מרצדס בנץ רכב מסחרי קל מחשמל את כל הדגמים שלה על ידי הצבת יעדי מנהיגות חזקים עם אסטרטגיית הניידות החשמלית שלה. עם הקונספט של EQT Marco Polo, מרצדס-בנץ מציגה את הדוגמה הראשונה לרכב מסחרי מיקרו-קמפר חשמלי ומלא מן המניין המבוסס על ה-EQT, מצויד במספר חידושים עבור פלח זה. מרצדס-בנץ EQT (צריכת חשמל משולבת ( WLTP): 18,99 קוט"ש/100 ק"מ; פליטת CO2 משולבת (WLTP): 0 גרם/ק"מ).
מרצדס-בנץ רכב מסחרי קל מחשמל באופן שיטתי את כל סדרות הדגמים, ומציב באסטרטגיה שלה יעדי מנהיגות מוצקים בניידות חשמלית. עם הקונספט של EQT Marco Polo, החברה מציגה את הדוגמה הראשונה לרכב המסחרי הקל החדש, החשמלי והמלא מיקרו-קמפר המבוסס על ה-EQT המצויד בחידושים רבים לסגמנט. מרצדס בנץ EQT (צריכת חשמל משולבת (WLTP): 2023 קילוואט/שעה/18,99 ק"מ; ערכי פליטת CO100 משולבים (WLTP): 2 גרם/ק"מ), שצפויה לצאת למכירה במחצית השנייה של 0, מושכת גם היא תשומת לב . חדשני כמו מוצר בפני עצמו, מרקו פולו משלב את ההחלפה של ה-T-Class, רמת האבזור הגבוהה עם היתרונות של הנעה חשמלית. לפי הצהרת החברה; מרקו פולו1תהיה הדוגמה הראשונה לפתרון חניך מעשי לנסיעות קצרות שכולו חשמליות בעתיד הקרוב.
קלאוס רקוגלר, מנהל מכירות רכב מסחרי קל של מרצדס-בנץ; "העתיד עבורנו הוא חשמל, לא משנה מה הגודל או המטרה של פרסומת קלה. הדוגמה האחרונה למסלול האסטרטגי הזה היא ה-EQT החדש עם הנעה חשמלית. עם מודול מרקו פולו, יש לנו פתרון בסיסי לקמקרוואן שכולו חשמלי שיהיה זמין בעתיד הקרוב. במחצית השנייה של 2023, אנו מתכננים להרחיב עוד יותר את מגוון המוצרים שלנו עם מיקרו-קמפר מן המניין ובאותו הזמן חשמלי. קונספט EQT מרקו פולו כבר נותן הצצה לרכב הייצור הקרוב. כפי שהשם מרמז, אנו מרחיבים את משפחת מרקו פולו שלנו עם שני המוצרים המבוססים על EQT".
מיקרו-קמפ חדש מלא עם הנעה חשמלית יוצא מהרצועה המסחרית הקלה
קונספט EQT מרקו פולו1שונה מה-EQT עם בסיס הגלגלים הארוך שלו. רכב הקונספט שייוצר הוא הצצה ראשונה אל המיקרו-קאמפר הכוכבים של מרצדס בנץ, הכל חשמלי ומלא בפיתוח. קונספט EQT מרקו פולו1האבזור החיצוני כולל גג שמש עם מיטת גג שמש. הודות לעיצוב המספריים, ניתן להרים את גג השמש בקלות בזווית נטייה קלה לגג הרכב. בדרך זו, הקונספט EQT מרקו פולו1 הוא מציע מספיק מקום לעמוד מאחור. בנוסף, הגג המוקפץ ניתן לפתיחה מלאה באמצעות רוכסן מאחור או כחלון לתחושה המוכרת של חופש מחנאות. למרקו פולו יש גם אזור שינה בגודל 1,97 מטר על 97 סנטימטרים על המיטה בעליית הגג.1הוא מספק רמה גבוהה של נוחות שינה עם מערכת קפיצי הדיסק האלסטי הנקודתי שלו. מנגד, יש פינת שינה מתקפלת בחלק האחורי של הרכב בגודל של 2 מטר על 1,15 מטר. ברכב, שבו כל הפרטים נחשבים לנוחות המשתמש בעיצוב הפנים, קיימת מערכת שטיפה מובנית וצינן מדחס מובנה בנפח 16 ליטר בשורת המושבים השנייה מאחורי מושב הנהג. שני ספסלים ישירות מעל המערכת המעוגנות למושב השני מציעים את המקום הדרוש להכנת צורכי המזון היומיומיים. ישנו מושב נוסף (הפונה לתא הטייס האחורי) בצד שמאל של הרכב. בנוסף, מערכת המגירות המובנית המשולבת במושב זה מציעה מקום אחסון מספיק עבור אביזרי קמפינג. לחניכים ממתינים כיריים אינדוקציה ומבער מחסניות גז נשלפות גמיש וכן מגירה הניתנת לשליפה מהרכב. בצד ימין של הרכב (לכיוון תא הטייס האחורי) ישנו שולחן מתקפל הניתן לכיוון חשמלי גם לגובה.
