נשיא IMM Ekrem İmamoğluביצעו בדיקות ב-Pendik 'Kavakpınar Underpass', אותו פתחו לאחרונה במסגרת מרתון '150 פרויקטים ב-150 ימים'. İmamoğlu שיתפה את המידע כי המעבר, שהופעל בהשקעה של כ-350 מיליון לירות, יצמצם משמעותית את עומסי התנועה שחווים במשך שנים בין Pendik D100 Highway וחיבור TEM לבין שכונות Kavakpınar-Orhangazi. בהזכירו שהוא הגיע לאזור לראשונה במהלך מערכת הבחירות, אמר אימאמוגלו, "באותה תקופה הקשבנו לבעיה הזו. היום, כ-3,5 שנים אחרי שהאזנתי לבעיה הזו, אני נהנה להציג אותה לאנשינו כפתרון".
עיריית המטרופולין של איסטנבול (IMM) פתחה את "מעבר תת-קרקעי Kavakpınar", המחבר בין שכונות Kavakpınar ו-Orhangazi של Pendik ויקל על עומסי התנועה שחווים באזור במשך שנים, במסגרת מרתון "150 פרויקטים ב-150 ימים". נשיא IMM Ekrem İmamoğluביצע חקירות במעבר התחתונה Kavakpınar, שנפתח לתנועה לאחרונה. אימאמוגלו, שקיבל מידע על לפני ואחרי הפרויקט מרספ קורקוט, ראש המחלקה לענייני מדע של IMM, ערך גם הוא את הערכותיו באזור. בציינו שהמעבר התחתונה והכבישים שהוכנסו לשירות, הכביש המהיר Pendik D100 וחיבור TEM ועומסי התנועה בין שכונות Kavakpınar-Orhangazi בוטלו במידה רבה במשך שנים, אמר İmamoğlu, "אנו יודעים שהאזרחים שלנו הביעו את דרישה למעבר הזה במשך שנים רבות".
"הבעיה היו קשיים רציניים"
בהדגישו כי מדובר בתחום בעייתי מבחינת תהליכים פיננסיים ומכרזים, אמר אימאמוגלו, "הנושא היותר קריטי הוא שהיה פרויקט חצייה ופרויקט המשך של כבישים, אבל היו גם בעיות חמורות בנוגע להפקעה על הכביש. במילים אחרות, המכשולים במסלול שייבנה לא הוסרו. על ידי התייחסות לכל הנושאים הללו, הבאנו שער חשוב באמת לאזור זה, עם הליך מכרז חדש ובנייה ייצור חזקה ללא הפקעה. הוא נוגע למאות אלפי אנשים, יחד עם האזור הקרוב אליו. אך יחד עם זאת, להשפעתו על ה-D100 יש פונקציה להאט את הפקק שחווה שם. זו עבודה נחמדה. ייצור זה הושלם בהשקעה של כ-350 מיליון לירות. בהביעו כי תהליך ההפקעה בוצע גם בהסכמה עם האזרחים, אמר אימאמוגלו, "החברים שלנו, יחידות ההפקעה שלנו, ניהלו את התהליך מבלי לשבור את ליבם. זה עסק למופת בכל היבט. זוהי עבודה מועילה מאוד לפנדיק בכל ההיבטים. זו עבודה מאוד מועילה לתושבי האזור הזה בכל ההיבטים", אמר.
"לפעמים יש נגיעות כאלה..."
בהזכירו שהוא הגיע לאזור לראשונה במהלך מערכת הבחירות, אמר אימאמוגלו:
"גם בגלל המבנה הארגוני של בנק פה וגם בגלל הקניונים בסביבה, אני יכול להגיד שמאות מיניבוסים סתומים, מכוניות לא עוברות, לפעמים אנשים מחכים במכונית חצי שעה או שעה... שמענו על בעיה זו באותה תקופה. היום, כ-1 שנים אחרי שהאזנתי לבעיה הזו, אני נהנה להציג אותה בפני האנשים שלנו כפתרון. לפעמים יש נגיעות כאלה שאין להן תקציב של מיליארדי לירות, אבל באמת יש להן את היכולת להסיר שנים של סבל מזיכרון האנשים. העבודה שנעשה כאן תהיה טובה מאוד לאנשי פנדיק. זה יהיה טוב במיוחד עבור השכונות אורהנגזי ו-Kavakpınar שלנו. בהצלחה לעמיתינו. אני רוצה להודות לכל מי שתרם, מעמיתיי הפוליטיים שהזהירו אותנו, לחברים הטכניים שלי שהחיו את המקום הזה היום ועד לחברת הקבלן שלנו".
היה הראשון להגיב