הנחת היסוד של דרך נורדגי גזיאנטפ

שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu הצהיר כי ישדרגו את כביש Nurdağı-Gaziantep לתקן הכביש המחולק וציין כי יקצרו את זמן הנסיעה מ-60 דקות ל-30 דקות. בהדגיש כי סך של 115 מיליון TL ייחסכו מדי שנה עם הפרויקט, קאראיסמעילו אמר כי הם גם יתרמו תרומה משמעותית לצמיחת הכלכלה באזור.

שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu השתתף בטקס פריצת הדרך של צומת Nurdağı-Musabeyli-Gaziantep. בהדגישו כי אחד האינדיקטורים החשובים ביותר של ציוויליזציה מפותחת ומדינה חזקה הוא רשת התחבורה והתשתית שלה, קאראיסמעילו אמר כי תחבורה בכבישים היא בין אמצעי התחבורה ההכרחיים של מדינות.

Karaismailoğlu אמר, "עם תפקידו המרכזי בפעילות תחבורה בינלאומית ופנימית כאחד, יש לו תפקיד חיוני כנימים של המערכת הלוגיסטית" והמשיך את נאומו באופן הבא:

"משרד התחבורה והתשתיות, המעניק שירות איכותי, ללא הפרעות, נוח ובטוח ברמה הגבוהה ביותר, עטור ערכים חדשניים, והוא חלוץ מהלכי פיתוח שוויוניים, מאוזנים ובר-קיימא, ביצע השקעות המאפשרות אפקטיביות. תחבורה בכבישים לכל אזרחינו. עם הכוח שאנו שואבים מהאומה שלנו, שמעולם לא איבדה את חסדו איתנו, פריצת הדרך של טורקיה ב-20 השנים האחרונות התגלמה באופן גלוי בכל תחום. כמו תמיד, אנחנו פועלים כמו נמלים כדי להשאיר עתיד טוב יותר, טורקיה חזקה וגדולה יותר לנוער שלנו באהבת טורקיה".

טורקיה; הפכנו אותו למסדרון בינלאומי בכל מצבי תחבורה

Karaismailoğlu הצהירו כי הם השקיעו למעלה מ-20 טריליון 100 מיליארד לירות בתשתית התחבורה והתקשורת של טורקיה מאז 2003, בעוד הצורך ב-1 שנות השקעה נענה ב-670 שנה במהלך ממשלת מפלגת AK. הוא ציין שהם הפכו אותו למסדרון בינלאומי בכל אמצעי תחבורה. Karaismailoğlu אמר, "השלמנו בהצלחה פרויקטים של כביש מהיר כמו מנהרת אירואסיה, כביש אנקרה-ניאדה, גשר יאבוז סולטן סלים והכביש המהיר הצפוני של מרמרה, גשר אוסמנגאזי והכביש המהיר איסטנבול-איזמיר, גשר צ'אנקלה 1915 וגשר צ'אנקלה ומלקארה-ואן. לשירות האומה שלנו. הגדלנו את אורך הדרך המחולקת מ-6 ק"מ ליותר מ-28 ק"מ. על ידי הפיכת מהירות התחבורה בכבישים שלנו לבטוחה ונוחה, הסרנו את כל המכשולים לתנועה ולניידות. חצינו הרים בלתי חדירים עם מנהרות, עמקים עם גשרים. הגדלנו את אורך המנהרה בכבישים המהירים שלנו יותר מפי 700 ל-13 קילומטרים. הפכנו את התחבורה בכבישים שלנו למהירה, בטוחה ונוחה. למרות שמספר כלי הרכב, שעמד על כ-664 מיליון לפני 20 שנה, גדל היום ל-8 מיליון, הורדנו את שיעורי תאונות הדרכים ואובדן החיים ב-26 אחוז עם רשת הכבישים המחולקת שיש לנו היום. הגברנו את איכות התחבורה עם הכבישים הנוחים והבטוחים שלנו.

טורקיה נותרה כעת מאחורי התקופה שבה מתבצעות ההשקעות במהירות המכונית

בהדגישו שהם קבעו את יעדי הכבישים המהירים שלהם עד 2053 באומרו "אל תפסיק, תמשיך", אמר שר התחבורה קאראיסמעילו, "ב-30 השנים הבאות; שאפנו להגדיל את אורך הדרך המחולקת ליותר מ-38 אלף קילומטרים ולהגדיל את אורך הכביש המהיר ל-8 אלף 300 קילומטרים. כמשרדנו, אנו עושים מאמץ רב להפגיש את טורקיה עם חידושים שהם מעבר לגיל. עם הביטחון של מימוש מה שהבטחנו במשך 20 שנה, אנו ממשיכים בעבודתנו ובהשקעות שאחרים אפילו לא יכולים לחלום עליהם. טורקיה השאירה מאחור את התקופה שבה ההשקעות נעשו במהירות של עגלת שוורים. המדינה שלנו הפכה לאחד הפליימייקרים המרכזיים לא רק באזור שלה, אלא גם בתוכנית העולמית, כשההשקעות שביצעה, צומחות בכל תחום, מממשות פרויקטים חשובים מהאחר. עם הפרויקטים שאנחנו עושים, אנחנו תומכים בתעסוקה, מסחר וכלכלה, אנחנו כמעט לא מתאימים למיכל שלנו".