מרקו פולו, שבו כל יחידות הריהוט בפנים נועדו להסרה בקלות על ידי שני אנשים תוך פחות מ-5 דקות.1 זה יכול לשמש גם ככלי יומיומי במידת הצורך. עם גובהו של פחות משני מטרים, הרכב מתוכנן להיכנס בקלות לכל המוסכים, החניונים הרב-קומתיים ושטיפת המכוניות בעתיד. קונספט EQT מרקו פולו1הרהיטים של ה-EQT אינם רק פונקציונליים, הם גם משתלבים בצורה מושלמת בפנים האיכותיים של ה-EQT החדש. בקונספט המגורים של המסחרית הקטנה החשמלית, יש ריפודי מושבים מעור מלאכותי ARTICO/MICROCUT במטבח, בספסל ובאלמנטים בחדר השינה, כמו גם במושבים. אגב, לוחות חזית הרהיטים עשויים מעץ דובדבן Avola לניגודיות. גם תאורת סביבה באזורים משותפים משחקת תפקיד מוביל ביצירת האווירה הנכונה. באזור המיטה העליון יש כיסוי ראש כהה ותאורת LED. בסך הכל ישנם 7 חריצי USB, אחד באזור גג השמש ושניים באזור המגורים של המיקרו קרוון.
גרסת ה-EQT העתידית בעלת בסיס הגלגלים הארוך, ששימשה בסיס למכונית הקונספט, צבועה באפור כרומיט מתכתי עם אלמנטים ניגודיים שחורים מבריקים. בין הפריטים הללו, ציפוי הכרום הצבוע בשחור מלפנים ומאחור וגלגלים מיוחדים בחיתוך יהלום 19 אינץ' גורמים לרכב לבלוט בפקק. הגוון בז' של הגג המוקפץ קיים גם באלמנטים אחרים של הרכב, כמו הסוכך. הדגשים אדמדמים על תא המטען והשפה גם מביאים את הצבע לידי ביטוי.
קונספט EQT מרקו פולו1תכונה נוספת שמושכת את העין היא הפאנל הסולארי בגג המוקפץ. פאנל זה ובנוסף יחידת סוללה נשלפת מספקים ליחידת הקמפינג מספיק אנרגיה כדי לקיים את עצמה לפרק זמן מסוים, תוך שמירה על טווח הנסיעה של הרכב. הסוללה הנוספת מאוחסנת במגירה במושב בזמן השימוש. לטעינה ניתן להסיר ולטעון בקלות בבית או אפילו בקמפינג. דגשים נוספים כוללים מערכת עמעום חדשנית עבור הסוכך המותקן בצד והחלונות האחוריים. ניתן לצבוע אותם בלחיצת כפתור.
"סיבוב חדש על הקלאסיקה": נהנה מחנאות מבלי לבזבז זמן עם מודול מרקו פולו
מרצדס-בנץ מציגה בעתיד הקרוב את הפתרון המעשי הראשון לדרישות מחנאות בסיסיות עם מודול מרקו פולו, שיהיה זמין עבור ה-EQT החדש, הניתן להרכבה והסרה בגמישות ובעל בסיס גלגלים קצר. עם המיטה הסטנדרטית ויחידת המטבח האופציונלית, ה-EQT הופך מיד לבן לוויה פשוט לנסיעות.
מרקו פולו, בעל משטח שינה בגודל 2 מטר על 1,15 מטר1הוא מספק נוחות שכיבה ארגונומית עד לקצוות עם מערכת קפיצי דיסק אלסטית נקודתית ומזרן בעובי עשרה סנטימטרים. כאשר נדרש מקום נוסף בתוך הרכב, ניתן למשוך את מסגרת המיטה קדימה או לקפל ליצירת מקום. בעת תנועה, מסגרת המיטה המתקפלת נמצאת בתא המטען. באופן זה, ניתן להשתמש במושבים האחוריים מאוחר יותר ללא הגבלות. לנוחות שינה גבוהה, האבזור הסטנדרטי כולל רכיבי עמעום הניתנים לחיבור ידני עבור שמשות החלונות וסורג אוורור עמיד בפני חרקים הניתן להדק בין החלונות למסגרת. ישנם גם שני כיסי חלונות בין עמוד C ועמוד D לפריטים סטנדרטיים וקטנים יותר.
