בדיקה במקום בצומת רב ​​הקומות של טורגוטלו

פבזי דמיר, ראש המחלקה לבנייה ותיקון כבישים בעיריית המטרופולין, שבדק את השלב השני של פרויקט הצמתים והכבישים הרב-קומתיים, שנמצא בבנייה על ידי עיריית מטרופולין מאניסה בטורגוטלו, הגיב להשערות שנוסו. נוצר בציבור לגבי העבודות. דמיר ציין כי הם מנסים ליצור ספקולציות כי הבנייה נותרה לא גמורה וכי יהיה קשה להשלים אותה, ציין דמיר כי הפרויקט הוא אחד מצמתים ללא מוצא הגדולים בטורקיה ואמר, "לאחר שמוסדות וארגונים אחרים ישלימו את הפרויקט. תזוזות תשתית, חברת הקבלן שלנו תסיים את שאר העבודות תוך זמן קצר ותעמיד אותן לשירות אזרחינו".

על מנת למנוע אובדן חיים ורכוש בטורגוטלו וכדי למזער עומסי תנועה, הוכנס לשירות השלב הראשון של פרויקט הצמתים והכבישים הרב-קומתיים, שעיריית מטרופולין מניסה החלה לבנות במחוז, בהשתתפות ראש עיריית מטרופולין מניסה, Cengiz Ergün, בחודשים האחרונים. עם כניסת השלב הראשון של הפרויקט, שבנייתו החלה בכביש המהיר D300, המכונה הכביש המהיר איזמיר-אנקרה, עלתה בטיחות התעבורה ברובע לרמה הגבוהה ביותר. עיריית המטרופולין ממשיכה בעבודתה בשלב ב' של הפרויקט לסיום הכמיהה של תושבי המחוז לצומת מודרני במשך שנים. בהקשר זה, ראש המחלקה לבנייה ותיקון כבישים של עיריית המטרופולין, פבזי דמיר, בדק את השלב השני של פרויקט הצומת הרב-קומתי ויישום הכבישים יחד עם מנהל סניף הכביש Kurtuluş Kuruçay ואנשי חברת הקבלן.

הגיב לביקורות לא הוגנות
בהצהרה כי הם מנסים ליצור ספקולציות שליליות בציבור לגבי השלב השני של הפרויקט, ראש מחלקת בנייה ותיקון כבישים של עיריית מטרופולין, פבזי דמיר, אמר: "בהשתתפות ראש עיריית מטרופולין מניסה, Cengiz Ergün, השלב הראשון של טורגוטלו. פרויקט צומת רב-קומות הושלם ונפתח לתנועה לפני חג הרמדאן. מדי פעם אנחנו מקבלים כמה שמועות. אנו שומעים ביקורות שליליות כמו שהבנייה נותרה לא גמורה ושקשה יהיה להשלים אותה. אני בטוח שמי שמשמיעים את הביקורות האלה לא תקעו מסמר בקיר בחייהם. "אין להם שמץ של מושג לגבי אופן הייצור הזה", אמר.

"הם עבדו 24 שעות"
בהצביע על כך שהחברה הקבלנית עבדה על בסיס 24 שעות בשלב הראשון של הפרויקט, אמר דמיר, "סיימנו את השלב הראשון של פרויקט צומת רב ​​קומות טורגוטלו ופתחנו אותו לתנועה בפרק זמן קצר של 1 חודשים . כי החבר'ה כאן עשו את זה על ידי עבודה 7 שעות ביממה. "אם החברים שלנו היו עוקבים אחר זמן עבודה נורמלי יותר בשלב הראשון של הפרויקט הזה, אפילו השלב הראשון של פרויקט הצומת הרב-קומתי Turgutlu לא היה הושלם ולא היה נכנס לשירות", אמר.

"העבודה אינה בשליטת מוסד אחד"
בהדגישו כי מוסדות וארגונים נוספים מלבד עיריית המטרופולין עובדים גם הם על הצומת המודרני, אמר דמיר, "זה לא רק מקרה נקודתי. הדרך הראשית המחלקת את Turgutlu לשניים. מכיוון שהוא מחלק את Turgutlu לשניים, יש הרבה נקודות שצריך להעביר, ממי שתייה, גז טבעי, קו גשם וגז טבעי. כמובן שהתזוזות בקטע השקיעה הושלמו. לפיכך, העבודות הללו הושלמו. לגבי העבודות בשלב ב', קיים מחקר עקירה שבוצע על ידי המנהל הכללי של MASKI בנושא מי שתייה. אז יש לאקסאגז עבודת עקירה לעשות כאן. לגדיז אלקטריק יש עבודת עקירה. הדברים האלה לא קורים מהיום למחר. מוסדות מתכננים פרויקטים כאלה ומאשרים אותם על ידי המנהל הכללי שלהם. ואז הם ממשיכים לקבל קצבה. אז זה לוקח זמן. ככה זה עובד בטורקיה. כל שאר העבודה אינה בשליטתנו. הגז הטבעי אינו בשליטתנו והחשמל אינו בשליטתנו. לכן, מתבצעת התקדמות בהתאם למוסדות אחרים", אמר.

