פריצת הדרך של סיטרואן בטרנספורמציה של ניידות חשמלית ממשיכה עם ה-C5 Aircross, המתווסף למגוון הדגמים החשמליים והנעזרים בחשמל של המותג, המוצג באות האופיינית "e".
הטכנולוגיה ההיברידית החדשנית של סיטרואן C5 Aircross Hybrid 136 e-DCS6 מורכבת ממנוע בנזין PureTech מהדור החדש בהספק של 136 כ"ס (100 קילוואט), בנוסף למנוע חשמלי 21 קילוואט, תיבת הילוכים כפולת מצמדים חשמלית e-DCS6 ו- נוצרת סוללת 48V הנטענת אוטומטית בתנאי נהיגה מסוימים. סיטרואן C5 Aircross Hybrid 136 החדשה שומרת על שליטה בפליטות וצריכת הדלק, תוך שהיא לוקחת את הנוחות ברכב עוד יותר קדימה ומספקת הנאה מנהיגה מעולה. המערכת ההיברידית מספקת ביצועי תאוצה מדויקים במיוחד, ומספקת גם צריכת דלק ופליטת CO15 נמוכה ב-2% בהשוואה למנוע בנזין מקביל, כמו גם הזדמנות ליהנות מכל היתרונות של המצב החשמלי.
החוויה החשמלית, שאינה מצריכה טעינה, מספקת נסיעה רציפה וחלקה. מצבי נהיגה ושחזור אנרגיה מנוהלים באופן אוטומטי. לפיכך, כמחצית מהשימוש העירוני יכול להיעשות חשמלי לחלוטין ובמצב 0 פליטה. ה-C5 Aircross Hybrid 136 החדש, בעל המאפיינים הידידותיים והיעילים לסביבה, יימכר בטורקיה החל מנובמבר עם גרסת ה"e-Series" המיוחדת של סיטרואן. בלעדי לגרסת ה-"e-Series", לוגו ë-Series, גג שחור וחישוקי סגסוגת שחורים מוצעים כסטנדרט. בפנים שלו, הוא מספק פנים מרווח יותר עם מושבי אלקנטרה מהדור החדש שלו בגוונים בהירים העשויים מ-68 אחוז חומרים ממוחזרים. ניתן להבחין בסדרה מיוחדת זו מדגמים אחרים הודות לסמלים המכילים את האותיות "e" על מכסה תא המטען והפנים.
מגדילה את מכירותיה מיום ליום עם דגמי השטח הנוחים ביותר בשוק הרכב, סיטרואן מציגה גרסה מיוחדת בשם "e-Series" שהוכנה ל-C5 Aircross לכבישי טורקיה בנובמבר, יחד עם הדור החדש, בטעינה- אפשרות היברידית חינם C5 Aircross Hybrid 136 e-DCS6. סיטרואן C136 איירקרוס, בעלת יחידה היברידית חדשה בשילוב מנוע בנזין בהספק של 5 כ"ס, חושפת גם היא עיצוב אופייני עם המראה החיצוני הלבן הפניני שלה, המנוגד לאלמנטים שחורים כמו גג כפול וגלגלי סגסוגת. סיטרואן C5 Aircross "e-Series", המשקפת נוחות ספציפית לסיטרואן בכך שהיא מציעה סביבה מוארת ושלווה בגוונים חדשים ובהירים בפנים שלה, מכילה 68 אחוז סיבים ממוחזרים בבדי המושבים; הוא מכיל חומרי אלקנטרה מהדור החדש שהם רכים, חמים וידידותיים לסביבה.
