עיריית מטרופולין אנקרה ממשיכה בעבודות מבנה העל שלה ללא הפרעה על מנת לפתור את הבעיות שהוזנחו במשך שנים ומחכות לפתרונות דחופים בבירה. יוזמו עבודות תחזוקה ותיקון מקיפות בווידוקט צ'אנקאיה-מאמק (אימרהור), שבנייתו החלה בשנת 1992 והסתיימה בשנת 1998, עקב בלאי עקב שימוש. בעוד שהעבודות המתוכננות להתחיל בינואר 2023 מיועדות להסתיים במחצית הראשונה של השנה בעלות של כ-50 מיליון לירות, הגשר לא ייסגר לתנועת כלי רכב במהלך העבודות.
עיריית מטרופולין אנקרה ממשיכה במאמציה לספק תחבורה נוחה ואמינה יותר לאזרחי הבירה.
ABB, שמקלה על התנועה של בשקנט בכבישים, גשרים וצמתים חדשים, מבצעת גם עבודות תחזוקה, תיקון ושיפוץ בצירים הראשיים, ברחובות, בשדרות ובגשרים בתחום אחריותה.
VIADUCT יטופל בטיפול אינטנסיבי
מחלקת ABB לאסתטיקה עירונית מתכוננת להתחיל בעבודות תחזוקה ותיקון בווידוקט Çankaya-Mamak (İmrahor), אשר נבנה כדי לחבר בין מחוזות Çankaya ו-Mamak ולהפחית את אובדן הזמן בתנועה.
הויאדוקט, שבנייתו החלה בשנת 1992 והסתיימה בשנת 8 עם חיבור של 1998 קילומטרים, יובא לטיפול נמרץ עקב הבלאי שנגרם במשך 25 שנה.
בעוד שהעבודות המתוכננות להתחיל בינואר 2023 מיועדות להסתיים במחצית הראשונה של השנה בעלות של כ-50 מיליון לירות, הגשר לא ייסגר לתנועת כלי רכב במהלך העבודות.
חיי הוויאדקט יתארכו
בהצהרה על העבודות שיתבצעו, אמר אחמט טוראן סאילמז, ראש המחלקה לאסתטיקה עירונית, כי הווידוקט צ'אנקאיה-מאמק (אימרהור), שהוא המבנה הארוך ביותר לאחר המתיחה (קונסולה מאוזנת בטון מזוין מזוין) שנבנה בתנאים של אז בטורקיה באורך כולל של 604 מטר, גובהו 64 מטר. הוא הצהיר שזה היה בין הפרויקטים בעלי החזון של התקופה. ציין שצפיפות התנועה על הגשר גדלה בהדרגה, אמר Söylemez, "אנו מצפים שהוא יהפוך למתקן תשתית קריטי הרבה יותר בשנים הקרובות. הגשר הזה בן כ-30 שנה, בגשרים מסוג זה, לאחר 10 אלף ימים, יש צורך בתחזוקה שאנו יכולים לקרוא לה תחזוקת מחצית חיים וסקירת האלמנטים המיסבים”.
הוא ציין שסוג זה של תחזוקה בוצע גם בדוגמאות דומות ברחבי העולם, הוא אמר:
"עכשיו הגיע הזמן לטפל בגשר שלנו. אנו עוקבים אחר כך הן מהתצפיות שלנו והן מהתלונות ההולכות וגוברות של הנהגים שלנו שמשתמשים במקום הזה. לאחר מכן, התחלנו את לימודינו בגשר זה החל מחודשי הקיץ. כאן, נהנינו מיועצים בינלאומיים המתמחים בטכניקת בנייה זו ומהמורה היקר שלנו Erhan Karaesmen מהאוניברסיטה הטכנית במזרח התיכון. כתוצאה מכך, התצפיות שלנו התבררו כנכונות. כעת התברר שיש להתערב בגשר. סיימנו את ההכנות שלנו, עשינו את עבודת הדוגמנות שלנו וקבענו איזו התערבות תתבצע. על ידי השלמת העבודות בגשר זה עם חודשי האביב, נגדיל את חיי הגשר לעוד 30 שנה ונציע אותו לשימוש בטוח של אזרחינו היקרים”.
עם העבודה שתתבצע, תהיה לאזרחים הזדמנות תחבורה נוחה יותר וחייו של הויאדוקט יוארכו.
היה הראשון להגיב