"לאף עובד אין חובות"
דמיר, בהדגיש כי מושמעות ביקורות בלתי הוגנות מבלי שנודע על העבודות שנעשו, אמר דמיר כי "כמו כן אנו שומעים שמועות כי לחברה הקבלנית יש קבילות מעובדים בנוגע לעבודה זו ולכן העבודה הזו נותרה למחר. כפי שאמרתי זה עתה, אלה שאומרים את המילים האלה הם גברים שמעולם לא היו מעורבים בעניינים האלה לאורך חייהם ומעולם לא הזיעו. מי שנמצא בעסק הזה יודע את זה. הודעה מתפרסמת במקום העבודה לפני כל תשלום התקדמות. נערכת הודעה עם חתימות נציגי העובדים ומהנדסי הבקרה. בהודעה זו מתבקשים שיקבלו עובדים לפנות למינהל. פרסומת זו נשארת במקומות המשמשים לעתים קרובות את העובדים במקום העבודה למשך 10 ימים. לאחר מכן, מתקבל דיווח כי לא יהיו חובות עובדים במהלך תקופת ההכרזה הזו. דוח זה נכלל בתהליך ההבשלה. לאחר מכן מתבצע תשלום. "עד היום לא הוגשה בקשה להעסקת עובד לעבודה זו", אמר.

מידע על הלימודים
דמיר ציין כי כל העבודות שבוצעו קשורות זו בזו, אמר דמיר, "לכן, העבודה שלנו נמשכת כאן. יש תזוזה של MASKİ על הגשר הראשון. המנהל הכללי שלנו השלים את עבודת העקירה שלו. על הגשר היה קו זמני כדי למנוע מהעיר להישאר ללא מים. הם יתקינו את הקו הזה במהלך השבוע הזה. ככל שאנו עוקבים אחרינו, TEDAŞ אישרה את הפרויקט שלה הקשור לעקירה כאן למנהל הכללי שלהם. כרגע הם עובדים על אספקת חומרים. Aksagaz ייכנס לאחר שטדש תסיים את עבודתה. "כל אלה הם דברים הקשורים זה בזה", אמר.

"אחד הצמתים הגדולים ביותר בטורקיה"
דמיר ציין כי הפרויקט הוא אחד מצומת הסנק-אאוט הגדולים ביותר בטורקיה, אמר דמיר, "בנינו כאן קו מי גשמים, 6 ק"מ. בנינו קו ביוב של 3 קילומטרים. 10 אלף טון ברזל שימשו כאן עד כה. החפירה השווה ל-10 אלף טון משאיות הוסרה מהעבודות. "אם מתעלמים מהמאמצים של החברים שלנו שעובדים כאן ותופחת ביקורת, אין מה להגיד להם", אמר.

"לא צריך להיות לאף אחד ספקות"
דמיר הוסיף כי החברה הקבלנית תסיים את שאר העבודות תוך זמן קצר לאחר סיום עבודות העקירה הקשורות למוסדות אחרים, אמר דמיר, "זה היה אחד היעדים הגדולים של ראש עיריית המטרופולין, Cengiz Ergün. זה לא פרויקט שכל אחד יכול לממש. מנהיגים גדולים מחליטים בעניינים כאלה. אבל מנהיגים גדולים גורמים לזה לקרות. ראש עיריית מטרופולין נוקט בצעדים תקיפים לקראת השלמת פרויקט זה. לאף אחד לא צריך להיות ספק. כבר 75 אחוז מהעבודה שלנו הושלמו עד כה. מבחינת תנועה, 85 אחוז מכלי הרכב משתמשים בכביש הזה. "לאחר השלמת העקירות הקשורות למוסדות אחרים, יש לקוות שחברת הקבלן שלנו תסיים את העבודות שנותרו תוך זמן קצר ותעמיד אותן לשירות אזרחינו", אמר.