המטבח האופציונלי כולל כיור עם מיכל מים בנפח 12 ליטר, מקרר מדחס בנפח 15 ליטר וכיריים עם מחסניות גז נשלפות בגמישות. כמו כן, המגירות ביחידת המטבח מספקות מקום לסכו"ם, כלי אוכל ואספקה. בנוסף, יחידת המטבח האופציונלית מגיעה עם שני כסאות קמפינג ושולחן. השולחן יכול לשמש בחוץ או, בפעם הראשונה בקטע זה, ניתן לחבר אותו לקונסולה המרכזית בתוך ה-EQT. אם אין צורך במיטה או יחידת מטבח, ניתן להרכיב ולהסיר אותה בכמה שלבים קלים ובזמן קצר הודות למשקל הקל. כשהוא מותקן, ניתן להדק אותו לעיני הקשירה בתא המטען.
מודול מרקו פולו כולו מגיע בעיצוב אלגנטי ונקי ובצבע אנתרציט. עיצוב זה משתלב בצורה מושלמת עם הפנים האיכותי של הטנדר הקטן הכל-חשמלי. בנוסף, כוכב מרצדס והכיתוב מראים את מחויבותו הברורה למותג. מודול מרקו פולו יהיה זמין בקרוב להזמנה ישירות מסניפי וסוחרי מרצדס-בנץ.
מרצדס בנץ EQT החדשה: הבסיס לפתרונות קמפינג חדשניים ועוד הרבה יותר
EQT חדש רק קונספט EQT מרקו פולו ומרקו פולו1 הוא לא רק מהווה את הבסיס למודול שלו, אלא גם מציע היכרות אטרקטיבית לעולם הכל-חשמלי של המותג עם הלוגו הכוכב, למשפחות וגם לאנשים פעילים ואוהבי קמפינג שאוהבים פעילויות חוצות.
ניתן לזהות בקלות את ה-EQT החדש כחבר במשפחת מרצדס-EQ, הודות לגריל הרדיאטור Black Panel שלו עם כוכב מרכזי ודשי קירור בעיצוב דינמי. המסחרית החשמלית האור הקטנה משלבת מידות חיצוניות קומפקטיות עם שפע של מקום. יחד עם זאת, היא מציעה החלפה ופונקציונליות בפנים כמעט זהה ל-T-Class מתודלק, כאשר הסוללה ממוקמת מתחת לגוף בצורה מוגנת וחסכונית במקום ובמרכז כובד נמוך מאוד. ה-EQT בולט עם אורכו של 4.498 מילימטרים, רוחב של 1.859 מילימטרים וגובה של 1.819 מילימטרים. בשנת 2023, ניתן יהיה לראות גרסה עם בסיס גלגלים ארוך על הכבישים.
בדיוק כמו ה-T-Class, ה-EQT החדש מציע יתרונות רבים שהופכים את חיי היומיום לקלים ונוחים עבור משפחות ואוהבי פעילות בחוץ. ביניהם סף הטעינה הנמוך של 561 מילימטר בלבד. סף זה מקל על העמסת חפצים כבדים. דלתות ההזזה משני צידי הרכב מציעות כל אחת פתח של 614 מילימטר רוחב וגובה 1059 מילימטרים. זה מספק גישה נוחה לחלק האחורי, בעוד שהטעינה יכולה להתבצע בגמישות משלושה צדדים, כולל דלת תא המטען. במושב השורה האחורית יש מקום לשלושה מושבי ילדים.
מנוע חשמלי מודרני
מרקו פולו הושק עם מנוע חשמלי בהספק מרבי של 90 קילוואט (122 כ"ס) ומומנט של 245 מטר ניוטון1סוללת הליתיום-יון בנפח 45 קילו-שעה ממוקמת במצב חסין התרסקות בתחתית המרכב מול הסרן האחורי. ניתן להטעין את הסוללה בנוחות ב-22 קילוואט עם זרם חילופין (AC) באמצעות המטען המובנה, בעבודה, בבית או בתחנות טעינה ציבוריות. הוא מאפשר האצה נוספת בתחנות טעינה מהירה באמצעות זרם ישר (DC) בהתאם ל-SoC (מצב הטעינה) ולטמפרטורה של סוללת המתח הגבוה. מכיוון שה-EQT מצויד במטען DC של 80 קילוואט, הוא יכול להגיע לטעינה של 10 אחוז עד 80 אחוז תוך 38 דקות. ה-EQT נטען קדמי מתחת לכוכב מרצדס, מה שמעניק הזדמנות טעינה מעשית ונוחה, במיוחד בטעינה במצבי חניה צפופים בעיר. תקע טעינה CCS וכבל טעינה CCS כלולים גם הם כסטנדרט לטעינת AC ו-DC ב-EQT.
