ספינת התענוגות הענקית הראשונה של סין שנבנתה מקומית יוצאת למסע הניסיון האחרון שלה

ספינת התענוגות הענקית הבנויה המקומית הראשונה של סין יוצאת למסע הניסיון האחרון שלה
ספינת התענוגות הענקית הבנויה המקומית הראשונה של סין יוצאת למסע הניסיון האחרון שלה

אדורה מג'יק סיטי, ספינת השייט הטרנס-אטלנטית היוקרתית הראשונה שנבנתה בסין, יצאה למסע הניסיון האחרון שלה לבדיקות ביצועים ואמינות ביום חמישי, 7 בספטמבר. מחלקת פרויקטי ספינות שייט בשנגחאי Waigaoqiao לבניית ספינות בע"מ. (SWS) סגן יו"ר Wei Shengsheng אמר לתקשורת כי המסע הזה היה מסע הניסיון האחרון לפני מסירת הספינה לקונה.

במהלך הניסוי בן ששת הימים ייבחנו מהירות הספינה, יכולת התמרון, אזורי המכונות שלא יהיו במעקב מתמיד ועמידותה. מבחני ביצוע יתבצעו באזור שקט של הים בעומק של כ-100 מטר. כמו כן, יבוצעו כ-90 בדיקות בפעולות קול, רעש, רעידות ותשתיות פנימיות על מנת להעניק לנוסעים נסיעה נוחה ושירות טוב יותר.

יותר מ-300 מהנדסים, אנשי טכני, פקחים, בונים ונותני שירות ישתתפו במסע הניסויים. לפני היציאה למסע, הועמסו כמות גדולה של חומרים על הספינה כדי לענות על הצרכים היומיומיים ונרכשו אלף טונות של דלק.

ייצור ואספקת ספינות שייט יוקרתיות, הנתפס כתחום הקשה ביותר בתעשיית בניית הספינות, יכול להתבצע רק על ידי חמש מדינות בעולם - סין, גרמניה, צרפת, איטליה ופינלנד - עד כה. מספר החלקים המרכיבים ספינה גדולה מסוג זה הוא למעלה מ-20 מיליון, פי 10 יותר מזה של מטוס. בניגוד לספינות אזרחיות רגילות, שיכולות לקבל רישיון בתום מסע מבחן בודד, ספינות שייט יוקרה ענקיות מזהות ומתקנות בעיות בהפלגה הראשונה, ואז יוצאות למסע שני כדי לבדוק את השפעותיהן.

למען האמת, לדברי לין גוולונג, מנהל מרכז המחקר הלוגיסטי של האוניברסיטה הימית בשנחאי, ספינות ענק כאלה חייבות לבצע שתי מסעות ניסיון לפני קבלת רישיון הפעלה ולקבל אישור של חברות בינלאומיות. יאנג שין אדורה, סגן מנהל מחלקת פרויקטים של ספינות שייט ב-SWS, הודיע ​​כי מג'יק סיטי תציע לנוסעיה יותר מ-2 סוגים שונים של תאים עבור קייטרינג, בידור, הרפיה ושירותי עלייה למטוס.

יאנג אמר, "זה טבעי שיצוצו בעיות מסוימות בניסוי הראשון, ובפעם השנייה, נבדק שהתקלות שנראו בעבר מתוקנות. הספינה, שביצעה את מסע הניסוי הראשון שלה בים ביולי, צפויה להימסר בסוף 2023.

📩 09/09/2023 12:32