המנהלת הכללית של אש"ת תחסוך כסף וגם תשמור על הסביבה באמצעות האפליקציה החדשה שלה המונעת את חוסר השבתה של אוטובוסים בתחנה האחרונה, במעבר ובמוסכים. הודות להכשרות הנהג ומערכת כיבוי המנוע האוטומטית, צפוי חיסכון של כ-2023 מיליון TL בדלק בשנת 60. כך גם תימנע 6 טון פליטת פחמן דו חמצני.
עיריית מטרופולין איזמיר המנהלת הכללית של ESHOT הפחיתה את טביעת הרגל הפחמנית של העיר תוך חיסכון בעלויות הדלק של אוטובוסים עם מאמציה להגביר את היעילות האנרגטית. במסגרת המחקרים שבוצעו במסגרת אש"ט, זמני ההפעלה בסרק (מצב הסרק של המנוע) הצטמצמו מאוד כתוצאה ממערכת ניהול ומעקב הצי במטרה להפחית את צריכת הדלק, שמחירה הוא עולה מיום ליום.
חיסכון של 29 מיליון TL בשישה חודשים
קודם כל, בוצעו פעילויות העלאת מודעות ומודעות לנהגים לצמצום זמני המתנה בסרק בשטחי העצירה, ההעברה והמוסך האחרונה. עם המערכת החדשה שפותחה, הוכנסה לשימוש מערכת כיבוי המנוע האוטומטי, שתאפשר לאוטובוסים לפעול ללא סרק למשך 5 דקות לכל היותר. כך, במחצית השנייה של 2022, נצפתה ירידה של כ-50 אחוזים בשיעורי העבודה בסרק. סך של 1 מיליון 200 אלף ליטר של צריכת דלק נמנעה והושג חיסכון של כ-29 מיליון TL.
עתק: "הוקמה מערכת מעקב"
סגן מנכ"ל אש"ט, אסר עתק, אמר: "יש משבר אקלים עולמי. אחת הסיבות החשובות ביותר לכך היא העלייה המוגזמת בכמות הפחמן המשתחררת לאטמוספירה. צמצום זה חשוב מאוד. לכל אחד ולכל מוסד יש אחריות בעניין זה. כמנהלת כללית של אשת, אנו עובדים עם המודעות הזו. שאפנו לצמצם את זמני הסרק כדי להפחית ככל האפשר את פליטת הפחמן מהאוטובוסים שלנו. צמצמנו למינימום זמני סרק בעצירות קצה, רכזות ומקומות מוסך. אנחנו עוקבים אחרי זה ממחשבים על הסיפון", אמר.
היעד הוא 60 מיליון TL ואוויר נקי יותר
בהצהרה שהמערכת תפחית את פליטת הפחמן כמו גם את עלויות הדלק, אמר אטק, "הודענו לחברינו לנהגים, המשתמשים בכלי רכב עם סרק כבד. לצד הפרויקט פיתחנו גם מערכת סגירה אוטומטית. גם אם הנהג שכח, הרכב עוצר אוטומטית לאחר 5 דקות לכל היותר. כך, חסכנו 50 אחוז מאז המחצית השנייה של השנה. אנו צופים חיסכון של 2,5 מיליון ליטר בדלק בשנה הבאה. כשנחשב את מחיר הדלק הנוכחי ליטר, נחסוך כ-60 מיליון TL. במקביל נמנע כ-6 טון פליטת פחמן דו חמצני מדי שנה. זהו נתון שווה ערך לחמצן שמספק יער של כ-700 אלף עצים", אמר.
"אנו מבקשים הבנה כלפי הנהגים שלנו"
עזר עתק, שגם קרא לתושבי איזמיר להיות רגישים לפרויקט המשמעותי הזה שיזמה אש"ט, סיכם את דבריו כך: "במיוחד בקיץ, בתחנות האחרונות ובמרכזי ההעברה, בזמן שהרכב ממתין, הנוסעים שלנו רוצים המזגנים יישארו על מנת לשמור על קריר הרכב, ומערכות החימום יפעלו בחורף. הדבר מחייב את המנוע להישאר דולק למשך זמן נוסף לפני שהרכב נע. לכן, יש צריכת דלק ומשאבים רצינית בסך הכל. אנחנו צריכים להקדים את זה. אנו מצפים לרגישות מכל בני ארצנו בנושא זה ומבקשים מהם לגלות הבנה כלפי הנהגים שלנו.
היה הראשון להגיב