תולעת המשי המקומית הראשונה של החשמלית מלמדת אוניברסיטאות

חשמלית של תולעי משי
חשמלית של תולעי משי

החשמלית המקומית, שיוצרה בייעוץ של עיריית מטרופולין בורסה, משכה גם את תשומת הלב של אוניברסיטאות. כמה אוניברסיטאות, שרוצות לראות את 'תולעת המשי', שהפכה לסמל הכוח של בורסה בטכנולוגיה ובעיצוב, ולקבל מידע על שלבי הייצור, מגיעות לבורסה כדי לבקר במתקני הייצור שלהן.

באיסטנבול, החברות המובילות בעולם הצטרפו ל"רכבת הקלה של יוראסיה, הרכבת התשתית והלוגיסטיקה הציגה את החשמלית המקומית הראשונה של טורקיה "תולעת המשי", סמל של עיר תעשייתית כטכנולוגיית בורסה המוצגת וכוח העיצוב עד כה. קרה. בתהליך הייצור של החשמלית למשך 10 שנים, שאפשר לראות את כל הפאר שלה בבדיקה של 3 דקות בלבד באזור היריד, התגברו על מכשולים די קשים ומפרכים. החשמלית הטורקית, בה יצרני חשמליות זרים ביקרו לבדיקה במהלך הייצור, אמרה כי "כמעט בלתי אפשרית", מפתיעה אפילו את יצרני החשמלית הזרים המומחים בתחומם כיום.

אנו משלמים 8 מיליון LIRA ברכב אחד

ראש עיריית עיריית בורסה, רג'פ אלטפה, הדגיש את חשיבות תרומת החשמלית לכלכלה הטורקית. ראש העיר אלטפה אמר כי כיום כל הערים פונות למערכת הרכבות, אך רכבי מערכת הרכבות נרכשים בכפייה מחברות זרות, "היום אנו משלמים 28 מיליון TL עבור עגלה באורך 8 מטר. במילים אחרות, החשבון של רכבת עם 4 מסלולים עבורנו הוא 32 מיליון TL. לכן היינו צריכים לייצר רכב משלנו. האמנו שנוכל לייצר איכות זולה יותר וגם טובה יותר. יש חשיבות רבה לכלכלת ארצנו שלפחות הכסף שמשולם עבור החשמלית יישאר במלואו. איש לא יכול היה להאמין שאמרנו את הדברים האלה. כעת החשמלית, שזו עבודתם של מהנדסים טורקים מהתוכנה שלה לייצורה, נמצאת באמצע. " אמר.

תאהא איידן, יועצו של ראש עיריית המטרופוליטן, רג'פ אלטפה וגם מנהל פרויקט החשמלית המקומי, אמר כי מעולם לא היה קל לממש ראשונה, אך הם יישמו ראשונה בבורסה עם עבודה קשה וסבלנות. איידין הביע כי התחילו לבצע את הפרויקט דרך העירייה, ואמר איידן: "התפתחה היוזמה של הפיכת העירייה לחברת התחבורה בורולאס. עם זאת, ראינו שהמערכת אינה תואמת את החקיקה. חתיכה תירכש, תתקבל הצעה, המכרז יתבצע ואז תקופת ההשעיה של המכרז צפויה להיות 45 יום. העסקת עובדים היא בעיה, קשה להתאים את המערכת לחקיקה. בקיצור, התחלנו להיאבק בביורוקרטיה. לא נראה, הוחלט לעשות את העבודה על ידי המגזר הפרטי ויצרנו מרחק גדול בתוך 2,5 שנים קצרות. תכננו את מערכת השלדה, מערכות מכניות ואלקטרוניות סונכרנו. ציוד הריצה יוצר. רכב האב טיפוס הופק ונבדק בחו"ל. כשראינו שהחשמלית שהפקנו הולכת על המסילה, היינו מאושרים כמו האב שראה ראשון את התינוק שלו הולך ". הוא דיבר.

מנגד, כמה אוניברסיטאות הבולטות עם פקולטות ההנדסה שלהן יגיעו לבורסה בימים הקרובים כדי לקבל מידע על שלבי הייצור של החשמלית שבה צפו בסרט התיעודי.

היה הראשון להגיב

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם.


*