כשהקור החורפי מתחיל להתרשם, מתחילה תקופת התחזוקה לרכבים. מציין כי הכנת הרכב לתנאי החורף היא בעלת חשיבות חיונית לבטיחות הדרך והנוסעים, מנכ"ל סוללת AKO Dr. Hulki Büyükkalender קבע כי אין להזניח את תחזוקת הסוללה.על מנת לנסוע בבטחה במזג אוויר קר, גשם ושלג, יש להשתמש ולתחזק מצבר המתאים לטכנולוגיה ולציוד החשמלי של הרכב. מצבר AKO, המהווה חלק מקבוצת AKO, מציין כי גם חיי המצבר וגם ביצועי הרכב נשמרים עבור מצברים שעוברים תחזוקה חורפית."קיים סיכון שהנוזל בתוך הסוללה יקפא במזג אוויר קר."קביעה שלירידה בטמפרטורות האוויר יש השפעות שליליות על הסוללות והטעינה מנכ"ל סוללת AKO Dr. Hulki Büyükkalender, "אם הסוללות לא מטופלות בזמן, עלולות להיות שיבושים בתפקודים החשמליים של הרכב כגון מנוע המתנע, מערכת ההצתה והפנסים. במיוחד במזג אוויר קר מאוד, קיים סיכון להקפאה של הנוזל (אלקטרוליט) בתוך הסוללה. בעוד שסוללה טעונה במלואה יכולה להחזיק עד -70 מעלות, סוללה ריקה עלולה להתחיל לקפוא ב-5 מעלות. מסיבה זו, חשוב מאוד לשמור על הסוללה ולשמור עליה טעונה במזג אוויר קר. בפרט, יש לוודא באופן מוחלט שהטרמינלים נקיים, אשר מתחמצנים לאורך זמן ומונעים זרם חשמלי. "אם הטרמינלים אינם נקיים, מנוע המתנע וחלקים אחרים יהפכו לבלתי פעילים", אמר. כושר ייצור שנתי של 5 מיליוןד"ר. Hulki Büyükkalender, הוא המשיך בדבריו כדלקמן; "סוללת טורבו, המיוצרת עם ההשקעות שלנו במו"פ ובחדשנות, אינה דורשת תחזוקה בחורף, הודות לטכנולוגיית Matrix Press (Punch) שלה, ומספקת ביצועים גבוהים יותר מסוללות אחרות גם בטמפרטורות נמוכות מאוד; יתרה מכך, זה גם תורם לחיסכון בדלק".בהמשך לצמיחתה המהירה עם המותגים Turbo Akü ו- Petlas Akü, AKO Akü, עם כושר ייצור שנתי של 5 מיליון, מהווה 71 אחוז מהמכירות שלה מיצוא לאירופה ואמריקה.
