שר התחבורה והתשתיות, Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Rail System Vehicles Industry Inc. הוא נאם בטקס חתימת חוזה הקטר Eskişehir 5000 Electric Mainline שנחתם בין TÜRASAŞ ו-TCDD Taşımacılık.
השר Uraloğlu אמר שהם יאיץ עוד יותר את הפרויקטים שהם חלמו עליהם והתכוננו במשך שנים למאה החדשה של הרפובליקה שלנו ואמר, "המאה הזו תהיה תקופה שבה ארצנו תציין את ההיסטוריה העולמית עם החזון. של "טורקיה עם תעשייה חזקה וטכנולוגיה לאומית". הפכנו כבר ליצרן ומדינת יצוא עולמית ברחבי העולם עם מוצרי הטכנולוגיה הלאומיים שיצרנו על ידי פיתוח התעשייה המקומית שלנו ב-22 השנים האחרונות תחת הנהגתו של הנשיא שלנו. הייצוא של ארצנו של מוצרים בינוניים-גבוהים והיי-טק כמו מכונות, רפואה, תחבורה, חשמל ואלקטרוניקה, במיוחד התעשייה הביטחונית, יתקרב ל-2023 מיליארד דולר ב-100. למעשה, הגבנו עם TOGG למי שחסמו את מכונית Devrim, שיוצרה במתקני Eskişehir של TÜRASAŞ, כלומר כאן, לפני כ-60 שנה. "על ידי ייצור המכונית שלנו עם TOGG, הגשמנו את הכמיהה והחלום של האומה שלנו", אמר.
TURKSAT 6A המקומי והלאומי בחלל ביוני
השר Uraloğlu הדגיש כי הם ראו את מסוקי Gökbey ו-Atak, Bayraktar, Akıncı, Kızılelmalı ולבסוף את מטוס הקרב המקומי Kaan בשמיים, והדגיש כי טורקיה השיקה ספינות מלחמה משלה בזו אחר זו עם פרויקט MİLGEM. בהזכירו כי ספינת המל"טים הראשונה בעולם, TCG Anadolu, יוצרה, אמר אוראלוגלו, "התחלנו לייצר לווייני תצפית ותקשורת מקומיים משלנו עם לוויין המעקב המקומי והלאומי הראשון שלנו, İMECE, לווייני הקובייה שלנו וקבוצות הכוכבים של מסלול קרוב. "אנחנו עושים מהפכה טכנית בתחום טכנולוגיות החלל והלוויין עם לוויין התקשורת הלאומי והמקומי הראשון שלנו, TÜRKSAT 6A, ואנו שואפים לשלוח את הלוויין שלנו למסלול בסביבות יוני-יולי", אמר.
השר Uraloğlu אמר כי הם לא השאירו את רכבי הרכבת ואת התעשייה מאחור בייצור וציין כי הם נותנים עדיפות לנושאי מקומיות ולאום בכל הפרויקטים שיישמו כמשרד התחבורה והתשתיות. בהזכירם שהם מיזגו את TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ ו- TÜVASAŞ, שלוש חברות חשובות שבהן מיוצרים חלקים שונים של רכבי מערכת מסילות, תחת המטרייה של TÜRASAŞ עם ההחלטה הנשיאותית מיום 4 במרץ 2020, אוראלוגלו אמר, "בייצור של רכבי רכבת, אנחנו אספו את מחזיקי העניין תחת קורת גג אחת ובתהליכי ייצור מערכת הרכבות השגנו מומנטום וסינרגיה חדשים. הפכנו את TÜRASAŞ לאחת מיצרניות רכבי מערכות המסילה הגדולות במזרח התיכון. "בתהליך שלנו עד כה, ייצרנו בעצמנו מוצרים עיקריים, קריטיים ותת-מוצרים, כגון קטרים מהדור החדש, ערכות רכבות דיזל וחשמליות, קרונות נוסעים, קרונות משא, ממיר מתיחה, מנוע גרירה, מנוע דיזל, ניהול בקרת רכבות מערכת, בסטנדרטים בינלאומיים", אמר. Uraloğlu הזכירו שהם הכניסו את מערכות הרכבות החשמליות הלאומיות הראשונות לשירות בשנת 100, יום השנה ה-2023 לרפובליקה, והדגישו כי הם העלו על המסילה גם רכבי מטרו מקומיים ולאומיים ללא נהג, שיוצרו בקצב ייצור מקומי של 70%.
מערכת הרכבות המהירות החשמלית הלאומית תושלם בשנת 2024
השר Uraloğlu הצהיר כי 160 סטים של פרויקט מערכת הרכבות החשמלית הלאומית והמקומית הראשונה של טורקיה, הנקרא "סאקריה החדשה" במהירות של 2 קילומטרים לשעה, הושלמו והוכנסו לשירות. בהסבירו שייצור המוני החל וכי הם מתכננים להגדיל את מספר מערכי הרכבות הללו ל-2030 עד 56, אמר אוראלו, "הגענו לשלב הסופי של עבודת התכנון של פרויקט סט הרכבות המהיר החשמלי הלאומי, אשר יש מהירות של 225 קילומטרים לשעה. "אנו מתכננים להשלים את ייצור אב הטיפוס השנה. מאמצי ייצור אב הטיפוס הלאומיים שלנו לרכבת הפרברים נמשכים", אמר. Uraloğlu הדגיש כי המנהלת האזורית TÜRASAŞ Eskişehir היא מרכז ייצור ענק המשולב עם שבעה מפעלים המורכבים מקטרים, בוגי, מכונות חשמליות, מנועים, קרונות, מפעלי עיבוד שבבי ותהליכים כימיים. בהסבירו שסך הכל יוצרו במרכז עד כה 912 קטרים מסוגים שונים ו-11 אלף 974 קרונות מסוגים שונים, אמר אוראלו כי בתוך 22 שנים, בנוסף לייצור וייצוא של 1000 כוחות סוס DH 10000 סוג דיזל הידראולי Mainline ו-Shunting Locomotives, יוצרו סה"כ 7000 יחידות מסוגי DH10000/DH12000/DH31. הוא ציין כי קטרים וחלקי חילוף לקטרים יוצאו גם לרכבת עיראק.