ראש עיריית בורסה מטרופולין אלטפה, הוא אמר מילים לא מדבר מספרים

ראש עיריית בורסה מטרופולין עיריית רצף Altepe, 3 מדי שנה על ידי שיעורי ההשקעה של נתונים שנתיים 10 שמאל, הקובע כי כמות ההשקעה בתשתית הודיעה כ 2 מיליארד TL.
הנשיא אלטפה ציין כי אין להם ולו גרוש אחד למדינה, "מאז התאריך בו נכנסנו לתפקיד, התחלנו למעלה מ -1100 פרויקטים. סיימנו 500 מהם, ואנחנו עומדים להשלים 600 מהם. "עבדנו יום ולילה למען בורסה וחרגנו מהיעדים".
ראש העיר אלטפה נפגש עם ארגון המחוזות של מפלגת AK בבורסה במרכז הקונגרסים והתרבות אטאטורק (מרינוס AKKM). בנוסף לנשיא אלטפה, נציגי המפלגה של א.ק., סגן איסמט סו, נשיא המחוז סדאט יאלצ'ין, ביורוקרטים מטרופולינים, מנהלי מחוז ומחוז, וחברי מועצת המנהלים של ארגוני נשים ונוער השתתפו בפגישה, שם הוערכה פעילות של שלוש שנים.
ראש העיר אלטפה ציין כי בורסה קיבלה השקעות בשלוש השנים האחרונות בעשר השנים הקודמות, וסכום ההשקעה שהושקע בשלוש שנים הגיע ל -10 מיליארד TL עם התשתית. הנשיא אלטפה ציין כי הנתונים מראים את היקף ההשקעה בבורסה, והצהיר כי הם השלימו 3 מתוך למעלה מ- 3 פרויקטים שהחלו מאז תאריך כניסתם לתפקיד, ושאר 2 הפרויקטים הנותרים עומדים להסתיים.
ראש העיר אלטפה הדגיש כי אין להם חובות למדינה וכי ההשקעות נעשות רק בכספים מבנק אילר וממשרד האוצר, "הגשת בורסה היא קשה, לא קלה. למרות ששיעור ההכנסה לנפש שלנו נמוך מאיסטנבול, אנקרה, איזמיר וקוקאלי, אנו משתדלים לשמור על השקעות ושירותים באמצעות העירייה. קודם כל, כל העבודה שלנו מתבצעת על ידי הפקעה. אם אנו מעדכנים את המספרים כעיריית המטרופוליטן, אנו הורסים בניין אחד לפחות מדי יום. עד היום הפקענו 700 בניינים ושילמנו 151 מיליון TL. זה תואם לנפח של 15 שנה. במילים אחרות, ביצענו את ההפקעה למשך 15 שנים תוך 3 שנים. שוב, עם השלב האחרון באוניברסיטה, בנינו קו Bursaray באורך 26 קילומטר. "ביצענו עבודות הרחבה של 320 ק"מ," אמר.
ראש העיר אלטפה הצהיר כי הבעיה הגדולה ביותר של בורסה היא התחבורה וכי קווי המטרו מבוצעים על ידי עיריית המטרופוליטן ללא תלות במשרד התחבורה ואמר, "הכנסנו את הבמה האוניברסיטאית של מערכת הרכבות הקלות לשירות בינואר האחרון על מנת לצמצם את בעיית התחבורה. שוב הבנו את קו העמק מבלי לבזבז כסף נוסף, עם חיסכון של מיליוני TL במסגרת אותו מכרז. למרות שקו קסטל-גורסו לא היה בתוכנית, הוא יצא למכרז. אני מקווה שקו המטרו יגיע למרכז קסטל כתוצאה מעבודתנו. עם קו קסטל, נגדיל את קו המטרו של בורסה ב -17 ק"מ ".
ראש העיר אלטפה הצהיר כי הם לא מסתפקים בקווי מטרו בלבד לפיתרון בעיית התחבורה, הם פועלים לשזור את מזרח, מערב, צפון ודרום העיר ברשתות ברזל. הנשיא אלטפה ציין כי היישומים של קו החשמלית הבינונית של עורק הביניים החלו בנתיב Cumhuriyet Caddesi-Davutkadı וכי המסעות נמשכים בצורה בריאה, "קיבולת הנוסעים בקו Cumhuriyet Caddesi-Davutkadı עברה 6 איש ביום. המטרה שלנו היא להמשיך את הקו הזה. אנו עובדים כרגע כיצד להתגבר על רמפת דאבוטקאדי. נגיע לתוצאה זו בזמן הקרוב. שוב, קו החשמלית הייקל-גראג 'נמצא כרגע בשלב המכרז. לאחר 1.5 חודשים נתחיל להניח את המסילה בקו זה. בהמשך, עבודתנו תבוא לידי ביטוי בכל אזור בבורסה ".
בנאומו נגע הנשיא אלטפה גם בהשקעות היוקרה שבוצעו בבורסה. הנשיא אלטפה אמר כי בניית האצטדיון הגיעה לרמה של 12 אחוז וכי הפתיחה תיעשה בשנה הבאה, בהצהרה כי העבודות להגדלת קיבולת הרכבל פי 22 ולמתן אפשרות להשתמש בקיץ ובחורף על ידי הקטנת המרחק בין בורסה לאולודאג ל 70 דקות. קבלן בחברת ייצור חשמליות הילידים שכל המבחנים עברו בהצלחה, רק שנותר מבחן הנהיגה, כדי לעבור ממכירה לאחר סיום מבחן הנהיגה, הדגישו את הנשיא אלטפה, "עיריית מטרופוליטן שלנו חשף כי הפרויקט בקנה אחד עם טורקיה, המייצרת חשמלית מקומית 6. מדינה, הייתה חברה בשבע חברות. עבודתנו התפרסמה באנקרה, ומוסדות ציבור שיקנו חשמליות היו כפופים לדרישה מקומית של 7 אחוזים. החברות שיקבלו את המכרזים יקנו 50 אחוז מהקרונות מבורסה והכלכלה שלנו תרוויח מיליארדי דולרים ".
בנאומו, יו"ר המחוז של מפלגת א.ק. בורסה, סדאט יאלצ'ין, הודה לראש העיר אלטפה וצוותו על רגישותם. Yalçın ציין כי הם יתנו את מיטב התמיכה בכל עבודה שתשרת את המבנה ההיסטורי הרב-מרכזי של בורסה וזהות העיר.