בהביעו שהם גאים להמשיך ולשרת את המולדת והאומה בדרך המשגשגת שפתח הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן באומרו "הדרך היא ציוויליזציה", אמר קאראיסמעילו כי הם הנגישים כל פינה בטורקיה עם אלפי קילומטרים של כבישים, גשרים ומעברים שנעשו במפת הדרכים שהם קבעו מדי שנה.

השקענו למעלה מ-20.3 מיליארד לירות בתשתיות התחבורה והתקשורת של גזיאנטפ

שר התחבורה והתשתיות קאראיסמעילו הדגיש כי אנטפ, שהוכתרה בתואר "גאזי" על ידי האסיפה העליונה עם מאבקה המפואר נגד האויב במלחמת העצמאות, היא אחת הערים החריגות ביותר בטורקיה, ואמר: "אין ספק שגזיאנטפ היא תפוח העין שלנו היום. Gaziantep, שהיא בין הערים המובילות שלנו מבחינת נפח יצוא, הפכה לאחת השחקניות המהירות ביותר בליגת הפטנטים הודות לפרויקטי המיתוג והמו"פ שהיא מיישמת ב-20 השנים האחרונות, במיוחד על ידי חתימה על פרויקטים חשובים מאוד בתחום. של חדשנות. מחובתנו לשאת את גזיאנטפ, שהיא כה חשיבות לכלכלת ארצנו, עוד יותר עם תשתיות התחבורה והתקשורת שלה. בשלב זה, השקענו למעלה מ-20 מיליארד 20 מיליון לירות בתשתית התחבורה והתקשורת של Gaziantep ב-305 השנים האחרונות. ב-2003 היו 116 קילומטרים של כבישים מחולקים, הגדלנו ל-433 קילומטרים. כיום, עם עלות פרויקט של כ-4 מיליארד לירות, ישנם 14 פרויקטים כמו Gaziantep-Nizip-Birecik Road, Nizip-Karkamış Road, Islahiye-Hassa-Kırıkhan Road, Kahramanmaraş-Narlı-Gaziantep Road, Osmaniye-Nurdağmanı Road, Osmaniye-Nurdağmanı Road. -Nurdağı Road, Gaziantep-Kilis Road. אנו ממשיכים לעבוד על תוואי ופרויקט נפרד של כביש מהיר", אמר.

נחסוך סך של 115 מיליון TL בשנה

בהצביעו על כך שכביש Nurdağı-Gaziantep הנוכחי הוא אחד מהעורקים העיקריים של תנועת כלי רכב כבדים להגיע לנמלי מרסין ואיסקנדרון, אמר קאראיסמעילו כי מסיבה זו, הכביש תוכנן כנתיב ביטומני באורך 54 ק"מ, 2×2. תערובת חמה סללה בתקן כביש מחולק והם התחילו בעבודות הבנייה. בהצביעו על כך שהכביש המהיר Nurdağı-Gaziantep יושלם ויוכנס לשימוש, תוקם הזדמנות גישה הרבה יותר בטוחה, נוחה ומהירה יותר, אמר קאראיסמעילו, "אנו נמקסם את בטיחות התעבורה. נקל על צפיפות התנועה על ידי הבטחת חלוקה מאוזנת יותר של התחבורה בין הכביש המהיר לכביש המדינה, המספקים שירותי תחבורה באזור. נצמצם את המסלול, שאורך כיום עד 60 דקות, ל-30 דקות. הודות לדרך שאנו עושים, נחסוך 68 מיליון TL בזמן ו-47 מיליון TL מדלק, בסכום כולל של 115 מיליון TL בשנה. כמו כן, נפחית את פליטת הפחמן ב-9 טון. כל כביש חדש שנבנה, כמו נהרות, מוסיף חיים לתעסוקה, הייצור, המסחר, התרבות והאומנות של המקומות שבהם הם עוברים. הובלה בטוחה, מהירה וקלה; זהו המרכיב החשוב ביותר של סחר, ייצור ויצוא. כי להיות בזמן הנכון, במקום הנכון, עם הכמות הנכונה זה כלל הזהב של המסחר. בשלב זה נתרום תרומה משמעותית לצמיחת הכלכלה באזור על ידי הגדלת יכולתה של גזיאנטפ להגיע לשווקים מקומיים וזרים גם יחד עם הכביש החדש שלנו, שתכננו ככביש מפוצל”.