תן לנו את נמל Alsancak, תן לנו להפעיל אותו ונשמור על ההכנסה למדינה: Ekrem Demirtaş, שהציע מודל ניהול אוטונומי בנמל, אמר, "העסק הזה לא יכול להמשיך עם ההיגיון של 'העומס של TCDD מגיע, אנחנו מורידים אותו'. אני חושב שיש לנהל את הנמל במהירות ובחזון שלנו ”.
Ekrem Demirtaş, נשיא לשכת המסחר באיזמיר (ITO), הציע את מודל הניהול האוטונומי כדי להפוך את נמל אלסנקק לתפקודי יותר. הנשיא דמירטאס אמר, "תן לנו את הנמל ואנחנו נפעיל אותו. אנחנו לא רוצים כסף. בואו נגרום לזה לעבוד, נקבל את ההכנסה מהמדינה ”. נשיא İTO דמירטאס הצהיר כי אם נמל אלסנק יאבד את הפונקציונליות שלו, כל ההשקעות בעיר יהיו בסכנת עצירה.
ספינת תענוגות
דמירטאש אמר, "נמל אלסנקאק חשוב ביותר לכלכלת העיר. אם הנמל יאבד את תפקידו, איזמיר תאבד דם. אנחנו אומרים בואו ננהל את הנמל. אבל אנחנו לא יכולים לקבל את זה. עם ההיגיון של 'עומס בא, אנחנו פורקים' של TCDD, העסק הזה לא יכול להמשיך. עם ההיגיון הזה כסף לא מגיע לארצנו. עשינו את זה במהלך השנים. אמרנו, 'תנו לנו להפעיל את הנמל עד שהוא יופרט'. עברו 10 שנים. בואו לזרז את הנמל בטעינה ופריקה. בואו ליישם בנמל מודל ניהול אוטונומי. אנחנו אומרים את זה בכל הזדמנות. יש דוגמאות ברחבי העולם. נמלי סינגפור והמבורג מנוהלים באופן אוטונומי. אני גם חושב שצריך לנהל את הנמל במהירות ובחזון שלנו. אם זה יקרה, גם איזמיר וגם המדינה ינצחו. לכל הפחות, אנו מצפים שיכבדו את דעותינו".
בהצהרה כי ספינות משא גדולות מהדור החדש אינן יכולות לעגון בנמל אלסנקק, אמר דמירטאס, "בנוסף לספינות משא, גם ספינות התענוגות חוות את אותה סכנה והבעיה הולכת וגדלה. בעתיד, ספינות תענוגות מהדור החדש לא יוכלו להיכנס לנמל. "יש לחפור את נמל איזמיר בשטח של 11 ק"מ עד לעומק של 15 מטר."
לפני זמן מה, טורקיה הודיעה כי הקימו את פלטפורמת השייט Ekrem Demirtas, "אנו פועלים לפיתוח כל נמלי השייט בטורקיה. 650 אלף נוסעים מגיעים לקוסדאסי. תמכנו בצ'סמה, מספר המבקרים גדל מ -35 אלף ל -50 אלף. עם זאת, מספר הנוסעים שהגיעו לאיזמיר ירד מ -480 אלף ל -400 אלף. נראה שיש ירידה ככל שהתיירים נוסעים לצ'סמה. "אנו נבטיח שיגיעו עוד הפלגות לאיזמיר כתוצאה מהפגישות שלנו עם שתי חברות השייט הגדולות בעולם במהלך ביקורנו בז'נבה."
היה הראשון להגיב