קו הרכבת המהיר של אנקרה-איזמיר יפתח את האזור!

שר התחבורה והתשתיות, עבדולקאדיר אוראלו, הצהיר כי עם השלמת קו הרכבת המהיר של אנקרה-איזמיר, הוא יהווה קטר בפיתוח האזור כולו על התוואי ויפעיל את האזור מבחינת סחר. ותיירות, ואמר, "זמן הנסיעה בין אנקרה לאיזמיר, שהוא 14 שעות, יקטן ל-3 שעות ו-30 דקות". "אנו צופים שכאשר הקו שלנו יושלם, נסחב כ-13,3 מיליון נוסעים ו-90 מיליון טון מטען בשנה". אמר. בהזכירה כי עם השלמת פרויקט הרכבת המהירה של אנקרה-איזמיר, המרחק מ-824 ק"מ עם חיבור הרכבת הקיים יקטן ל-624 ק"מ, אמר אוראלו, "השגנו 180 אחוז התקדמות פיזית בעבודות התשתית בסך הכל 63 קילומטרים, כולל Banaz-Esme, Eşme-Salihli ו-Salihli-Manisa. "אנו שואפים להשלים חלק מהפרויקט ב-2026 ואת כל הפרויקט ב-2027", אמר.

שר התחבורה והתשתיות עבדולקאדיר אוראלו ערך בדיקות כדי לראות את המצב האחרון בפרויקט הרכבת המהירה של אנקרה-איזמיר. בהדגיש כי עבודות העפר, הווידוקט, הגשר והמנהרה פועלות בין פולאטלי לאפיון בקו הרכבת המהירה, שהוא אחד מפרויקטי הרכבת החשובים ביותר בבנייה בטורקיה, אמר אוראלו, "נכון לעכשיו, השלמנו מחצית מנהרת Bayat-660 באורך 1 מטר. כמו כן, העבודה מתקדמת במהירות על דרך ה-V2 שלנו באורך 208 מטר, העוברת מצפון Afyonkarahisar. בקרוב נתחיל בעבודות מבנה-על כגון חשמול ואיתות בקו הרכבת המהיר שלנו אנקרה-איזמיר. "השגנו התקדמות פיזית של 1 אחוזים בעבודות התשתית בקטע של 180 ק"מ של הקו שלנו, כולל בנאז-אשמה, אסמ-סלילי וסאליהלי-מניסה, שנבנו על ידי הדירקטוריון הכללי של TCDD". אמר.

"המרחק מ-824 ק"מ יקטן ל-624 ק"מ"

בהצהרה שהם שואפים להשלים חלק מהפרויקט ב-2026 ואת הפרויקט כולו ב-2027, אמר השר אוראלוגלו שהם תכננו 508 תחנות, כלומר Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ו-Menemen Station. , במסגרת הפרויקט שלנו באורך 10 קילומטרים. בהצהרה כי ייבנו 40,7 מנהרות באורך 49 ק"מ, 25,5 ויאדוקטים באורך של 67 ק"מ, 81 גשרים, 781 גשרים ו-177 מעברים עיליים ו-244 מעברים תת-קרקעיים, אמר אוראלו, "עם השלמת פרויקט הרכבת המהירה באנקרה. , המרחק של 824 קילומטרים עם חיבור הרכבת הקיים יהיה 624. "הוא יצטמצם לקילומטרים". הוא אמר.

''13 מיליון מאנשינו ייהנו ישירות מהנוחות של רכבת מהירה''

בהדגישו כי זמן הנסיעה בין אנקרה לאיזמיר, שהוא 14 שעות, יקטן ל-3 שעות ו-30 דקות, אמר אוראלוגלו, "כשהפרויקט שלנו יושלם, אורך הקו בין אנקרה לאיזמיר יהיה 624 ק"מ.

אבל מכיוון שהעבודה שלנו כבר התחילה אחרי קו הרכבת המהיר לפולאטלי, אנו מבטאים זאת כ-508 קילומטרים. מהירות התכנון של הקו שישמש בפרויקט שלנו, שאורכו 508 ק"מ, היא 250 ק"מ. כאשר הקו שלנו יופעל במלואו, כ-13 מיליון אנשים המתגוררים במחוזות אנקרה-אפיונקרהיסאר-אוסאק-מניסה ואיזמיר יזכו ישירות לנוחות של רכבות מהירות. בהתחשב באינטראקציה עם מחוזות שמסביב כמו Kütahya, האוכלוסייה הנהנית משירות YHT תגדל עוד יותר. "עם הנוחות שמספקת הרכבת המהירה, יינתנו יתרונות משמעותיים בזמן הנסיעה בהשוואה לרכבות קונבנציונליות וגם לכבישים מהירים". הוא אמר.

