המנהלת הכללית של EGO, המפגישה פרויקטי תחבורה אלטרנטיביים עם אזרחי הבירה על מנת למזער את בעיית התעבורה, הטמיעה את האפליקציה השנייה "חניה והמשך", אשר יזמה לצמצום תנועת כלי רכב ולהפנות את משתמשי הרכב לרכבי תחבורה ציבורית, בתחנת המטרו Macunköy.
עיריית מטרופולין אנקרה ממשיכה ליישם פרויקטי תחבורה ידידותיים לסביבה, בזה אחר זה, שיקלו על התנועה של הבירה.
האפליקציה השנייה של "החנה והמשך", אשר יזמה בתחנת הספרייה הלאומית בשנת 2021 על ידי המנהל הכללי של EGO, שיישמה פרויקטי תחבורה אלטרנטיביים לעידוד השימוש בכלי תחבורה ציבורית ברחבי העיר, הוכנסה גם היא לשימוש. בתחנת המטרו Macunköy.
פרויקט סביבתי ובטוח המקדם תחבורה המונים
מנכ"ל EGO Nihat Alkaş, שהשתתפה בפתיחת חניון Macunköy Park Et Continue, הצהיר כי הם מייחסים חשיבות לאספקת שירות תחבורה ציבורית ידידותית לסביבה, בריאה, חסכונית, נוחה ובת קיימא מיום כניסתם לתפקיד. אלקאש אמר: "האזרחים שלנו ישתמשו בתחבורה ציבורית אם הם יוכלו לגשת בנוחות למטרו מביתם באמצעות הרכב הפרטי שלהם ויהיו בטוחים שהרכב שלהם יישאר בחניון בבטחה, ללא תשלום כל תשלום וללא כל נזק לרכבם. אד הערב. במילים אחרות, פרויקט 'חניה ותמשיך' הזה הוא גם פרויקט ידידותי לסביבה העולה בקנה אחד עם המטרה העיקרית שלנו, עידוד תחבורה ציבורית". אלקאש המשיך בהצהרותיו כדלקמן:
"חניה והמשך היא אפליקציה שאנו מספקים ללא תשלום לאזרחינו באמצעות תחבורה ציבורית על ידי הסדרת החניונים בתחנות מערכת הרכבות או בסמוך לה. ברצוני להדגיש שוב כי פרויקט 'החנה והמשך' הוא פרויקט שמצמצם את תנועת הרכבים למרכז העיר ומעודד את המשתמשים להשתמש בתחבורה ציבורית. את הבקשה הראשונה הגשנו בתחנת הספרייה הלאומית. ב-430 בפברואר 12, הכנסנו את חניון החניון שלנו ל-2021 כלי רכב לשימוש האזרחים שלנו. השני הוא חניון תחנת Macunköy, אותו נפתח היום. בניית החניון הושלמה על ידי המחלקה לענייני מדע בעירייתנו, קיבולתו הוגדלה מ-450 כלי רכב ל-100 רכבים והוא נמסר למנהל הכללי שלנו. החניון שהתקבל הפך לחניון 'החנה והמשך' על ידי המנהל הכללי שלנו, ולבסוף הוכן לפתיחה מהיום".
משתמשים במטרו ישתמשו בחניה בחינם
באפליקציה, המצמצמת את כניסת הרכבים למרכז העיר ומונעת היווצרות תנועה מהמקור, יוכלו אזרחים להחנות את רכבם בחניונים במרחק הליכה מתחנות המטרו ולהוציא את רכבם מהחניון. במהלך היום מבלי לשלם דמי חניה אם הם מעדיפים להשתמש ברכבי התחבורה הציבורית הלוך ושוב. מערכת תעריפים בתשלום תחול על אזרחים שישאירו את רכבם בחניון ואינם משתמשים בתחבורה ציבורית.
רכבים שנותרו בחניון לאחר יום הכניסה ישלמו תשלום עבור היום ושעת השהות.
תעריף הנסיעה של ANKARAKART, שיחול על נוסעים שישתמשו רק במערכת החנייה והמשך כמגרש חניה, הוא כדלקמן:
נהגים משאירים את רכבם בחניוני 'החנה והמשך' ומגיעים ליעדם בזמן הקצר ביותר בתחבורה ציבורית, והם אינם מבזבזים זמן בפקק ואינם מחפשים חניה במקומות אליהם הם מגיעים. הכוונה היא להגדיל את מספר החניונים ל-26 בפרויקט, כאשר האזרחים גם יחסכו משמעותית בעלויות הדלק.
26 התחנות המתוכננות לחניון בפרויקט הן "Akköprü, Yenimahalle, Demetevler, Hospital, Macunköy, Ostim, West Centre, Mesa, Botanik, Istanbul Road, Eryaman 1-2, Eryaman 5, Devlet Mahallesi, Wonderland, Fatih , GOP, Törekent, Koru, Çayyolu, Ümitköy, Beytepe, משרד החקלאות/מועצת המדינה, Bilkent, METU, Söğütözü, הספרייה הלאומית.
היה הראשון להגיב