אוטובוסים ציבוריים פרטיים אנשי קשר סגורים באנקרה

אוטובוסים פרטיים ציבוריים הודיעו כי החליטו לסגור את המגעים שלהם החל מיום שלישי, 18 באוקטובר, עקב עלויות דיזל, גז טבעי ועוד באנקרה. בהכרזה כי נקטה בכל האמצעים, הודיעה עיריית מטרופולין אנקרה כי יאורגנו טיסות נוספות.

עיריית מטרופולין אנקרה (ABB) הודיעה כי אוטובוסים פרטיים ציבוריים החליטו לסגור מגעים. בהצהרה של עיריית מטרופולין אנקרה נאמר:

"על מנת לתרום לתקציבים של אחינו במתן תחבורה הרבה מתחת לעלותה בתנאים כלכליים קשים; בעוד שעלות הנוסע לאדם היא 18 TL בתחבורה ציבורית באנקרה, מחיר הכרטיס הוא 6,5 TL.

"595 מיליון TL אובדו עקב עלייה מתמשכת בעלויות"

מהתקציב של עיריית המטרופולין של אנקרה, 2021 מיליון TL בשנת 835 ומיליארד 2022 מיליון TL בשנת 1 סופקו למנהל הכללי של EGO. למרות הסיוע הללו, המנהלת הכללית של EGO הפסידה 611 מיליון TL בשנת 2021 ו-361 מיליון TL בתשעת החודשים הראשונים של 2022 עקב העלייה המתמדת בעלויות.

"130 מיליון TL נתמכים היום"

למרות שאין חובה חוקית לסוחרי האוטובוסים הציבוריים הפרטיים, 130 מיליון TL נתמכו מאז תקופת המגיפה. בתמורה להסעה החינמית הקבועה בחוק, עיריית המטרופולין סיפקה פי 8 יותר תמיכה ממשרד המשפחה והשירותים החברתיים, אם כי לא הייתה חובה.

טיול נוסף יאורגן

עקב העלייה הבלתי פוסקת בעלויות הסולר, הגז הטבעי ועוד, החליטו באוטובוסים ציבוריים פרטיים לסגור מגעים החל מהערב. עיריית המטרופולין של אנקרה נקטה בכל האמצעים ותארגן משלחות EGO בקיבולת מלאה כדי שהאזרחים שלנו לא יסבלו. בנקודה אליה הגענו היום, הוראות החוזה יחולו, שכן ה-ÖTAs וה-ÖHOs אינם מספקים שירותים בניגוד לחוזה".

נוספו 577 שירותים

בהצהרה של המנהל הכללי של EGO, "בשירותי התחבורה הציבורית שלנו, שירותי אוטובוס ורכבת נוספים יינתנו באופן מיידי על מנת למנוע מאזרחינו להיות קורבן, בהתאם לצפיפות הנוסעים במהלך התצפיות המיידיות של קציני הביקורת בשטח , מעקב ציי אוטובוסים ומרכזי בקרת מערכת רכבות. ניתן לעקוב אחר זמני היציאה ומידע המסלולים של כלי הרכב שלנו ב-EGO CEP ו-EGO Urban Transportation Web Information System.

לוח הזמנים של השירות ליום שלישי, 18 באוקטובר, 2022 פורסם באתר האינטרנט של המנהל הכללי של EGO.

"ההכנסה שלנו לא יכולה לעמוד בהוצאות שלנו מול עלויות גדלות"

בהצהרה בנושא, ראש עיריית מטרופולין אנקרה, מנסור יאבאש, אמר, "הענקנו 2 מיליארד 446 מיליון TL של תמיכה ל-EGO מהתקציב העירוני שלנו, ו-130 מיליון TL מהתקציב העירוני שלנו לאנשי ה-EGO מאז המגיפה, למרות אין חובה חוקית. לנוכח העלויות הגדלות כל הזמן, ההכנסה שלנו הפכה לא מסוגלת לעמוד בהוצאות שלנו.

התקשר מ-ANKARA PRIVATE BUS ARTS

יו"ר איגוד כל קואופרטיב האוטובוסים הציבוריים הפרטיים Kurtuluş Kara, נשיא לשכת המסחר של האוטובוסים הציבוריים הפרטיים של אנקרה ארקן סוידאש ואנשי מסחר באוטובוסים ציבוריים פרטיים התכנסו בטרמינל מחוז בקנט ב-Yenimahalle כדי לחזור על בקשותיהם להגדלת התחבורה והתמיכה בתחבורה. עָשׂוּי. קורטולוס קארה אמר בהצהרה:

"אנחנו כאן היום כתוצאה מהכרזה שפתחתי בשם אנשי המקצוע שלנו באסיפת המטרופולין של אנקרה ביום שישי בערב. לא קיבלנו שום תגובה קונקרטית מארבעת סגני נשיא הקבוצה שלנו וראש עיריית מטרופולין אנקרה שלנו. עד כמה שאני יכול לראות, ראש העיר שלנו של עיריית המטרופולין של אנקרה לא הגיע לפרלמנט כי לא היה תקציב במטרופולין (דעה שהבאנו כבעלי מקצוע משלנו), כי הייתה הפחתה בתעריף המים ב-ASKİ , מכיוון שלא היה תקציב, מדובר בהבטחת הכנסה שקיבלנו.

