יבוס סולטאן סלים יהיה גשר הייצוא

יבוז סולטן סלים יהיה גשר יצוא: הגשר, שיפתח ארדואן, יתרום גם להכללה של המדינה בין 10 הכלכלות הגדולות.
היום ההיסטורי הגיע בגשר יבוז סולטן סלים. עם הגשר, שייפתח ב-26 באוגוסט, ייאסר על כלי רכב כבדים לעבור בגשר TEM ופתיח סולטן מהמט. הגשר, שיהפוך לנקודת מעבר ליצוא סחורות באמצעות תחבורה ברכבת, יתרום להפיכת טורקיה לאחת מ-10 הכלכלות הגדולות ביותר. לפי נתוני משרד התחבורה והתקשורת; כאשר החישוב נעשה על סמך 15 אלף מטענים ומשאיות העוברות דרך גשר פתח סולטן מהמט מדי יום; מספר המעברים השנתי עולה על 5.5 מיליון. 5 מכלי הרכב המובילים מטען מאסיה לאירופה ומאירופה לאסיה הם משאיות. על ידי הסטת כל התנועה הזו לכאן, רכבי משא שיכולים להשתמש בגשר פתח סולטן מהמט 14 שעות ביממה יוכלו לעבור בגשר יבוז סולטן סלים 7/24. בנוסף, מערכת המסילות על הגשר תוביל נוסעים מאדירנה לאיזמיט. נמל התעופה אתאטורק, נמל התעופה Sabiha Gökçen ונמל התעופה השלישי שנבנה לאחרונה יחוברו זה לזה עם מערכת הרכבות שתשולב עם Marmaray ו-Istanbul Metro. שר התחבורה, הים והתקשורת אחמט ארסלאן, שבדק את הגשר, הצהיר כי גשר יבוז סולטן סלים והכבישים המהירים הושלמו במלואם, למעט גינון וניקיון, ואמר כי "כל העבודות, כולל הניקיון, יסתיימו עד יום שלישי. לכל המאוחר. "נפתח את פרויקט הגאווה של ארצנו ב-3 באוגוסט בהשתתפות הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן, ראש הממשלה בינאלי ילדרים ויו"ר האספה הלאומית הגדולה של טורקיה איסמעיל קהרמאן", אמר. בהצביעו על כך שהגשר הושלם בזמן שיא, אמר ארסלן, "זהו פרויקט שהשלמנו תוך 26 חודשים, למרות שהוא היה צפוי להסתיים תוך 36 חודשים. כשלוקחים בחשבון לא רק את השרשרת השלישית של איסטנבול, אלא גם את 27 הקילומטרים של כביש נכנס 3 נתיבים ויוצא 235 נתיבים שפתחנו, פרויקט ענק הושלם בזמן שיא. עלות הפרויקט 4 וחצי מיליארד TL. "השלמת פרויקט בסדר גודל כזה ב-4 חודשים היא זמן שיא לא רק עבור טורקיה אלא גם עבור העולם", אמר.
בהדגישו את תרומת הפרויקט למסחר, אמר ארסלן: "אנטוליה היא גשר בין אסיה לאירופה. אנחנו יכולים להגיע לכ-3 מיליארד אנשים בגיאוגרפיה הזו בטיסה של 1.5 שעות. נפח הסחר השנתי שנוצר על ידי אנשים אלה הוא 31 טריליון דולר. בעוד שנפח הסחר הזה של 31 טריליון דולר מתממש, יש פוטנציאל תחבורה של 75 מיליארד דולר בשנה. "מה שאנחנו רוצים לעשות תוך כדי ביצוע כל הפרויקטים הגדולים האלה הוא לקבל את חלקנו בעוגת הסחר הזו בהיקף של 31 טריליון דולר דרך פרויקטי התחבורה שלנו".
איסטנבול תנשום

• עם כניסתה לשירות של מרמריי, ירד מספר כלי הרכב המשתמשים בגשר הראשון והשני מ-150 מיליון נוסעים ל-141 מיליון בשנה שעברה. עם הגשר השלישי, איסטנבול ממש תנשום.
• ההפסד השנתי של 1.8 מיליארד דולר הנובע מאובדן דלק ועבודה ב-Boğaziçi ו-FSM יבוטל.
• עם ביטול מגבלות התחבורה של משאיות ומשאיות נושאות מטען, עלות הזמן של היבוא והיצוא שלנו תקטן.
• הגשר השלישי ופרויקט הכביש המהיר של צפון מרמרה יקרבו את טורקיה, שמטרתה להפוך לאחת מ-2023 הכלכלות הגדולות בעולם ב-10, ליעד זה ותהפוך לאחד מסמליה של טורקיה המודרנית.
• במסגרת הפרויקט הועברו 300 אלף עצים למקומות אחרים על ידי מינהלת היערנות. זֶה
  בתמורה, נשתלו בפרויקט זה 2.5 מיליון עצים. בנוסף, נטועים 10 אלף עצים מדי יום. בסך הכל ישתלו 5 מיליון 100 אלף עצים.

לאגרת הגשר יתווספו גם דרכי חיבור
לגבי האגרה על הגשר אמר השר ארסלן, "התשלום עבור המכונית הוא 3 דולר בתוספת מע"מ. שער החליפין ב-1 בינואר נלקח כבסיס לאגרה של הגשר. לפיכך, החל מה-26 באוגוסט, על אגרת הגשרים יוחל שער הדולר של 1 בינואר. אז זה יהיה 9.90 קורוש. "כלי רכב כבדים בעלי 4 סרנים ישלמו אגרה של 21 לירות ו-29 קורוש", אמר. בהצהרה כי יגבו 8 אגורות לק"מ בכבישי חיבור, אמר ארסלן, "לכן, בהתאם למרחק מאיזה צומת שהוא יוצא, כולל הגשר, יתווספו 8 אגורות לק"מ לתשלום הגשר".