שר התחבורה והתשתיות, Abdulkadir Uraloğlu, הודיע על התאריך שבו יוכנס לשירות קו הרכבת המהירה, שיצמצם את המרחק בין אנקרה לאיזמיר ל-3.5 שעות. Uraloğlu אמר, "נשלים את הפרויקט ב-2027 ונכניס אותו לשירות".
בניית קו הרכבת המהירה אנקרה-איזמיר נמשכת במלוא המהירות. שר התחבורה והתשתיות, עבדולקאדיר אוראלוגלו, בדק את המנהרות בנתיב הרכבת המהירה אנקרה-איזמיר, שנמצא בשלבי בנייה, וקיבל מידע מהרשויות.
התחנה הראשונה של השר Uraloğlu הייתה Afyonkarahisar. Uraloğlu בחן את מנהרת Bayat-2, שנמצאת בשלבי בנייה ב-Ankara-Izmir YHT במחוז Bayat, ולאחר מכן את פיצול פלטפורמות הייצור והתשתית במחוז Sinanpaşa. השר Uraloğlu, שבחן את כל המסלולים בזה אחר זה, עקב אחרי עבודות מנהרת T23 של פרויקט Eşme Salihli באושק ועבר למניסה. הוא קיבל מידע על עבודות YHT באתר הבנייה Alaşehir.
יותר מ-7 מיליון אנשים יפגשו את הנוחות של רכבת מהירות
השר Uraloğlu הצהיר כי עם השלמת פרויקט הרכבת המהירה Ankara-Izmir ב-2027, המרחק מ-824 ק"מ עם חיבור הרכבת הקיים יקטן ל-624 ק"מ. אוראלוגלו אמר, "זמן הנסיעה בין אנקרה לאיזמיר, שהוא 14 שעות, יקטן ל-3 שעות ו-30 דקות. עם 9 תחנות, יותר מ-7 מיליון אנשים המתגוררים במחוזות Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ו-Izmir ייפגשו ישירות עם הנוחות של רכבות מהירות. בהתחשב באינטראקציה עם מחוזות שמסביב כמו Kütahya, האוכלוסייה הנהנית משירות YHT תגדל עוד יותר. זה יגדיל את נפח המסחר באזור על ידי קירוב איזמיר, העיר השלישית בגודלה במדינה שלנו עם התעשייה, הפוטנציאל התיירותי והנמל שלה, ואת המחוזות מניסה, אושק ואפיונקראהיסאר על המסלול לאנקרה".
Uraloğlu, עם פרויקט הרכבת המהירה של אנקרה - איזמיר, "שוב, זמן הנסיעה בין אנקרה לאפיונקרהיסר יקטן לשעה אחת ו-1 דקות, זמן הנסיעה בין אנקרה לאושק יקטן מ-40 שעות ו-6 דקות ל-50. שעות 2 דקות, ובין אנקרה למניסה מ-10 שעות 11 דקות לשעתיים 45 דקות." אמר.
השר Uraloğlu ציין כי נסיעות ברכבת, אשר לא הועדפו על ידי אזרחים במשך שנים רבות, הפכה כעת לכתובת הראשונה של נסיעה מהירה ונוחה.
נבנה 67 ויאדוסים, 66 גשרים
השר Uraloğlu אמר, "כשהפרויקט שלנו יושלם, אורך הקו בין אנקרה לאיזמיר יקטן ל-624 קילומטרים. אנו צופים כי נוביל כ-13,3 מיליון נוסעים ו-90 מיליון טון מטען בשנה. במסגרת הפרויקט נקים 40,7 מנהרות באורך של 49 ק"מ ו-21,2 ויאדוקטים באורך של 67 ק"מ ו-66 גשרים. עם השלמת פרויקט הרכבת המהירה של אנקרה-איזמיר, אנו שואפים לחסוך כ-8 מיליארד לירות מדי שנה מפריטים כמו זמן, אנרגיה ועלויות תחזוקה בהשוואה ל-1,1 שירותי רכבת יומיים הדדיים בשלב הראשון.