מומחה לנוירולוגיה בבית החולים ליב, פרופ. ד"ר. Ayhan Öztürk הסביר את ההבדל בין היפנוזה בכביש מהיר לנהיגה עייפה והציע הצעות לגבי היפנוזה בכביש מהיר. אוזטורק הצהיר כי הרגעים שבהם העיניים פקוחות אך האדם ישן הם הרגעים המסוכנים ביותר ואמר, "אתה צריך לתת לעצמך הפסקה כשאתה מרגיש ישן בזמן בישול, רכיבה על אופניים או נהיגה במכונית. במיוחד כשאומרים "אני נוהג טוב מאוד בלילה" ויוצאים למסע ארוך כשהמוח נותן אותות שינה, כדאי להתרחק מנהיגות לילה או לעשות את המסע בצורה מבוקרת. מכיוון שהמסר מהמוח בזמנים אלו הוא שינה, זה יהיה בלתי נמנע לחוות היפנוזה בכביש מהיר. עם זאת, מעקב אחר הקווים הלבנים בכביש ריק עדיין ייצור עליך אפקט היפנוטי. הוא אמר.
פרופ. ד"ר. Ayhan Öztürk הציע את ההצעות הבאות:
"האם אי פעם יצאת לדרך והגעת ליעד שלך ואתה לא זוכר איך הגעת לשם? אם תשובתך חיובית, חווית היפנוזה בכביש מהיר.
היפנוזה בכביש מהיר היא מצב דמוי טראנס שבו אדם נוהג ברכב בצורה רגילה ובטוחה אך אינו זוכר כיצד עשה זאת. נהגים החווים היפנוזה בכביש מהיר יכולים לעבור את עצמם למרחקים קצרים או לקילומטרים ארוכים יותר. הרעיון של היפנוזה בכביש מהיר הוצג לראשונה כ"היפנוזה לכבישים" במאמר משנת 1921, בעוד שהמונח "היפנוזה לכביש מהיר" נטבע על ידי GW וויליאמס ב-1963. בשנות ה-1920, חוקרים הבחינו שנהגים נרדמו בעיניים פקוחות והמשיכו לנווט כלי רכב כרגיל. בשנות ה-1950, כמה פסיכולוגים הציעו שתאונות דרכים בלתי מוסברות עלולות לנבוע מהיפנוזה בכביש המהיר. אבל מחקרים חדשים מראים שיש הבדל בין נהיגה בזמן עייפות לבין נהיגה אוטומטית".
"היפנוזה בכביש מהיר לעומת נהיגה עייפה"
פרופ. ד"ר. Ayhan Öztürk אמר, "היפנוזה בכביש מהיר היא דוגמה לתופעת האוטומטיות. אוטומטיות היא היכולת לבצע פעולות ללא מחשבה מודעת. תמיד מבצע אוטומטית מיומנות נלמדת ומנוסה כגון הליכה או רכיבה על אופניים. לאחר ששולטים במיומנות זו, עדיין ניתן לבצע מיומנות זו תוך התמקדות במשימות אחרות. לדוגמה, אדם מיומן בנהיגה עשוי לעבור על תוכניות הערב שלו תוך כדי נהיגה. מכיוון שזרם התודעה מוסט למשימה האחרת, יכול להיות שזמן הנהיגה אינו מודע באופן חלקי או מלא, למרות שנהיגה אוטומטית עשויה להיראות מסוכנת, היא עשויה למעשה להיות עדיפה על נהיגה מודעת עבור נהגים מקצועיים או מיומנים. אף אחד מיומן בעבודה לא חייב לשמור את תשומת הלב שלו במשימות שגרתיות. אם כן, העסק עלול להיות מועד להתקלקל. בהקשר של נהיגה, חשיבה רבה מדי על הפעולות הננקטות עלולה להחמיר את המיומנות". אמר.
"מה ההבדל בין היפנוזה בכביש מהיר לנהיגה עייפה?"
אוזטורק אמר, "ההבדל בין היפנוזה בכביש מהיר לנהיגה עייפה הוא שאפשר לחוות אוטומטיות בזמן ערות מלאה. נהיגה בזמן עייפות עלולה לגרום לך להירדם מאחורי ההגה. זה מה שמסוכן". הוא אמר.
"עצה להישאר ער מאחורי ההגה"
פרופ. ד"ר. Ayhan Öztürk, "בין אם אתה מפחד מהרעיון של היפנוזה בכביש מהיר ובין אם אתה עייף ומנסה להישאר ער מאחורי ההגה, יש דברים שאתה יכול לעשות כדי להגביר את המיקוד והעירנות שלך." באמצעות הביטוי, הוא ציין:
"נהיגה באור יום: נהיגה בשעות היום עוזרת למנוע נהיגה עייפה, מכיוון שאנשים באופן טבעי ערניים יותר בתנאי בהיר. כמו כן, הסביבה פחות מונוטונית, כך שקל יותר להיות מודע לסביבה. שתו קפה: שתיית קפה או משקה אחר המכיל קפאין עוזר לשמור אותך ער בכמה דרכים שונות. ראשית, קפאין נלחם בישנוניות על ידי חסימת קולטני אדנוזין במוח. הממריץ מגביר את חילוף החומרים ומניע את הכבד לשחרר גלוקוז לזרם הדם. זה מזין את המוח שלך. קפאין פועל גם כחומר משתן, כך שאם אתה שותה יותר מדי בזמן נהיגה, תצטרך לעשות הפסקות שירותים תכופות יותר. כמו כן, צריכת משקה חם מאוד או קר מאוד תמשוך את תשומת לבכם. תאכל משהו: חטיפים נותנים לך אנרגיה מיידית ונותנים לך מספיק תשומת לב כדי למלא את חובתך. היכנס לתנוחה טובה: יציבה טובה עוזרת לך לשמור על ריכוז על ידי מקסום זרימת הדם בכל הגוף.
הפעל את המזגן: אם לא נוח לך, יהיה לך קשה יותר להירדם או להיכנס לטראנס. עם זאת, זה עדיין יעבוד אם תהפוך את פנים הרכב לקר ותפתח את החלון בחורף. האזן למוזיקה: בעוד שהמוזיקה שאתה אוהב מרגיעה אותך, המנגינות שאינך אוהבות גורמות לאי נוחות ומונעות ממך להירגע מספיק כדי לישון. תקשיב לאנשים שמדברים: אם מישהו איתך sohbetלהשתתף ב-e או ברדיו sohbet האזנה לתוכנית דורשת יותר ריכוז מאשר האזנה למוזיקה. עצרו וקחו הפסקה: אם אתם נוהגים בעייפות, אתם מסוכנים לעצמכם ולאחרים. לפעמים הדרך הטובה ביותר היא לעצור ולנוח קצת. נקטו אמצעי זהירות: אם אתם צריכים לנסוע למרחקים ארוכים, בלילה או במזג אוויר גרוע, וודאו שאתם נחים היטב לפני שמתחילים בנסיעה. תנו תנומה לפני מסעות שמתחילים בהמשך היום. הימנע מנטילת תרופות שגורמות לך ישנוניות".