פסיפיק אירואסיה, החתומה מאז 2019 על הסכמים והובלות חשובות בין מדינות במטרה להגשים את החלום של דרך המשי הברזל מאסיה לאירופה, נכנסת לתחבורה אווירית וימית ב-2022 ומכוונת לוגיסטיקה עם כל אמצעי התחבורה, נפתחת לקהל הרחב. . הביקוש ייאסף ב-6-7 ביוני להנפקה לציבור, שתתקיים בהנהגת קונסורציום Halk Invest.
סך של 34 מיליון TL מניות בשווי נקוב של Pacific Eurasia, אשר נערכת לבצע השקעות בתעסוקה, ציוד ותשתיות על מנת לספק שירות איכותי וחסכוני לכל לקוחותיה, יוצעו לציבור. על פי התשקיף, 20,24 אחוזים מהחברה יוצעו לציבור בהנפקת המניות האמורות.
"אחרי הרכבת, התחלנו הובלה אווירית וימית"
פאטיח ארדואן, יו"ר מועצת המנהלים של Pacific Eurasia, אמר כי מאז הקמת החברה ב-2019, הם נקטו בצעדים חשובים וחלוציים בתחום התחבורה ברכבת, ובכך הם תרמו תרומה משמעותית להחייאת פרויקט דרך המשי הברזל, המשתרע מסין ועד אירופה. פאטיח ארדואן אמר כי הם החלו לספק שירותים בתחום התחבורה האווירית והימית על מנת לענות על צורכי התחבורה האחרים של תיק הלקוחות הקיים, וכי הם שואפים להפוך לאחד השחקנים החזקים במגזר הלוגיסטי עם ההנפקה הציבורית. .
"אנחנו צומחים מעל התעשייה"
בהצהרה כי תעשיית הלוגיסטיקה הושפעה לרעה, תחילה עקב מגיפת קוביד-19 ולאחר מכן מלחמת רוסיה-אוקראינה, ומחירי ההובלה עלו, אמר פאטיח ארדואן כי למרות הכל, הלוגיסטיקה נמשכה ללא הפרעה בעולם והתעשייה צמחה במהירות. משנה לשנה. בהביעו כי פסיפיק אירואסיה השיגה תנופת צמיחה טובה מאז היום הראשון בה נוסדה וצמחה מעל הממוצע במגזר, אמר פאטיח ארדואן, "שנינו עשינו השקעות חשובות בתהליך הזה והתחלנו בתחבורה ימית ואווירית. במהלך המגיפה עשינו מבחן חשוב לא רק בארצנו, אלא גם בכל העולם כענף הלוגיסטיקה". אמר.
בהצהרה כי חשיבותה של לוגיסטיקת הרכבות עלתה עוד יותר עם הקונצנזוס הירוק האירופי של האיחוד האירופי במטרה להיות היבשת הניטרלית האקלימית הראשונה בשנת 2050, אמר ארדואן, "בתור טורקיה, השינוי הירוקים של הכלכלה והתעשייה הטורקית חשובה מאוד כדי להאיץ את הכלכלה הירוקה דלת הפחמן. תוכנית פעולה נוצרה על ידי מוסדות רשמיים על מנת להגן ולחזק את התחרותיות בייצוא למדינות שלישיות, במיוחד האיחוד האירופי, ולתמוך במגזר הרכבות. במסגרת תכנית זו, נצפה להגדיל את חלקה של התחבורה ברכבת ולהקטין את חלקה של התחבורה בכבישים. זה מראה לנו שהלוגיסטיקה של הרכבת תקבל חשיבות רבה יותר בתקופה הקרובה".
"הכנסות ההנפקה ישמשו להשקעות"
פאטיח ארדואן הצהיר כי 40% מההכנסה שתתקבל מההנפקה לציבור ישמשו להשקעות בהפעלת רכבות (DTİ), 30% להשקעות בטרמינלים, 20% להשקעות בחברות תעופה ובמצבים אחרים, ו-10% הנותרים כתמיכה עבור הון חוזר. . פתיח ארדואן אמר את הדברים הבאים על ההשקעות המתוכננות:
"כחברה, הגשנו בקשה בפברואר 2023 לקבל תעודת מפעיל רכבת מיוחדת על מנת להגדיל את קיבולת הקטר בטורקיה בהובלת רכבת וכדי לבטל את מגבלת הקטר בתחבורה בינלאומית. לפיכך, אנו מפעילי רכבת (DTİ) ומתכננים לשרת את הלקוחות שלנו עם קטרים והרכבות שלנו. בהובלה ימית, אנו שואפים להרחיב את הצי שלנו ולהגדיל את הקיבולת שלנו פי 2023 עד סוף 2025, בנוסף לספינה הראשונה שלנו שרכשנו ב-5 על מנת להגדיל את ההובלות השוטפות שלנו. אנו מתכננים לגדול בהובלת מטענים אווירית, שאותה התחלנו במשרד הראשי של אנקרה, על ידי ביצוע ההשקעות הנדרשות בכוח אדם ובציוד במשרדים שלנו באיסטנבול ובאיזמיר ב-2023. בנוסף לרכבת, בהמשך ההשקעות שאנו מתכננים לבצע בים ובנתיבי אוויר; במסגרת הצמיחה שתחול בהיקף התחבורה, אנו צופים גם השקעות סופניות על מנת לספק שירותים אינטר-מודאליים ורב-מודאליים ללקוחותינו".