רכב הרכבת העירוני של טורקיה

בעבר היה להם קל מאוד למכור לטורקיה רכבים של מערכת הרכבות העירונית. הייתה להם הזדמנות למכור את הקרונות שייצרו לערים טורקיות בכל מחיר שירצו. כי לא הייתה לנו חברה שתעשה את העבודה הזו בארצנו.

אנו זוכרים שחברת סימנס הגרמנית אף נרתעה מלשתף פעולה עם החברה הציבורית TÜVASAŞ (Türkiye Vagon Sanayi AŞ) שבסיסה בסאקריה, בהתאם למכרז לייצור האצווה הראשונה של Bursaray של 48 כלי רכב.

מסיבה זו, לא שכחנו שהם טיפלו במהנדסים הטורקים שנלקחו מסאקריה למפעל בגרמניה לצורך הכשרה כ'מרגלים טכנולוגיים'.

אבל כעת, היתרון של חברות אחרות, ביניהן סימנס, במכירת רכבים לטורקיה במחירים מופקעים נעלם.

אנו רואים כי סימנס הגישה מכתב תודה למכרז לרכישת 324 כלי רכב למטרו באנקרה, שנפתח על ידי משרד התחבורה.

שלוש חברות מסין, ספרד ודרום קוריאה הגישו הצעות למכרז.

במילים אחרות, כשאיבדו את הסיכוי למכור במחירים גבוהים, הם בחרו שלא להיכנס כלל למכרז.

לא היה קל להגיע לכאן.

הם יודעים היטב שכאשר טורקיה נכנסה לעיסוק של ייצור חשמליות ורכבי מטרו, חלקם בשוק הצטמצם ושלא יוכלו למכור רכבים במחירים שרצו.

כשראו נאמנויות העגלות את דרישת התרומה המקומית של 51 אחוזים שהטיל משרד התחבורה, פתאום הורידו את המחירים.

בטורקיה, שם שולמו 8 מיליון TL עבור עגלה, מכרז אנקרה הראה שהנתון הזה ירד ל-200 דולר.

שמענו את זה באיסטנבול בסוף השבוע, אבל לפני כן, כשנפתחו מעטפות ההצעה למכרז באנקרה, החברה הסינית לא נתנה שום סיכוי ליצרנים האירופיים.

חברת CSR הסינית, בהתחשב בשיעור התרומה המקומי, הציעה סך של 324 מיליון 391 אלף דולר לרכישת 230 כלי רכב במכרז משרד התחבורה, וזה הסתכם ב-1 מיליון 200 אלף דולר לכל רכב. הוא, 2,2 בלירה טורקית. מובן שזה שווה ערך למיליון TL.

ראש עיריית מטרופולין, רג'פ אלטפה, הודיע ​​כי שילמו 4 ​​מיליון TL עבור סט של 32 כלי רכב שהמכרז שלהם נערך בקדנציה שעברה.

המשמעות היא שכל רכב עולה 8 מיליון TL.

בהתחשב בכך שרכבי אנקרה נרכשו תמורת 2,2 מיליון TL, אתה יכול לפרש את ההבדל.

אסור לשכוח שהיחס המקומי של הבירה עומד על 75 אחוז במנה הראשונה של 30 כלי רכב ו-51 אחוז בשאר.

למען האמת, ברגע שטורקיה תשיג את זה, זה כבר לא יהיה מובן מאליו למונופולים בינלאומיים של עגלות לקחת עסקים מעיריות טורקיות, אלא אם הם יציעו מחירים זולים יותר.

אפשר לומר ששמו של מותג Bursa Silkworm, שלא לדבר על המראה שלו, גורם להטלה בשוק הקרונות.

עם זאת, כשזה מגיע לעיצובים אירופאים, אנשים מבורסה Durmazlarאנו מוצאים שזה בלתי נמנע ש... ישקיע יותר בתחום הזה.

העגלה הטורקית, שתצא לשוק העולמי בברלין בספטמבר הקרוב, אמורה להשאיר רושם על הקונה בכל היבט.

אין להתעלם מכך שהמאמצים של עיריית מטרופולין בורסה בתחום זה ימנעו למעשה מהמטבע הזר של טורקיה לצאת לחו"ל.

מקור: Olay- İhsan Aydın