רכבות הרפובליקה של טורקיה (TCDD) לחצה על הכפתור לשימוש יעיל יותר במשאבים מוגבלים בעולם. TCDD, בשיתוף עם איגוד הרכבות הבינלאומי (UIC), ארגנה "סמינר נכסים לניהול אוטומטי ואוטונומי" ברמה הבינלאומית על מנת להשתמש במשאבים בצורה יעילה יותר במסילות ברזל בשנים הקרובות.
"סמינר נכסים לעסקים אוטומטיים ואוטונומיים" נערך ב-23 בנובמבר בשיטת ועידת וידאו. בסמינר התייעצו מומחים עם הצעדים שיש לנקוט לשימוש יעיל במשאבים מוגבלים במסילות ברזל.
הסמינר בו נכחה מנהלת התפעול של TCDD DATEM Atila Keskin, שהיא סגנית נשיא מועצת המחקר הבינלאומית לרכבות (IRRB) הפועלת תחת UIC וראש קבוצת העבודה השנייה של IRRB, עקבה אחרי מומחים רבים מהפלטפורמה הבינלאומית.
בסמינר שהתקיים; הודגש כי שימוש יעיל במשאבים מוגבלים בעולם הכרחי עבור הדורות הבאים שלנו, ושימוש בטכנולוגיות אוטומטיות ואוטונומיות יאפשר שימוש יעיל במשאבים מוגבלים. בשנים הקרובות נראה יותר טכנולוגיות אוטומטיות ואוטונומיות מיושמות ברכבת ובאמצעי תחבורה אחרים, וכי טכנולוגיות אלו; הודגש כי היא שינתה למעשה את הביקוש הגובר להובלת נוסעים ומטענים, בעיות בטיחות, טעויות אנוש ועומסי תנועה גוברים על מסילות הברזל.
בנוסף, היא תוכל ליצור שליטה מרכזית בת קיימא מאובטחת ויעילה יותר על ידי שימוש בטכנולוגיות תקשורת ואינטרנט מתקדמות כמו טכנולוגיית אינטרנט מהיר (5G), אינטרנט של הדברים, תקשורת מיוחדת למרחקים קצרים, מצלמות זיהוי דיגיטליות ומבוססות בינה מלאכותית. שיטות.
בסמינר זה, סגן הרקטור של האוניברסיטה הטכנית יילדיז פרופ. ד"ר. בהנחיית Umut Rıfat Tuzkaya; "צוות רתמה אוטומטית דיגיטלית (DAC), פריצת דרך בתעשיית הובלה ברכבת" אנדראס ליפקה, ראש המעבר לרתום אוטומטי דיגיטלי, DB CARGO "יישום טכנולוגיות רכב מחוברות ואוטונומיות ברכבות אוטונומיות" פרופ. קלאוס ורנר שמידט - הנדסת חשמל ואלקטרוניקה, האוניברסיטה הטכנית במזרח התיכון (METU) "גישת בקרת רכבות ובטיחות אוטומטית בפרויקטים של CBTC (בקרת רכבת מבוססת תקשורת), Özgür Tarakçı, מנהל תוכנית מערכת הרכבות, PMP, ASELSAN
"המרת קו המטרו איסטנבול M1 מ-GoA1 (תואר אוטומציה) ל-GoA4", מהמט דמיר, מנהל שירותי הייעוץ, מטרו איסטנבול "הסטטוס הנוכחי של ATO (תפעול רכבת אוטומטית) ביפן והסוג החדש לסירוגין ATP (רכבת אוטומטית) מערכת ATO מבוססת הגנה", שיגטו היראגורי מחלקת קידום מחקר ופיתוח סגן מנהל, RTRI (מכון מחקר טכני של רכבת) נדונו על ידי המשתתפים.
היה הראשון להגיב