כלי רכב אוטונומיים לעתיד מתחרים

עמק האינפורמטיקה; במסגרת TEKNOFEST, היא אירחה את תחרות הרכב האוטונומי לנוסעים רובוטאקסי שאורגנה במטרה להבטיח פיתוח טכנולוגיות רכב אוטונומי. שר התעשייה והטכנולוגיה מוסטפא ורנק, שחלק את ההתרגשות של המתמודדים שהעפילו לגמר, צפה במרוצים עם הנוער. קבלת מידע על כלי רכב אוטונומיים מהמתחרים, אמר ורנק, "אנחנו רוצים להכשיר את מהנדסי העתיד מכאן. אנו מאמינים שהצעירים שלנו יצליחו מאוד. " אמר.

גוון זיעה

הקבוצות שעלו לגמר תחרות הרכב האוטונומי לנוסעים רובוטאקסי שאורגנה בתמיכת TÜBİTAK, Bilişim Vadisi ו- HAVELSAN, הזיעו. השר ורנק שיתף התרגשות זו ביום האחרון של התחרות, שעודד את המשתתפים להשיג יכולת בתחום טכנולוגיות הרכב האוטונומי, תכנון מקורי, אלגוריתם ודיווח. בעקבות המירוצים שנערכו בעמק האינפורמטיקה, קיבל ורנק מידע על כלי רכב אוטונומיים מהפיינליסטים.

"אנו מצפים להצלחה"

בהזכירו כי תחרויות הטכנולוגיה נמשכות ומתייחס לתמיכה הניתנת במסגרת התחרויות, אמר ורנק, "הייתי רוצה שאחינו הצעיר שייצא מכאן יעבוד על התוכנה האוטונומית של TOGG. אנחנו גם צריכים את זה. עליהם לשפר את יכולותיהם ולהשתמש בהם בחיים האמיתיים, מוצרים ממוסחרים. אנו מצפים להצלחה. כל עוד הם עובדים ומביאים הצלחה ". הוא דיבר.

ואמר כי הם מציעים הזדמנויות עבודה ותמורות בתשלום לצעירים שמצליחים בתחרויות רקטות ב- ROKETSAN, אמר ורנק, "אנו מספקים הזדמנויות להתמחות לבוגרינו מכאן בקלות רבה. אנו בשיתוף פעולה עם המגזר הפרטי בתחרויות אלה. אם יש לנו אנשים צעירים להגיש מועמדות לעבודה, אנו כמובן נעריך אותם. אפילו החברות שלנו צריכות כוח אדם. כל עוד הצעירים אומרים, בואו נקבל את זה. אנחנו גם בקשר עם כל המגזר, כמובן, נעזור להם ". אמר.

נוסח 1 למתחרים

ורנק הבטיח הזמנה למתמודדים האוטונומיים לפורמולה 9, שתיערך בפארק איסטנבול לאחר 1 שנים, אם יהיה קהל.

מהנדסים עתידיים

וקבע כי טכנולוגיות הרכב האוטונומי הן אחד התחומים בהם מבוצעות רוב המחקרים בעולם, אמר ורנק, "אנו רוצים להכשיר את מהנדסי העתיד מכאן. אנו מאמינים שהצעירים שלנו יצליחו מאוד. TUBITAK, Turkey Team Foundation Technologies (T3) עובדים עם האינטרס של הצעירים שלנו על ידי ארגון תחרות זו שתגיע לשטח. " הוא דיבר בצורה.

יו"ר מועצת המנהלים של T3, Haluk Bayraktar, "עתיד חזק ועצמאי לצעירים בארצנו להשתתף בתחרויות כאלה, התקווה הטובה ביותר שלנו לעתיד כמו שטורקיה מראה לנו שהם כן." הוא דיבר.

מזל טוב

להיות אחד מ -17 המועמדים הסופיים; צוות SAİTEM מאוניברסיטת Sakarya היה הצוות היחיד שסיים את הקורס. הרכב ללא נהג שפיתח הצוות השלים את כל הפקודות והשלים את הקורס. ורנק הלך לרכב צוות SAİTEM מאוניברסיטת Sakarya ובירך את הצוות.

17 קבוצות בגמר

מבין 5 הקבוצות שהגיעו לגמר, 127 קבוצות שעברו בהצלחה את הבקרות הטכניות ושלבי המבחן היו כשירות להתמודד בתחרות, שם הגישו 132 קבוצות, 17 מחו"ל ו -14 מטורקיה.

סך 160 פרסי TL

הזוכה הראשון יקבל 75 אלף ט.ל., השני 50 אלף ט.ל., והשלישי 35 אלף ט.ל., והפיינליסטים יוענקו 160 אלף ט.ל בסך הכל.

מי השתתף?

בנוסף לשר ורנק, המירוצים שנערכו בעמק האינפורמטיקה, מושל קוקאי, סדר יבוז, ראש עיריית קוקאלי עיריית מטרופולין, אסוק. ד"ר. טאהיר ביוקקין, סגן השר ומנכ"ל TEKNOFEST, מהמט פתיח קאצ'יר, נשיא TÜBİTAK פרופ ' ד"ר. חסן מנדל, יו"ר קרן T3, חלוק ביירקטאר, ומנכ"ל עמק האינפורמטיקה, סרדר איברהימסיוגלו, עקב אחריו.

 קבוצות מירוצים: בית הספר התיכון ארג'ם AROTO, אוניברסיטת פמוקלה Atay Otonom, Yozgat Bozok University BEEM, University of Boğaziçi BURST, University of Erciyes Erciyes Otonom, University of Altınbaş (Istanbul) Eva-Otonom, מכללת צ'ינר בזיל, Bursa Technical University Haciwatt Autonomous University, Zonguldak Bül , אוניברסיטת Kocaeli KOÜ-MEKATRONOM, אוניברסיטת דיוצ'ה MEKATEK, אוניברסיטת איסטנבול –Cerrahpaşa MilAT R&D קהילת מו"פ, אוניברסיטת Gaziantep ORET, אוניברסיטת איסטנבול- CerrahpaşA OTOBİL, אוניברסיטת Baskent Parsy-AUTO, אוניברסיטת Sakarya SAITEM, Yıldız טכנית.