"עם מרמרי, לא רק תחבורה עירונית של נוסעים, אלא גם תחבורה מרכזית ומטענים הפכה ללא הפרעה. רכבות מהירות עוברות במרמריי. Halkalıבזמן שהגיעו עד , רכבות משא עוברות גם בלילה בעוד 2 234 רכבות משא עברו עד היום במרמריי, 1.175 מהרכבות הללו נעו לכיוון אירופה ו-1.059 נעו לכיוון אסיה, ורובם נשאו מטענים של יצוא.
על פי המידע שהתקבל ממשרד התחבורה והתשתיות, מרמריי, המחברת את הצד האסייתי והאירופי מתחת לים, הסיעה קרוב ל-9 מיליון נוסעים ב-784 השנים שחלפו מאז הוכנסה לשירות.
חלפו 29 שנים מאז שמרמריי, שעליה חלם הסולטן עבדולמצ'יד, הוכנסה לשירות ב-2013 באוקטובר 9 בהשתתפות הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן ומדינאים זרים רבים.
Marmaray, פרויקט הרכבת שנועד לקיים את החיים העירוניים של איסטנבול בצורה בריאה, להציע הזדמנויות תחבורה עירונית לאזרחים בעלי חיים עירוניים עכשוויים, ולשמר את המאפיינים ההיסטוריים הטבעיים של העיר, אינו מזהם את הסביבה באמצעות שימוש אנרגיה חשמלית, ומתוכננת בהתאם לצרכים עם הקיבולת הגבוהה שלה, הופכת את חייהם של איסטנבול לקלים כבר 9 שנים.
מרמרי, שהוכנסה לשירות במלאת 90 שנה להקמת הרפובליקה ונקראת "פרויקט המאה" עם 153 שנות ההיסטוריה שלה, מכילה ראשונות עולמיות מבחינת התשתית הטכנולוגית, גודלה הכלכלי, האצה בה. מביא לתחבורה ברכבת ולחידושים רבים אחרים.
מרמריי הסיעה כמעט 9 מיליון נוסעים בתקופה של 784 שנים, ואיחדה את היבשות ב-5,5 תחנות במשך 5 שנים, והחל מה-12 במרץ 2019, הנשיא ארדואן השתתף בטקס בגבה.Halkalı התחיל לשרת ב-43 תחנות על הקו.
היא נשאה פי 9,2 מאוכלוסיית המדינה ופי 49,5 מגודלה של איסטנבול.
היידרבסה-גבזה וסירקסי-Halkalı הקו בוצע על ידי שיפור קווי הפרברים וחיבורם עם מנהרת מרמריי.Halkalı היא מאפשרת נסיעה בין הערים ב-108 דקות.
על פי מידע שהתקבל ממשרד התחבורה והתשתיות, מרמריי, בעלת מנהרת הצינורות הטבולה העמוקה ביותר בעולם, נשאה ב-9 השנים האחרונות פי 9,2 מאוכלוסיית טורקיה ופי 49,5 מאוכלוסיית המגה-עיר איסטנבול.
מרמריי, ששימשה כמעט 9 מיליון נוסעים ב-784 השנים האחרונות, הסיעה כמעט 2022 מיליון נוסעים ב-160.
מאז ה-27 באוגוסט, מרמריי החלה לתת שירות עם נסיעות נוספות בלילות שישי עד שבת ושבת עד ראשון.
המספר הגבוה ביותר של נוסעים הגיע ב-653 באוקטובר עם 6 אלף איש.
למרמריי צי רכב של 34 קרונות ב-10 מערכות רכבת, 20 מהן 5 קרונות ו-54 440 קרונות. הוא מציע קיבולת נוסעים של 10 ברכבות 3 קרונות ו-56 ברכבות 5 קרונות, עם קיבולת נוסעים כוללת של 1.637 עם 287 נסיעות ביום.
תודה למרמרי Halkalıפעולות הרכבת מתבצעות בין Gebze עם 148 שירותי רכבת במרווחים של 15 דקות ובין Pendik ו-Ataköy עם 139 שירותי רכבת במרווחים של 15 דקות.
בעוד שהמספר הגבוה ביותר של נוסעים שהובילה מרמרי היה 6 אלף 652 אנשים ב-523 באוקטובר, מספר הנוסעים היומי גדל וממשיך להיות 600 אלף בממוצע.
מספקת שירות עם סך של 43 תחנות, התחנות העמוסות ביותר של מרמרי הן Yenikapı, Üsküdar ו-Sirkeci. 55,39 אחוז מהנוסעים משתמשים בצד האסייתי ו-44,61 אחוזים בצד האנטולי.
גם רכבות מהירות ורכבות משא בינלאומיות משתמשות בו
גבזה של מרמריי, פנדיק, בוסטנצ'י, סאגüטלוצ'סמה, בקירקוי ו Halkalı התחנות מספקות שירות לרכבת המהירה (YHT) ולרכבות הקו הראשי. הודות לקו זה, לא רק תחבורה עירונית של נוסעים אלא גם תחבורה מרכזית ומטענים הפכה ללא הפרעה.
רכבות מהירות עוברות במרמריי Halkalıתוך כדי הגעה עד , רכבות משא עוברות גם בלילה.
מעבר צינורות הבוספורוס של מרמרי, כטבעת הזהב של המסדרון התיכון, איפשר תחבורה רצופת רכבת בין יבשות. רכבת המשא הבינלאומית הראשונה שסיימה את מסילת סין-טורקיה תוך 12 ימים והמסילה הכוללת בין סין-פראג ב-18 ימים, עשתה היסטוריה כרכבת המשא הראשונה שנסעה מסין לאירופה דרך דרך המשי הברזל והגיעה לאירופה באמצעות מרמרי.
מרמרי פרצה דרך חדשה גם בהובלת מטענים מקומית. ב-8 במאי 2020, רכבת המשא שהובילה חומרי גלם מפלסטיק מגזיאנטפ ל-Corlu עברה דרך מרמריי והפכה לרכבת המשא המקומית הראשונה שהשתמשה בה.
עד כה עברו במרמריי 2 רכבות משא, 234 מהרכבות הללו נעו לכיוון אירופה ו-1.175 נעו לכיוון אסיה, ורובם נשאו מטענים של יצוא.
על ידי ביצוע הובלת המטען דרך העברה במעבורת Derince-Tekirdağ ללא הפרעה עם Marmaray, בוטלו עלויות טיפול ביניים ומעבורת ונוצרו תעריפי הובלה תחרותיים הן מבחינת זמן והן מבחינת עלות.
היה הראשון להגיב