במהלך META השנתי של Kaspersky Cyber Security Weekend, החברה הודיעה כי פיתחה שער רכב כדי לעזור ליצרנים לעמוד בדרישות הסייבר החדשות של האו"ם לרכבים חכמים.
קספרסקי מפתחת את Kaspersky Automotive Secure Gateway (KASG), המבוססת על מערכת ההפעלה KasperskyOS, פלטפורמה לפיתוח פתרונות מאובטחים מטבעם. ניתן להתקין את השער ביחידה הטלמטית או המרכזית של רכב עם ארכיטקטורת ARM. פתרון כזה יגן על המכונית מפני פריצה, יאפשר עדכון מאובטח מרחוק הן של השער והן של הרכיבים האלקטרוניים של המכונית, יאפשר איסוף קבצי יומן מהרשת הפנימית של המכונית ושליחתם למרכז הניטור האבטחה.
התהליך החל לאחר פרסום מסמכים משפטיים בנושא אבטחת סייבר בתעשיית הרכב. דוחות אלו הוכנו על ידי ועדת האו"ם WP.63, המכסה 29 מדינות. חלק מהמסמכים נכנסו לתוקף בשנת 2022. עד 2024, דרישות חדשות חייבות להציג מערכת אישורים המחייבת את היצרנים לעמוד בדרישות אבטחת סייבר ולשלב פתרונות אבטחה במכוניות בשלב פס הייצור.
המסגרת החוקית קובעת כי מערכות חדשות לרכב חייבות להיות מתוכננות ומפותחות על פי עקרון Safe Design. משמעות הדבר היא כי אבטחה חייבת להיות מובנית בפתרונות במהלך שלב התכנון והפיתוח. קספרסקי מספקת את העיקרון הזה עם מערכת הפעלה Cyber Immunity משלה, KasperskyOS.
קספרסקי מפתחת את Kaspersky Automotive Secure Gateway בהתאם לא רק לדרישות אבטחת סייבר, אלא גם בהתאם לתקן האבטחה הפונקציונלית הבינלאומי (Safety) ISO 26262.
אנדריי סובורוב, ראש היחידה העסקית של KasperskyOS: "נושאים בטיחותיים במכוניות מחוברות הן נושא כה חשוב היום עד שהם נדונים ברמת הארגונים הבינלאומיים. זו דוגמה לאופן שבו התעשייה עצמה פונה למומחי אבטחת סייבר כדי לקבל פתרון ומוכנה להפוך אותם לחובה להסמכה. הדרישות המשפטיות של ועדת האו"ם WP.29 נתנו תנופה רצינית לפיתוח שוק אבטחת המידע בתעשיית הרכב. התחלנו לפתח את Kaspersky Automotive Secure Gateway על ידי ניתוח הדרישות של הרגולציה החדשה ויצירת מודל איומים עבור כלי רכב המחוברים לאינטרנט. "אנו מצפים מיצרנים רבים שיתעניינו בפיתוח שלנו."
היה הראשון להגיב