סבון תמיד מזכיר לאנשים ניקיון וטהור זאמאן אין כמעט שום יום בלי לגעת בו. הסבון הוא חלק חשוב בחיי היומיום שלנו. משתרע על ששת אלפים.
גילוי סבון האגדה הרומית הוא כדלקמן;
נשים השוטפות את בגדיהן בנהר הטיבר שעל גדות הר סאפו, שם מקריבים בעלי חיים, מבינות כי הן מנקות את בגדיהן בפחות מאמץ מבעבר. כי תערובת של אלווה ואפר עץ זורמת במורד ההר עם הגשמים ונסחפת יחד עם האדמה החרסית של נהר הטיבר. תערובת זו מבטיחה ניקוי מהיר וקל יותר של הכביסה הנשטפת בנהר. כיום לא ידוע על מיקומו ועל קיומו של הר סאפו.
לִפנֵי הַסְפִירָה ב- Ebers Papyri משנת 1500 נאמר כי מצרים, שאהבו את ההיגיינה האישית שלהם, נשטפו בחומר סבון העשוי משמנים מן החי והצומח ומלח אלקליין.
על פי כמה מקורות בתקופה העות'מאנית, הסיומת MS 14. הוא אמר כי הוא חוזר לראש המאה. בשלוש מאות השנים האחרונות, ידוע כי תמציות פרי נעשות בתעשיית הסבון, ואלה משמשים אנשים ארמון וסוחרים עשירים. אפילו בתקופה זו, הסבונים המיוחדים האלה הם המתנות שנשלחו למדינאים זרים שעיטרו את נדוניה של בנות הסולטאן והפילגשים.
Nizip 19, מחוז חמוד של גזיאנטפ. הוא זכה לתהילה גדולה עם סבונים שיוצרו מהמאה. הסבון הטוב ביותר באותה תקופה נעשה בניזיפ. אפילו 20. בתחילת המאה נודע כי ניזיפ הגיע מחלב.
Nizip, חומצה גבוהה נובעת עצי זית הגדלים באזורים 1960 להשתמש בשפע של שמן זית עם הצרכים של טורקיה סבון כבר היוו כמעט 60 אחוזים.
ניזיפ של ההיסטוריה סבון 200 מגיע מיום שנתי. זה אפילו אמר כי זה עובד חוזר Zeugma.
ניזיפ, המפורסמת בסבונים שלה, הוא איש עסקים יזם שהיה מפעל סבון בשנים הראשונות של הרפובליקה; עלי אלקן. ב 1930, המפעל סבון עושה חידוש לשימוש בתעשייה, על פי אותה תקופה. במהלך הייצור, הוא מחליט לקנות אמבט להשתמש האדים שלו.
מנוע גרירה; זה סוג של כלי תחבורה, שבנוי בדרך כלל עם קיטור, בנוי על גלגלים ומשך לתוך הרכב. חקלאות, מכונות דיש, מחרשות, כלי השקיה להפעלה. בדרך כלל זה מורכב דוד ו גליל. לוקרים הם אבותיהם של טרקטורים. וזה כבר לא בשימוש היום.
19 של הגרמנים. לקראת סוף המאה החלה בניית הרכבת באנטוליה על פי ההסכם עם האימפריה העות'מאנית. רכבת זו ממשיכה לתחנת קובאנבי דרך חאלב, לקרקאמיס ואחר כך לבגדד עם גשר מעל הפרת.
ב 1930, עלי אלקן קונה קטר בתחנת Karkamış, אשר בבעלות הגרמנים, אך הוא רכושו של TCDD. מטרתו היא להגדיל את הייצור של סבון באמצעות הדוד קיטור של מסעדה זו במפעל סבון.
עלי Alkan TCDD, כנראה בשימוש בקו הצר שנקרא קווי decovil, או משמש כרכב הקרקע לשמש רכב כביש אדים, הפעם זה לא קל לקחת לוקומובילי Nizip.
באותן שנים Carchhemish - ניזיפ הרכבת עדיין לא נוכחים, Lokomobili נאלץ לנסוע בכביש. משאיות התקופה קטנות מן ההווה, וברוב המקומות עדיין אין כביש.
עלי ביי, על ידי תיקון שתי משאיות זה לצד זה ובמקומות רבים כדי להתקדם בדרך זו אינה בטוחה על ידי עובר בשדות בצד הכביש, תחבורה Nizip'e.
הם עוברים את הכביש ומכסים את פגיעתם של כל בעלי המשק שגידולם פגום.
ועלי ביי ממשיך לייצר במפעל הסבון הזה במשך שנים רבות.
מפעל הסבון של עלי ביי סגור. עלי ביי יהיה מת. נעל על דלת המפעל. אבל lokomobil נשאר בבניין כי הוא עומד בפני התמוטטות omobil
עד שחבר שלי במקרה ראה אותו במקרה.
לאחר שנבנה במיינהיים, גרמניה, הוא היה ותיק שבאופן כלשהו נסע לאנטוליה ותרם לכלכלת תורכיה במשך שנים רבות, עדים להיסטוריה.
חלק יקר של המורשת התעשייתית שלנו Endüstriyel
ועדיין שם
היה הראשון להגיב