מושג הקיימות, שהופיע לראשונה בדו"ח ברונדטלנד, מוסבר בדו"ח זה כך: "זה לענות על הצרכים של ההווה, תוך לא להתפשר על המשאבים שבהם ישתמשו הדורות הבאים כדי לענות על צרכיהם, ולפתח בדרך זו." בדרך כלל מודיעים לנו המשפחות שלנו לגבי חיסכון, ואנחנו לומדים מהם איך לבזבז את הכסף שלנו נכון. כיום, קיימות צריכה להיות מושג שיש ללמד את הפרט. יש צורך לעבוד על הפנמתו על פני דורות וליצור תרבות בתחום הקיימות. חשוב להעלות את המודעות ולחנך את הפרט כדי ליצור את התרבות, אבל מה עושים עם הערים?
עם ההזדמנויות שמציעה הטכנולוגיה, אנו יכולים כעת למדוד את הנזק שאנו גורמים לסביבה ולטבע. אפשר לראות שהנזק שאנו גורמים לסביבה גבוה בפעילויות שאנו עושים כדי לענות על הצרכים שלנו עם מדידות כמו טביעת רגל אקולוגית, טביעת רגל מים, טביעת רגל פחמנית.
בערים שצומחות ללא האטה, הגידול בפעילות של אנשים בתחומים חברתיים וכלכליים מביא עמו גידול באוכלוסייה. הדרישה לתחבורה של אוכלוסיה גדלה זו גדלה ביחס ישר לאוכלוסיה. במיוחד ביישובים צפופים, רכבי תחבורה ציבורית, הנמצאים בשימוש מתמיד, גורמים לעומס רב. בנוסף להשפעות השליליות הפסיכולוגיות והפיזיות של תנועה כבדה על בריאות האדם, יש לה גם השפעה כלכלית. אנחנו גורמים נזק בלתי הפיך לסביבה בה אנו חיים עם האוכלוסייה הגדלה באופן לא מודע ומערכת התחבורה הזו שהקמנו. כתוצאה מההפסדים הללו, אנו מסכנים את חייהם של הדורות הבאים.
מהי תחבורה בת קיימא?
נושא המחקר והפיתוח, שבו מושג הקיימות מתמקד בתחבורה על השפעותיה החברתיות, הסביבתיות והאקלימיות, נקרא תחבורה בת קיימא. הוא מכסה את כלי הרכב המשמשים לתחבורה יבשתית, מים ואווירית ואת מקורות האנרגיה שבהם הם משתמשים כדי להעריך קיימות. קיימות התחבורה נמדדת ביעילות וביעילות של מערכת התחבורה, כמו גם בסביבה האקולוגית והשפעות האקלים של המערכת.
מהי תחבורה עירונית בת קיימא?
ניתן להגדיר תחבורה עירונית בת קיימא "כדי לענות על צורכי הניידות היומיומיים של תושבי העיר על ידי תמיכה בפיתוח הכלכלי של העיר והגנה וקידום פיתוח חברתי וצדק מבלי לאיים על האנשים ועל המערכת האקולוגית של העיר היום ובעתיד". תחבורה עירונית בת קיימא בוחנת סוגיות כמו קצב הגידול במספר כלי הרכב המנועיים, זיהום אוויר עירוני, בטיחות בדרכים, צורכי תחבורה של קבוצות מעוטות הכנסה וצרכי תחבורה של קשישים ונכים.
דוגמאות לתחבורה בת קיימא
יש כמה מדיניות שמיושמות על ידי ערים לתחבורה בת קיימא. המטרה העיקרית של מדיניות זו היא להבטיח שימוש נרחב בתחבורה ציבורית ובכלי תחבורה לא ממונעים, והיא מורכבת מפרקטיקות, פעולות ותקנות עבור מערכות תחבורה ציבורית כגון אוטובוסים, מטרובוסים ומערכות רכבת, וסוגי תחבורה לא ממונעים כגון כמו הליכה ורכיבה על אופניים.
אמצעי זהירות שיש לנקוט כדי למזער את הנזק הנגרם מהתנועה לסביבה
העדפת רכבי תחבורה ציבורית, שהם בין הדברים שאתה יכול לעשות כדי להפחית את טביעת הרגל הפחמנית שלך לנפש, הליכה למקומות במרחק הליכה ובחירה בתדירות גבוהה יותר של תחבורה אופניים הם מהאמצעים שניתן לנקוט באופן אישי.
חשוב לא להתניע את הרכב בזמן עצירה והמתנה בזמן נסיעה, ולהמתין בכיבוי מתג במקרה של עומסי תנועה.
מדידת פליטת גזי פליטה, בדיקות תחזוקה ותיקון של רכבים צריכות להיעשות בזמן. יש להקפיד על שימוש בדלק נקי. התקנת ממיר קטליטי ברכבי בנזין מונעת מאוד גזים מזיקים שמשחררים הרכב לאוויר.
היה הראשון להגיב