"בתוך פחות מ-5 שנים השלמנו כמעט 66 קילומטרים של רכבת תחתית ופתחנו אותה לשירות האנשים שלנו", אמר ראש עיריית מטרופולין איסטנבול. Ekrem İmamoğlu, “כל אלו משימות שניתן לבצע ללא כל בעיה, עם חישובים, ספרים ותכנון. יש מי שלוקחים את העבודה הזו בקלות ראש. אנשים שהמעיטו בעבודה הזו, למרבה הצער, הפכו אותה ל-10 קווי מטרו עצורים. אנחנו לוקחים את העבודה הזו ברצינות. עבודה רצינית יכולה להיעשות על ידי אנשים רציניים ביותר.
לכן אנחנו לא מתהדרים; אנחנו בונים את הרכבת התחתית. או שאנחנו לא מרססים אותו באוויר; אנחנו בונים את הרכבת התחתית. כמו כן, אנחנו בונים את המטרו עבור תושבי איסטנבול, לא עבור אלה שהצביעו לנו הכי הרבה. גם את זה נמשיך. "אני מקווה, ביחד ניצור איסטנבול עם רכבות תחתיות מתחת לאיסטנבול, מסילות ברזל עם מסילות, קווים גדולים של תחתית ורשת מטרו של למעלה מ-700 קילומטרים", אמר.
İmamoğlu המשיך את דבריו באופן הבא: "בחודש מרץ, נפתח שני קווי מטרו יחד עם הקו הזה. נפגיש את האנשים שלנו עם מסע המטרו לכאן עבור האנשים היקרים של שלושת המחוזות שלנו, Sancaktepe, Sultanbeyli ו- Çekmeköy. שורה חשובה. לפעמים הם תמיד אומרים, 'התחלנו את הרכבת התחתית!' יש מכרז והתקדמות של 3-4 אחוזים... זה אומר חברה שזכתה במכרז והחברה שזכתה במכרז מתמקמת באתר הבנייה. זה המצב הנוכחי כשאנחנו משתלטים. והתהליך ממצב זה ועד היום פועל כך: מיד עם כניסתנו לתפקיד התחלנו בהכנת המימד הראשון של המימון הנדרש לקו מטרו זה תוך 4 חודשים בלבד. התחלנו כאן בסוף 2019, כלומר בתחילת 2020. במילים אחרות, התחלנו מאפס ותודה לאל, כשנגיע לשנת ה-4 שלנו, נפתח חלק גדול ממנה לשירות אזרחינו. נפתח את כולם בשנה החמישית. "אנחנו נציג את הקו הזה, שיש לו יכולת נסיעה רצינית, לאזרחינו, כולל סולטנבילי, בעוד שנה אחת בלבד".