בשאיפה להיות המובילה בתעשיית הרכב ובמיוחד בחשמול עד 2030, קבוצת יונדאי מוטור נערכת כעת לפיתוח פלטפורמת חקר ירח ורובוטים לחקר יחד עם ארגוני מחקר תעופה וחלל. מתוך רצון לתמוך ברעיונות כמו המסע אל הירח והרפתקאות החלל שהלהיבו את האנושות לאורך ההיסטוריה, עם דוגמאות קונקרטיות יותר, יונדאי מתחילה לעשות יותר שימוש במדע ובטכנולוגיה כדי לחקור את פני הירח ולעבור למימד אחר בניידות .
המכון של קוריאה לאסטרונומיה ומדעי החלל (KASI), מכון המחקר האלקטרוניקה והטלקומוניקציה (ETRI), המכון להנדסה אזרחית וטכנולוגיה של בנייה (KICT), המכון לחקר התעופה והחלל של קוריאה (KARI), המכון לחקר האנרגיה האטומית של קוריאה (KAERI) וקוריאה לאחר שחתמה על הסכם מחקר ופיתוח משותף עם מרכזי מחקר במגזר התעופה והחלל כגון המכון לטכנולוגיית רכב (KATECH), יונדאי תתרום בכך לתועלת הגדולה יותר של האנושות מהמדע והטכנולוגיה. לאחר דיונים עם ארגונים שותפים, יונדאי מוטור גרופ החליטה לערוך את חקר החלל הראשון שלה על פני הירח. הקבוצה, שמצפה להשלים את יחידת המבחן הראשונה שלה במחצית השנייה של 2024, שואפת ליצור מודל עם ניידות ב-2027. מתוך רצון להרחיב את היקף חוויות הנגישות והניידות האנושית, יונדאי תפיץ את כל החוויות שתצבור בחלל לכל תחומי החיים.
פלטפורמת הירח והרובוטיקה של אקספלורר, שפותחו במשותף עם ארגונים קוריאנים, ישתמשו בטכנולוגיות הנהיגה האוטונומיות המתקדמות של יונדאי מוטור גרופ, מערכת הנהיגה המורכבת ממנוע חשמלי, שלדה ומתלים, פאנל סולארי וחלקי טעינת סוללות, כמו גם המכשיר הנייד. רובוט מיוחד שפותח על ידי יונדאי רותם. לפלטפורמה ולרובוטיקה תהיה פונקציונליות של ניהול תרמי ומיגון קרינה כדי לעמוד בתנאי פני הירח. לאחר שלבי המחקר והפיתוח, הקבוצה תיכנס לשלב הבדיקות בסביבה הקרובה לפני הירח ותתכנן להנחית את הפלטפורמה והרובוטיקה ליד הקוטב הדרומי של הירח. רובוטיקה המונעת באמצעות אנרגיה סולארית ומונעת אוטונומית תשקול כ-70 ק"ג.
רובוטיקה, שתהיה לה גם מנגנון תנועה מיוחד לחפירת פני הירח ולקיחת חומרים לדוגמה, תוביל הן את התעופה והן את הרכב על ידי ביצוע משימות מדעיות שונות.