ראש משלחת האיחוד האירופי (האיחוד האירופי) לטורקיה השגריר ניקולאוס מאייר-לנדרוט והמשלחת המורכבת מהשגרירים עמו ערכו בדיקות בקו הרכבת Samsun-Sivas Kalin, שהמודרניזציה שלו הושלמה לפני זמן מה.
מאייר-לנדרוט והמשלחת המלווה הגיעו לתחנת Çukurbük במסגרת הבחינות בקו הרכבת Samsun-Sivas Kalın, שבוצעו בתמיכת מענק של תוכנית התחבורה המגזרית של האיחוד האירופי. כאן, עם כובע הסדרן, פקדה מאיר-לנדרוט על הנהג עם הדיסק, שבו ניתנה הפקודה "לזוז" או "לעצור". מאיר-לנדרוט עשתה אז נסיעה ברכבת בין קבאק לסמסון. במהלך הנסיעה נסעה מאייר-לנדרוט גם לקטע שבו פקדה הרכבת וקיבלה מידע מהמכונאי סולימן אונאל.
מאיר-לנדרוט, בהצהרה לעיתונאים בתחנת הרכבת של סמסון, אמרה שהם, כאיחוד האירופי, גאים מאוד להיות חלק מפרויקט קו הרכבת סמסון-סיוואס קאלין. מאיר-לנדרוט ציינה כי ישנם פרויקטים נוספים בכיוון זה, "רכבות חשובות מאוד מבחינת הטרנספורמציה הירוקה. כי הם מפחיתים את פליטת הפחמן. מגזר התחבורה הוא המגזר עם הגידול הגבוה ביותר בפליטת פחמן. אז הם ממלאים תפקיד חשוב מאוד בהפחתת הפליטות הללו כאשר משתמשים ברכבות." אמר.
מאיר-לנדרוט הסבירה כי עם המודרניזציה של הקו המדובר חלה עלייה גדולה בקיבולת והקיבולת גדלה מ-21 רכבות ל-54 רכבות ביום, והמשיכה כך: "נוחות, בטיחות, כמו גם מערכת איתות חדשה היא תרומה חיובית של המודרניזציה ושל הפרויקט הזה. שיתוף הפעולה שלנו בתחום התחבורה הוא גורם חשוב באמת מבחינת הפחתת הסביבה ופליטת פחמן דו חמצני, פרויקטים כאלה. סיימנו כאן את אחד הפרויקטים הגדולים האלה, אבל היישום של פרויקט אחר נמשך. זהו קו הרכבת בין גבול איסטנבול-בולגריה. במקביל, ישנם פרויקטים להקמה ושיקום רכבות. גם התקציב שלו די גבוה. תחבורה היא גורם חשוב מאוד לשיתוף פעולה בין האיחוד האירופי לטורקיה".
את מאייר-לנדרוט ליוו סגן נציג טורקיה של UNICEF, פאולו מרצ'י, שגרירים ומנהלי עניינים, כמו גם ראש מחלקת המודרניזציה של TCDD, סלים בולט ומנהל האזור הרביעי של TCDD, חסן ארי.
היה הראשון להגיב