תחנת מילוי הגז הטבעי הגדולה באירופה מבית EGO

המנהלת הכללית של EGO חידשה ופתחה את מתקן תדלוק הגז הטבעי לאוטובוסי CNG הממוקם במנהלת סניף תפעול האוטובוסים האזורי החמישי בסינקאן. התחנה, שהיא הגדולה באירופה, חוסכת 5 מיליון 9 אלף TL בחשמל בשנה.

המנהלת הכללית של EGO, אשר ביצעה חידושים רבים בתחום התחבורה בבירה, גם מונעת זיהום סביבתי וגם חוסכת כסף על ידי הקמת מתקנים מודרניים.

המנהלת הכללית של EGO חידשה ופתחה את מתקן תדלוק הגז הטבעי הממוקם במנהלת סניף תפעול האוטובוסים האזורי החמישי של סינקאן לאוטובוסי CNG ידידותיים לסביבה.

הכי גדול באירופה

התחנה החדשה, שנבנתה בגלל שתחנת התדלוק הישנה של CNG התקלקלה לעתים קרובות והשלימה את חייה הכלכליים, היא מתקן תדלוק הגז הטבעי הגדול באירופה. בתחנת התדלוק, המורכבת בסך הכל מ-8 מדחסי CNG ו-5 אוטובוסים של CNG ניתן לתדלק בו זמנית, ניתן למלא לאוטובוסים 12 קוב גז טבעי בשעה.

9 מיליון 600 אלף TL חיסכון בחשמל מדי שנה

איסמעיל נלבנט, ראש מחלקת אחזקת ותיקון כלי רכב במנהל הכללי של EGO, הצהיר כי תחנת מילוי הדלק הייתה ידידותית לסביבה ואמר, "מכיוון שהתחנה הישנה שלנו נבנתה ב-2006 וב-2011, היא כבר לא הייתה מסוגלת לענות על הצרכים מאז שהיא סיים את חייו הכלכליים. עקב הוספת האוטובוסים החדשים שלנו לצי האוטובוסים, הקיבולת שלו כבר לא הספיקה”. נלבנט המשיך בהצהרותיו באופן הבא:

"אין מתקן אחר בהיקף הזה שיש לו יכולת לשאוב 12 מ"ק גז טבעי בשעה בנקודה מסוימת בטורקיה או באירופה. במקביל, בנינו תחנה לאוטובוסי הדיזל שלנו המכילה סולר במיכלים תת קרקעיים של 500 מ"ק. עם מתקן זה, ניתן למלא סה"כ 60 אוטובוסים, כולל 8 אוטובוסים CNG ו-2 אוטובוסים דיזל, בו זמנית. המאפיין הגדול ביותר של המתקן שלנו היה שהצינור שסיפק גז טבעי לתחנה הישנה היה בעל קיבולת של 10 בר, כך שזמן המילוי של האוטובוסים התארך ולכן צריכת החשמל הייתה גבוהה. במהלך תכנון המתקן החדש שלנו, נרכשו מדחסים בלחץ גבוה על ידי שרטוט קו גז טבעי בטווח של 4-12 בר. מסיבה זו, צפוי חיסכון של עד 19 אחוז בחשבונות החשמל שלנו. המשמעות היא שנחסוך 30 אלף TL לחודש ו-800 מיליון 9 אלף TL בשנה".