התברר שהסיבה לכך שקו הרכבת של רכבת המדינה בין צ'ארשמבה לסמסון אינו נושא יותר נוסעים היא הפרטת מפעלי הנחושת והחנקן.
על פי המידע שהתקבל: קו הרכבת, שהושלם ב-1984 בין צ'ארשמבה לסמסון ונבנה לצורך הובלת מטענים למפעלי הנחושת והחנקן, שניים ממפעלי הייצור הגדולים של סמסון, התחיל גם הוא הובלת נוסעים הודות לשני אלה. בתי חרושת. נטען כי הקו, שהיה בשירות עד 2005, נסגר מכיוון שלא היה בו צורך לאחר הפרטת מפעלי הנחושת והחנקן ב-2005.
התברר כי ב-2005 היה צורך להפסיק את הפעלת הקו לאחר שגורמי רכבת המדינה, שנפגשו לכאורה עם המפעלים בנושא זה, השיבו כי מהמפעלים נמסר 'נבצע הובלה באמצעים שלנו'. המחסור בנוסעים, הנפוץ בציבור וכו'. בניגוד להצהרות מסוג זה, נמסר כי הקו הופסק עקב חוסר ביקוש ממפעלי הנחושת והחנקן וכי ניתן יהיה לפתוח אותו מחדש במידה ותהיה דרישה, בעוד גורמים רשמיים הוסיפו כי לא מתבצעות כעת עבודות בנושא. נושא.
פרט בולט נוסף בנושא הוא שלא ניתן להסיר את קו הרכבת, שהאזרחים ובעלי המלאכה המתגוררים סביב מרכז הרכבת במרכז צ'ארשמבה, אינם ניתנים להסרה, אך ניתן לשכור את השטחים שבהם נמצא הקו מהרכבת הממלכתית. שוב, במיוחד מכיוון שלא נעשה שימוש במסילת הברזל העוברת באזור כפר צ'ארשמבה קומהוריאט, נאמר כי העירייה רוצה לתת את כביש הכניסה הראשי לשכונה מאזור זה, שכן מסילת רכבת זו היא שכונת כפר קומהורייט. אולם הטענות כי העירייה ביצעה יוזמות שונות בכיוון זה, אך רכבת המדינה אינה מסתכלת בעין יפה בנושא זה, ממשיכות לשמור על מקומה וחמימותם בסדר היום.
מקור: http://www.haberexpres.com.tr
היה הראשון להגיב