ה-C-SUV הנוח ביותר מקבל אופציה היברידית
C5 Aircross, המתבלט כדגם ה-C-SUV המבטיח את הנסיעות הנוחות ביותר בתעשיית הרכב עם טכנולוגיות הייצור Advanced Comfort של סיטרואן, מתחילה להשיק את גרסת ה"e-Series" המיוחדת שלה עם יחידת הכוח ההיברידית שלה. חווית הנוחות ברכב ללא תחרות בשילוב עם עיצוב מקורי ואסרטיבי כולל נסיעות עם פליטות נמוכות יותר עם ה-C5 Aircross Hybrid 136. גרסה זו, המוגדרת כהיברידית 136, היא פתרון שאינו מצריך טעינה. מבוססת על טכנולוגיית 5V ההיברידית הקומפקטית וקלת המשקל בסיטרואן C136 Aircross Hybrid 48, המערכת כוללת סוללת 48 וולט הנטענת בתנאי נהיגה מסוימים, מנוע בנזין PureTech בהספק 136 כ"ס המיועד להתאים את עצמו למערכת ההיברידית החדשה, ומנוע חדש. תיבת הילוכים e-DCS21 כפולת מצמדים עם מנוע חשמלי 6 קילוואט. בעלים. עם פליטת CO129 של 2 גרם/ק"מ בלבד בהתבסס על מחזור ה-WLTP המשולב, ה-C5 Aircross Hybrid 136 פולט 15 אחוז פחות CO2 מגרסת הבנזין הלא-חשמלית המקבילה. שוב, הוא פולט 12 אחוז פחות פליטת CO2 מגרסת הדיזל עם מנוע שווה ערך ומציג אופי אגרסיבי יותר עם תגובות שמגבירות את ההנאה מהנהיגה.
טכנולוגיית 48V היברידית מתונה חדשה
הודות לטכנולוגיית 48V היברידית מתונה, זמני נסיעה מעורבים או ללא פליטות, זמני נסיעה חשמליים מלאים אופטימליים. המשמעות היא יותר נוחות נסיעה, פחות צריכה ופליטת CO2 נמוכה יותר. טכנולוגיה היברידית קלת משקל וקומפקטית מורכבת מהרכיבים הבאים:
-1.2 אחוז מהחלקים של מנוע הבנזין 40 PureTech מהדור החדש, שפותח במיוחד עבור המערכת ההיברידית, הם חדשים. מנוע ה-3 צילינדרים ונפח 1199 סמ"ק מספק הספק של 5500 כ"ס (136 קילוואט) ב-100 סל"ד ומומנט של 1750 ננומטר ב-230 סל"ד. מגדש הטורבו בגיאומטריה משתנה תורם לביצועים ושרשרת הפיקה תורמת לעמידות. המנוע, העומד בנורמה יורו 6.4, פועל בהתאם למחזור מילר ומשפר את היעילות התרמית.
מנוע אלקטרו סינכרוני מגנט קבוע מייצר הספק של 21 קילוואט (28 HP) ומומנט של 55 ננומטר. זה מאפשר ל-C5 Aircross להתקדם באופן חשמלי לחלוטין במהירויות נמוכות, בעת תמרון או האטה לדרישות מומנט נמוך. זה גם תומך במנוע הבנזין ברגע ההתנעה. הוא פועל כגנרטור לטעינת הסוללה במהלך האטה. זה גם מפחית את הבלאי בבלמים.
מנוע מתנע הרצועה, הפועל עם -48V, מאפשר למנוע הבנזין להתניע במהירות ושקט.
-תיבת ההילוכים כפולת המצמד החשמלית החדשה כוללת מצמד כפול 6 הילוכים ללא הפרעת מומנט, שתוכננה במיוחד עבור e-DCS6 ומערכות היברידיות. עם יישום זה, העברות ההילוכים קצרות יותר והנהיגה נוחה יותר. עם המנוע החשמלי, המהפך וה-ECU המשולבים, החלל מתחת למכסה המנוע מותאם.
סוללת ליתיום-יון -432V בעלת קיבולת שמישה של 48 וואט ממוקמת מתחת למושב הקדמי השמאלי. לפיכך, לסוללה אין כל השפעה על תא המטען או הפנים.
