לאחר 'החלטת הנשיא' במטרו קינרקה-פנדיק-תוזלה, פרשה חברת הקבלן מהקמת המטרו. כעת, İBB מתחילה מחדש את העבודות בקו Pendik Merkez-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak, המהווה את השלב הראשון של מערכת הרכבות, תוך חודש. במסגרת העבודה, Kadıköy – מטרו Tavşantepe ירחיב תחנה אחת עד לקיינרקה ותגיע לגבול טוזלה. עם השלמת המטרו, הוא ישולב ב-1 קווים נפרדים.
מחלקת מערכת הרכבות של עיריית המטרופולין של איסטנבול (IMM), המשתרעת עד לנמל התעופה סביהה גקצ'ן Kadıköy - הוא ממשיך את הקצה השני של המטרו Tavşantepe עד Tuzla. בעקבות החלטת הנשיא, החברה הקבלנית פרשה מהעסק ביולי. הילה של השלב הראשון, שנותרה על 33 אחוזים, התרחשה בספטמבר. העבודות על קו Pendik-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak, המהווה את השלב הראשון, מתחילות שוב בעוד חודש.
איך עבד התהליך?
במטרו Kaynarca-Pendik-Tuzla, שהמכרז שלו נערך במרץ 2017, הופסקה הייצור באותה שנה עם החלטת הנשיא. Ekrem İmamoğlu IMM בניהולה של IMM, על ידי מתן מימון זר של 2020 מיליון אירו בשנת 120, התחילה מחדש את עבודות הבנייה של השלב הראשון של הקו.
לאחר החלטת הנשיא מס' 15 שפורסמה בעיתון הרשמי ב-2022 באפריל 31810, ניצלה החברה הקבלנית שבנתה את הרכבת התחתית ב-3 ביוני 2022 את זכותה לפירוק באופן חד צדדי וללא אישור IMM.
בעוד העבודות במטרו Kaynarca-Pendik-Tuzla נמשכו באינטנסיביות וקצב ההתקדמות בשלב הראשון היה 1 אחוזים, הייצור חוסל ביולי 33.
בצעדים מהירים לקראת המכרז החדש, קיבלה IMM את אישור המשרד למכרז מחדש של הקו ביום 18, בהתאם להחלטת הנשיא. בתאריכים 2022-14 בספטמבר נערך מכרז השלב הראשון (מרכז פנדיק-קיינרקה-קו פבזי צ'קמק) וההצעות נאספו.
ב-30 בספטמבר 2022 נחתם חוזה עם Özgün İnşaat Taahhüt Sanayi ve Ticaret Ltd Şti, אשר נקבעה כחברת הקבלן החדשה, בשווי של 2 מיליארד 896 מיליון 691 אלף TL + מע"מ. עבודות הבנייה של הקו יופעלו מחדש במהירות תוך חודש.
להסתיים בשנת 2025
תחנת Kaynarca, שתשולב עם השלב הראשון באורך 2 ק"מ של המטרו Kaynarca-Pendik-Tuzla עם 5,1 תחנות, אמורה להסתיים ב-1.
במסגרת העבודה, Kadıköy – מטרו Tavşantepe יאריך תחנה אחת (1 מטר) עד לקיינרקה ותגיע לגבול טוזלה. בניית החלק השני, שיאריך את 1050 התחנות הנותרות עד לתוזלה, תחל לאחר הבחירות המקומיות ב-5.
זה ישולב עם 5 קווים
קו המטרו Kaynarca-Pendik-Tuzla, בתחנת Tavşantepe Kadıköy- עם המטרו קרטל וקו המטרו Tavşantepe – Sabiha Gökçen, שבנייתו הושלמה בתחנה המרכזית של Kaynarca, וקו מרמריי, קו הרכבת המהיר והים בתחנה המרכזית של Pendik. İçmeler בתחנה הוא ישולב שוב עם מרמרי.
הסיורים יתבצעו ללא העברה
Kadıköy-כאשר השילוב עם Tavsantepe Metro ו- Tavşantepe - Sabiha Gökçen Metro תושג, תרחיש ההפעלה יהיה כדלקמן:
• Kadıköy נוסע שיעזוב את התחנה יוכל להגיע ישירות לנמל התעופה Sabiha Gökçen. באופן דומה, תינתן תחבורה ישירה בכיוון ההפוך. (כרגע ללא העברה)
• Kadıköy נוסע יוצא מהתחנה ללא עצירה İçmeler הוא יגיע לתחנה שלו. הסעה ישירה תינתן בכיוון ההפוך.
• נוסע שיעזוב את התחנה המרכזית של Pendik יוכל להגיע ישירות לנמל התעופה Sabiha Gökçen. הסעה ישירה תינתן בכיוון ההפוך.
היה הראשון להגיב