"הוא ישא 13.3 מיליון נוסעים ו-90 מיליון טון מטען בשנה"

קובע כי זמן הנסיעה בין אנקרה לאפיון יקטן לשעה 1 דקות, בין אנקרה לאושאק יקטן מ-40 שעות 6 דקות לשעתיים 50 דקות, בין אנקרה למניסה יקטן מ-2 שעות 10 דקות לשעתיים 11 דקות. , ובין אנקרה לאיזמיר יקטן מ-45 שעות ו-2 דקות אמר, "אנו צופים שכאשר הקו שלנו יושלם, נסחב כ-50 מיליון נוסעים ו-3 מיליון טון מטען בשנה. לפיכך, היא תגדיל את נפח המסחר באזור על ידי קירוב איזמיר, העיר השלישית בגודלה בארצנו עם התעשייה, הפוטנציאל התיירותי והנמל שלה, ואת המחוזות מניסה, אושק ואפיונקראהיסאר במסלולה לאנקרה". אמר.

"השקענו 22 מיליארד דולר ברכבת ב-57 שנים"

בהדגישו שהרכבות, שהיתה בתקופת קיפאון מאז שנות ה-1950, הפכו שוב למדיניות מדינתית, כפי שהיה בשנים הראשונות של הרפובליקה, בהנהגתו של הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן, אמר אוראלו, "מאז 2002, יישמנו פרויקטים גדולים להגדלת תעריפי ההובלה והנוסעים ברכבות. השקענו 22 מיליארד דולר ברכבת ב-57 שנים. חידשנו לחלוטין את קו הרכבת הקונבנציונלי הקיים שלנו. הגדלנו את אורך הרכבת שלנו מ-2002 אלף 10 קילומטרים, עליהם השתלטנו ב-948, ל-13 אלף 919 קילומטרים. בנינו 2 251 קילומטרים של קו רכבת מהירה ומהירה. הכרנו את ארצנו לתפעול הרכבת המהירה והפכנו אותה למפעילת הרכבת המהירה ה-6 באירופה וה-8 בעולם. הפכנו כעת את הנסיעה ברכבת, שלא הועדפה על אזרחינו במשך שנים רבות, לכתובת הראשונה למי שרוצה נסיעה מהירה ונוחה. "מאז 2009, כשרכבות מהירות הוכנסו לשירות, סחבנו אנשים רבים כמו אוכלוסיית המדינה שלנו, כלומר 85 מיליון נוסעים". הוא הוציא הצהרה.

"הסתיימו העבודות המקדימות על קו הרכבת המהירות של אנקרה-איסטנבול"

קו הרכבת המהיר מרסין-אדנה-גזיאנטפ ואנקרה-איזמיר. Halkalıבהצהרה שהם ממשיכים בעבודות הבנייה בקווי רכבת מהירות כגון Kapıkule וכ-3 קילומטרים של קווי רכבת, אוראלוגלו אמרו גם שהם השלימו את עבודות הפרויקט המקדימות על ידי הצבת רכבת הסופר המהירה של אנקרה-איסטנבול. פרויקט קו על סדר היום. בהצהרה כי אורך המסלול של קו הרכבת המהיר יהיה 800 קילומטרים, אוראלו הצהירו כי הם מתכננים לצמצם את זמן הנסיעה ל-344 דקות עם רכבות שיגיעו למהירות של 350 קילומטרים לשעה.

"אנחנו מתכננים להגדיל את מספר הנוסעים ל-270 מיליון"

בהצהרה שהם כללו את פרויקט קו הרכבת המהירה של צפון מרמרה, אשר יתחיל מ-Gebze, יעבור מעל גשר Yavuz Sultan Selim, יגיע לנמל התעופה של איסטנבול ולבסוף Çatalca, אוראלוגלו המשיך את נאומו באופן הבא:

"מסילות הרכבת שלנו תפסו את השינוי שדורש הגיל והשיגו מבנה דינמי. בהתאם ליעדים שלנו לשנת 2053, אנו מתכננים להגדיל את אורך קו הרכבת שלנו ל-28 אלף 590 קילומטרים. אנו שואפים להקטין את חלקה של הובלות מטענים בכבישים מהירים מ-72 אחוז ל-57 אחוז, ולהגדיל את חלק התחבורה של רכבות מ-5 אחוז ל-22 אחוז. בהסעת נוסעים אנו מתכננים להגדיל את מספר הנוסעים הממוצע השנתי מ-19,5 מיליון ל-270 מיליון. כאשר נחנך את קו הרכבת המהיר שלנו אנקרה-איזמיר, נהיה גאים בהשלמה מוצלחת של פרויקט יוקרה נוסף של ארצנו. נהפוך עוד פרויקט גדול וחשוב מאוד למדינה שלנו מחלום למציאות. כפי שציינתי זה עתה, קו הרכבת המהיר שלנו אנקרה-איזמיר יהווה קטר בפיתוח האזור כולו במסלולו ויפעיל את האזור מבחינת מסחר ותיירות".