אלסטום, המובילה העולמית בניידות בת קיימא וחכמה, זכתה בחוזה לתכנון, אספקה ותחזוקה של מערכת האיתות ETCS* מהדור האחרון (Basic 120) עבור 18 הקטרים HLE2 של SNCB בשירות מסחרי. בלגיה, לוקסמבורג, צרפת וגרמניה. למערכת ה-ETCS תתווסף פונקציות לאומיות כדי לאפשר לרכבות להסתובב בבלגיה (TBL3+) ובצרפת (KVB).
ETCS רמה 2, שנוצרה במקור להרמוניה של תנועת רכבות חוצת גבולות, מגדילה את המהירות, הדייקנות והקיבולת של רכבות בבטיחות מלאה. הגרסה המתקדמת ביותר של רמה 2 (Basic 3) כוללת עקומות בלימה אופטימליות לביצועים תפעוליים מרביים ונוחות מוגברת של הנוסעים. גרסה זו גם משפרת את הביצועים האודימטריים, ומאפשרת לנהגים לבחור את המהירות המתאימה בהתאם ל-SIL50129, רמת הבטיחות הגבוהה ביותר לפי EN 4.
מתקן האיתות של קבוצת אלסטום בשרלרואה הוא מרכז מצוינות עולמי והוא יהיה אחראי על הנדסת מערכות איתות שונות ואספקת ציוד על הסיפון. הוא גם יספק תחזוקה לתקופה של 10 שנים, כולל חלקי חילוף ותיקונים. הפרויקט יחל באוקטובר 2022 ויימשך 3 שנים.
ברנרד בלבו, מנכ"ל אלסטום בנלוקס, אומר, "אלסטום שמחה להמשיך את שיתוף הפעולה שלה עם SNCB ולתמוך בהם בהפיכת הדיגיטציה של הקרונות שלהם למציאות."
החתימה על חוזה זה מאשרת את מעמדה המוביל של אלסטום בשוק מערכות האיתות לרכבת. באירופה, יותר מ-60% מהרכבות המצוידות ב-ETCS מתוצרת אירופאית בחרו במערכת אלסטום. אלסטום מציידת חלק גדול מצי ה-SNCB בבלגיה ותורמת באופן פעיל למודרניזציה של תשתית הרכבת של Infrabel.
מערכת בקרת ובקרה של רכבות מהדור האחרון ברמה 2 יושמה בהצלחה בקטרים חשמליים המופעלים על ידי אלסטום בנורבגיה וצ'סקה דרהי בצ'כיה. הוא נמצא כיום בשימוש ברכבות המהירות של דויטשה באן ברחבי גרמניה וברכבות הסעות ה-S-Bahn של היריבות באזור אלסטום ושטוטגרט, וכן בפרויקטים שונים בספרד, אנגליה, הודו ואוסטרליה.
ETCS: מערכת בקרת רכבות אירופאית
היה הראשון להגיב