אנחנו משדרים בשידור חי בשבת מטעם בעלי המלאכה שלנו. היום קיימנו פגישה במנהל הכללי של EGO, אבל לא קיבלנו שום חדשות טובות שנוכל למסור לבעלי המלאכה שלנו. זו לא פעולה. בעלי החנויות שלנו לא יכולים להפעיל את כלי הרכב שלהם כרגע כי הם לא יכולים לקנות דלק. אחרת, אנחנו לא אומרים, אל תנסו לגמרי, סגרו את הכבישים. אנו דורשים בדחיפות פתרון מארבעת סגני נשיא הקבוצה, הביורוקרטים שלנו, ראש עיריית מטרופולין אנקרה שלנו, כדי שאנשינו מאנקרה לא יסבלו".

"האוטובוסים של אנשים כואבים"

קרא ציין כי סוחרי האוטובוסים הציבוריים הפרטיים נפגעו ואמר: "אנחנו לא מאוד מרוצים, נמאס לנו לבכות מול עיריית מטרופולין אנקרה, ברחובות וברחובות כל שלושה חודשים. אוטובוסים ציבוריים עושים שירות ציבורי, תאמינו לי, הם מפסידים. אתה יכול לראות אותם מהמאמתים של המנהל הכללי של עיריית המטרופולין של אנקרה. אני קורא למנהל הכללי של EGO שלנו מכאן, להעביר את קולנו לנשיא שלנו בהקדם האפשרי. בואו נחבר את הבעיות שלנו", אמר.

"אנחנו רוצים פתרון דחוף"

בקארה אמר שאף אחד לא צריך להשתמש בסוחרי האוטובוסים הציבוריים הפרטיים בפוליטיקה, "תעריף המים עלה ב-ASKİ, המים גדלו, התחבורה הגיעה. זה תחבורה חבר'ה. בעוד ש-0.5% מים היו 30 קורוס, היינו 3.25 לירות. כיום המים 5 לירות, אגרת הרכב 6,5 לירות. אנו מובילים נוסעי טרנספר ל-1.25, הממוצע הוא 3 לירות. אנחנו רוצים פתרון מיידי", אמר.

"העמלה המלאה היא מעל 18 לירות"

ארקן סוידאש, נשיא לשכת בעלי המלאכה לאוטובוסים ציבוריים פרטיים באנקרה, אמר כי הופעה תדיר מול הציבור עם אירועים כאלה מטרידה אותם, והשתמש בהצהרות הבאות:

"אתה יודע, יש נתוני תחבורה ציבורית שהודיעה עיריית המטרופולין לאחרונה. הודיעה עיריית המטרופולין כי האגרה המלאה צריכה להיות מעל 18 לירות והעמלה המוזלת צריכה להיות מעל 9 לירות. לכן, לדעתנו, אנקרה היא אחת הערים הזולות מבחינת תחבורה כשמחשבים את ההעברה והמנוי.

כמובן שהציבור מגיב ברצינות כאשר מבקשים העלאה. כדאי גם להסביר זאת לציבור. הציבור משווה בין האוטובוסים הציבוריים לבין האוטובוסים הציבוריים שלנו. הנזק שנגרם על ידי האוטובוסים המופעלים על ידי המנהלת הכללית של EGO הוא הפסד ציבורי. זה ממומן מתקציב הציבור. אבל הנזק של אוטובוסים ציבוריים פרטיים הוא נזק אישי. זה לא מצב שאנשים יכולים להרשות לעצמם בקלות לאבד את העבודה או המקצוע שלהם".

"אנו מתייחסים לשכל הישר של אנשי אנקרה"

קארה המשיכה בהצהרה, "עם הבטחת ההכנסה שניתנה להסעות חינם ולמנויים, בעלי המלאכה שלנו יכלו לשלם חלקית את חובותיהם ולהמשיך בדרכם, אך למרבה הצער, הציפייה שלנו לא התגשמה באסיפת אוקטובר. אני חוזר בתוקף, אנחנו מוצאים מחסה בשכל הישר של תושבי אנקרה. תאמינו לי, זה מאוד מטריד אותנו להיתקל באירועים כאלה לעיתים קרובות. אבל אלפי משפחות של בעלי המלאכה שלנו מתפרנסות מהעבודה הזו, המחוזות, העובדים במרכז. זו תעשייה רצינית כשחושבים על זה. לכן, זה מגזר שצריך לתמוך בו וחייבים להחזיק נוסחאות שונות בחיים".

בהצביע על כך שהם המגזר הפרטי היחיד בטורקיה המספק שירותים בחינם, קארה אמר, "כפי שאתה יכול להעריך, אף מגזר פרטי לא רוצה לספק שירותים בחינם. הבה נתקשר למשרדים הרלוונטיים בנושא זה, במיוחד לשר האוצר שלנו, לשר המשפחה שלנו. נכון להיום, הבטחת ההכנסה שמשלם המשרד היא עשירית מעלות אוטובוס. לכן אנחנו כל הזמן משדרים להם שצריך להעלות את זה לרמה שמגיעה לבעלי המלאכה שלנו".