אחד הפרויקטים של SNCF, "Flexy", הוא רכב רכבת קטן המונע על ידי סוללות שתוכנן על ידי חברת Milla הצרפתית, שיכול לשאת עד 14 אנשים בין 60 ל-10 קילומטרים במהירות של 30 קמ"ש. עם משקלה של 3,5 טון היא נכנסת לקטגוריה של "רכבות קלות מאוד" ויכולה לפעול אוטומטית גם אם תמיד יש בפנים "נהג" מטעמי בטיחות.
יש לו יכולת לפעול על הרכב (במיוחד במקום שבו מסילות קטנות סגורות) וגם על קווי רכבת שלא בשימוש, הודות למערכת גלגלים היברידית גאונית (כביש/מסילה) שפותחה על ידי מישלין (ולכן המעגל נסגר על ידי מישלין).
זה שוב כדי לטפל בבעיית המייל האחרון, במיוחד היכן שהתחנה רחוקה מהבית. "הרעיון הוא להביא אנשים מאזורים כפריים לתחנות רכבת בצורה של שאטל".
"לוח הזמנים של הפרויקט הזה מואץ", אומר דיוויד בורוט, מנהל חדשנות וניידות חדשה ב-SNCF. "פיילוט או אפילו שני ניסויים יתבצעו בבריטני ב-2023/2024. "זה יכלול אימות של פעולתו והתנהגותו של רכב הרכבת ההיברידית על בסיס רכב, מעברי מסילה/מסילה, ואפילו התקני החלפה תכופים".
"בשנת 2024, נלך לאזור אחר ונדגים את המערכת השלמה עם אב טיפוס קרוב לציוד הסופי. המטרה היא להשיג במהירות את האישורים וההרשאות הנדרשים. לצאת לדרך הרצויה". שוק ב-2026", ממשיך המנהל.
היה הראשון להגיב