אסטרטגיה עסקית בת קיימא המכסה את כל מחזור החיים
מרצדס בנץ רכב מסחרי קל מחשמל באופן שיטתי את כל סדרות הדגמים על ידי הצבת יעדי מנהיגות מוצקים בניידות חשמלית באסטרטגיה שלה. נכון להיום, לקוחות, בעלי צי ומפתחי גוף יכולים לבחור בין ארבעה דגמים חשמליים בסוללות. אלה הם: טנדר פאנל eVito, eSprinter, eVito Tourer ו-EQV. עם ה-EQT, הפורטפוליו המחושמל של מרצדס בנץ יורחב בקרוב כך שיכלול את פלח המסחר הקל הקטן. בעתיד הקרוב, מרצדס-בנץ תתייחס יותר ויותר למגמה של eCampers לשעבר מהמפעל.
בנוסף, מרצדס-בנץ כלי רכב מסחריים קלים רודפת אחר המטרה להפוך את כל מכירות צי המסחר הקל החדש הפרטי והמסחרי עד 2039, כחלק מהאסטרטגיה העסקית בת-קיימא שלה "Ambition 2039". כדי להשיג את היעד השאפתני הזה, מרצדס בנץ תשקיע 2030 מיליארד יורו בפיתוח רכבים חשמליים סוללות עד 40. משנת 2025, כל הרכבים המסחריים הקלים של מרצדס בנץ החדשים יהיו חשמליים בלבד. לשם כך, מרצדס-בנץ רכב מסחרי קל מפתחת ארכיטקטורה מסחרית קלה חדשה, מודולרית וחשמלית לחלוטין בשם VAN.EA. החברה מתכננת להשקיע בפיתוח פלטפורמה זו ובמתקני ייצור לכלי רכב מסחריים קלים בינוניים וגדולים חשמליים.
מפרטי EQT
| מערכת גרירה | כונן קדמי | |
| מנוע חשמלי על הסרן הקדמי | מספר סימוכין | מנוע סינכרוני מונע באופן רציף |
| הספק מנוע מרבי | kW | 90 |
| תפוקת מומנט העברה מקסימאלית | Nm | 245 |
| מהירות מקסימאלית[1] | קמ"ש | 134 |
| קיבולת אנרגיה שימושית של הסוללה | kWh | 45 |
| זמן טעינת AC (22 קילוואט) | S | 2,5 |
| קיבולת טעינה מקסימלית של DC | kW | 80 |
| זמן טעינת DC בתחנת טעינה מהירה | dk | 38 |
| מערכת משיכה | |
| סה"כ CO2 פְּלִיטָה | 0 גרם / קמ |
| צריכת חשמל מעורבת (WLTP) | 18.99 קוט"ש / 100 ק"מ |
| טווח (WLTP) | 282 ק"מ |
| תקן טעינה | CCS |
| זמן טעינה ב-wallbox או בנקודת טעינה ציבורית (טעינת AC, מקסימום 22 קילוואט) | 2,5 שעות (0-100%) |
| זמן טעינה בנקודת טעינה מהירה (DC, מקסימום 80 קילוואט) | 38 דקות (כדי להגדיל את מצב הטעינה מ-10% ל-80%) |
| וולטז ' | 400 V |
| מערכת גרירה | הנעה קדמית |
| הספק מנוע מרבי | 90 כ"ס (122 כ"ס) |
| כוח מנוע מאוזן | 51 כ"ס (69 כ"ס) |
| מומנט מרבי | 245 Nm |
| מהירות מקסימאלית | 134 קמ"ש |
| סוללת מתח גבוה | ליתיום יון |
| קיבולת סוללה (זמין) | 45 קוט"ש |
| קיבולת סוללה (מותקנת) | 46 קוט"ש |
| שִׁלדָה | |
| סרן קדמי | סוג מקפרסון (עם עצם משולש ומוט נגד גלגול) |
| סרן אחורי | ציר קשיח עם מוטות פנארד |
| מערכת בלמים | דיסק מקורר מלפנים ומאחור, ABS, ESP® |
| הֶגֶה | הגה כוח עם סיוע חשמלי |
| מידות ומשקל | |
| בסיס גלגלים | 2.716 מ"מ |
| רוחב מסילה, קדמי/אחורי | מ"מ 1.585 / 1.606 |
| אורך רוחב גובה | 4.498/1.819/1.859 |
| קוטר סיבוב | 11,20 מטר |
| אורך מקסימלי של קטע הטעינה | 1804 מ"מ |
| נפח מטען מקסימלי | 5.51- 1.979 ליטר |
| משקל עצמי (בתקן של נציבות האיחוד האירופי) | 1.874-2.015 ק"ג |
| יכולת טעינה | 375-516 ק"ג |
| משקל מקסימלי מותר | קילו 2.390 |
| עומס גג מקסימלי | 80 קילוגרם (עם מתלה גג) |
| כושר גרירה, עם/בלי בלם | עד 1.500/750 ק"ג |
היה הראשון להגיב