-בנוסף, הודות לממיר מתח, חלק מהחשמל שמפיק המנוע החשמלי 48V מומר ל-12V כדי להפעיל את ציוד המכונית. בדרך זו ניתן להזין שני קווי מתח נפרדים יחד.
זהות חזותית דינמית וניגודית עם אוסף "הסדרה האלקטרונית".
ב"סדרה אלקטרונית" של סיטרואן C5 איירקרוס, שהחלה להיות מוצעת עם האופציה ההיברידית החדשה, נקבע סמל הקולקציה המיוחדת כצבע הגוף הלבן הפנינה, כאשר מי שרוצה יכול לבחור גם מהצבע הזמין אפשרויות. חושף זהות יוקרתית, אלגנטית ודינמית, צבע זה מאפשר לסיטרואן C5 Aircross לשקף את הצללית שלו המעוצבת עם אלמנטים גרפיים בצורה דינמית ומלאת אופי אפילו יותר. בעוד שהגג השחור הפניני מוצע כסטנדרט בגרסת ה"e-Series", הוא מספק אינטגרציה זורמת ודינמית עם החלונות האחוריים בצבע כהה שהם גם אבזור סטנדרטי. עם תוספת של חישוקי סגסוגת "ART" שחורים בגודל 19 אינץ', אלמנטים שחורים באזור הרצפה והתקרה הופכים את צבע הגוף לבן פנינה לבלוט עוד יותר. סיטרואן C5 Aircross "e-Series" כוללת גם את "Dark Chrome Color Pack" המוחלת על תוספות הפגוש ועל Airbump. אלמנט נוסף שמבדיל את הגרסה המיוחדת הזו משאר הדגמים הוא לוגו ה-"e-Series" על מכסה תא המטען, המשלב בחוכמה בין שחור מבריק, אלומיניום ולבן.
אפקט זן בפנים
השלווה והנוחות בתא הנוסעים, חתימת סיטרואן אמיתית, נלקחת לרמה הרבה יותר גבוהה עם השילוב הספציפי לסיטרואן C5 Aircross "e-Series". המטרה הייתה ליצור אווירה דמוית זן ומרגיעה בפנים המוארים, המעוצבת בצבעים בהירים וחומרים חמים. הודות לשילוב הזה, שבו תחושת המרחב מוגברת, הפנים של "הסדרה האלקטרונית" מבריח מחשבות שליליות להרפיה. מושבים, משענות ומשענות אפור בהיר בולטים עם הצבע "אפור" המוחל על צידי המושב, קווי המתאר, משענת הגב העליונה ומשענות הראש. צבעים אלו משמשים גם על משענות היד בדלתות. הארכיטקטורה האופקית הנמשכת אל לוחות הדלת עוזרת לחזק את תפיסת הרוחב בתא ומספקת שלמות.
תשומת הלב שניתנה לפרטים בפנים, שפותחה כדי להעריך נוסעים ונסיעות, מושכת תשומת לב. בעיצובי המושבים הספציפיים למותג, דוגמת עצמות הדג בצורת רצועה המיושמות על החלק העליון של המושב משלימה את העיצוב האופקי בתא הנוסעים. ייחודי לקולקציה המיוחדת הזו, יש גם לוגו "e" בחלק הפנימי של המושבים הקדמיים. ללקוחות המעוניינים בפנים דינמיים ואפלים יותר, מוצעת ה"e-Series" עם מושבי אלקנטרה. כיסוי אלקנטרה לכריות, משענות ומשענות יד תורם לתפיסת האיכות והחמימות. ציפוי זה, המספק תמיכה לנוסעים במרקם הרך שלו, מועדף עבור חללי פנים יוקרתיים. מיוצר בטכניקה חדשנית, המשטח החיצוני של אלקנטרה זה מכיל 68 אחוז סיבים ממוחזרים והוא בהרמוניה עם רוח "הסדרה האלקטרונית" כמו גם בעיות סביבתיות.
📩 16/09/2023 12:45