שמה לב לליקויים הללו בעת קבלת המטרו מחברת הקבלן, אך היעדר הליכות זזות שאמורות להיות זמינות בתחנות המטרו בצורת יציאות וירידות מעמיד את האזרחים במצב קשה.
זה תלוי במזל עבור האזרח!
בעוד קשישים, נשים בהריון ואזרחים המתקשים בהליכה, המעוניינים לצאת מתחנת המטרו, נאלצים לעלות במדרגות בשביל הנעים, כך גם לגבי סדר היציאה של השבילים הנעים. הפעם, האזרחים צריכים להגיע לקרונות בירידה במדרגות. במילים אחרות, נראה שהאזרחים נותרים למקרה במטרו עדנה.
חוב 345 מיליון לירות
בדוח הפעילות של עיריית מטרופולין עדנה לשנת 2009, סכום החוב של מטרו עדנה לתשלום הוצג כ-344 מיליון 882 אלף לירות. עבור מטרו עדנה, שנבנה באמצעות הלוואת חוץ בערבות אוצר, מתבצע ניכוי של 40-2023 אחוזים מהקצאת אילר של עיריית מטרופולין עדנה. החזר הלוואת המטרו של עדנה יימשך עד XNUMX לפי לוח הזמנים הצפוי.
תביעת תשלום לא חוקית
דו"ח בית המשפט לחשבונות בנוגע לאי-סדרים בתשלומי הרכבת התחתית הודלף לעיתונות לפני הבחירות המקומיות ב-29 במרץ 2009. בהחלטה שהתקבלה בלשכה ה' של ביהמ"ש בינואר 5, נאמר כי הפסד ציבורי נגרם מתשלום יתר של 2008 מיליון 2000 אלף 9 דולר לחברה הקבלנית בתשלום התקדמות 63 ותשלום מע"מ מקביל של 513 מיליון 2 אלף 390 דולר. הלשכה החמישית של בית המשפט לחשבונאות קבעה את סכום התשלום העודף כ-211 מיליון 5 אלף 7 לירות, בהתחשב בשער הדולר.
6 ביורוקרטים עירוניים הוצגו כאחראים
6 פקידים עירוניים הוחזקו באחריות לנזק הציבורי לכאורה. Aytaç Durak, שמתייחס לנושא של תשלום יתר כרגיל, אמר: "תשלומי התקדמות נחתמים באופן זמני. לא ניתן לדעת באיזו רמה הבנייה בכל תשלום התקדמות. זה יכול להיות פלוס או מינוס. אם יש תשלום שגוי בזכאות הבאה, תנוכה. "אפשר לעשות טעויות, אם יש טעות, אפשר לתקן אותה", אמר.
מקור: Çukurova Press
היה הראשון להגיב